정답은 ①입니다. 화상을 입었을 때는 우선 빠르게 흐르는 찬물에 환부를 충분히 식혀주는 것이 가장 중요합니다. 이렇게 하면 화상 부위의 온도를 낮춰 조직 손상을 최소화할 수 있습니다. 그 후 필요에 따라 화상 부위에 적절한 연고를 바릅니다.

정답은 ④ 열화현상을 촉진 시킨다. 점도가 서로 다른 유압 오일을 혼합하면 화학적, 물리적 특성이 달라져 오일의 열화(성능 저하 및 오염)가 빨라질 수 있다.

정답은 ② 압송식입니다. 오일펌프를 사용해 윤활유를 강제로 공급하는 방식이 압송식이며, 엔진 등 주요 윤활에 널리 쓰입니다.

정답은 ④ 고무로 만든 옷이다. 강산이나 알칼리 같은 부식성 액체를 취급할 때에는 화학물질에 강한 재질인 고무 소재가 가장 적합하다.

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정답은 ① 연료의 세탄가가 높다. 세탄가가 높을수록 디젤엔진의 착화가 빨라져 노킹 발생 가능성이 낮아진다. 세탄가가 낮거나, 기타 요인들(분사압력 낮음, 연소실 온도 낮음, 착화지연 시간 김)이 노킹 위험을 높인다.

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정답은 ③ 압축 착화입니다. 디젤 기관은 연료와 공기를 강하게 압축하여 발생하는 높은 온도로 연료를 자연 발화시키는 방식을 사용합니다. 별도의 점화 플러그(스파크 플러그)를 사용하지 않고, 압축 과정에서 온도가 올라가 연료(디젤)가 스스로 점화되는 것이 특징입니다.

정답은 ② 유량을 증가 시킨다. 피스톤의 속도는 유압유의 유량(flow rate)에 비례하므로, 유량을 증가시키면 피스톤이 더 빨리 움직인다. 압력이나 유압유의 점도, 카운터 밸런스 밸브와는 직접적인 관련이 없다.

정답은 ① 작업시의 속도이다. 붐(boom) 길이는 일반적으로 이동할 장소, 화물의 위치, 적재할 높이 등에 의해 결정되며, 작업 속도와는 직접적인 관련이 적다.

정답은 ③ 스스로 정지하도록 한다. 회전중인 물체를 손, 발, 공구 등 신체나 도구로 강제로 멈추려고 하면 큰 부상이나 2차 사고가 발생할 수 있으므로, 자연스럽게 완전히 정지할 때까지 기다리는 것이 안전한 방법이다.

정답: ③ 건설기계관리법령(시행규칙 별표 2)의 “건설기계 종류의 구분”에는 총 27종이 열거되어 있다. 목록에는 특수건설기계가 별도로 1종으로 포함되고, 타워크레인을 포함해 합계 27종이다.

정답은 ② 3번 실린더 예열플러그만 작동이 안 된다. 병렬로 연결된 회로에서 한 개 플러그가 단선되면 해당 부분만 작동하지 않고, 나머지 플러그에는 영향이 없다.

정답은 ③ 작업을 중지하고 점검 및 정비를 받는다. 냉각수 경고등이 점등되면 엔진 과열이나 냉각계통 문제를 의미하므로 즉시 작업을 멈추고 원인을 점검·조치해야 한다.

정답: ③ 보행자가 보이지 않아 그대로 통과하였다. 일시정지 안전 표지판이 설치된 횡단보도에서는 반드시 일시 정지 후 안전 확인을 해야 하며, 보행자가 없더라도 정지하지 않으면 위반에 해당한다.

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정답은 ②이다. 작업장 이동 시에는 처음 출발할 때 변속레버를 저단(1단)에 넣는 것이 원칙이다. 4단은 고속주행용이므로 잘못된 방법이다.

정답은 ① 불완전 연소 또는 노킹입니다. 예열플러그가 심하게 오염되는 원인은 연료가 완전히 연소되지 않아 카본(탄소) 등 찌꺼기가 플러그에 붙기 때문입니다.

정답은 ④. 복스 렌치는 볼트나 너트의 주위를 전체적으로 감싸 작업 중 미끄럽지 않아 오픈 렌치보다 안전하고 확실하게 조일 수 있다.

정답은 ③ 시퀸스 밸브(sequence valve)이다. 시퀸스 밸브는 여러 액추에이터(실린더 등)가 순서대로 작동하도록 압력의 순서 제어 기능을 하는 밸브로, 일정 압력 이상에서 다음 장치가 작동하게 도와준다.

정답은 ②입니다. 옴의 법칙을 활용해 전압 12V, 저항 6Ω일 때 전류를 구하면 2A가 됩니다.

정답은 ①입니다. 복스렌치는 볼트와 너트 주위를 완전히 감싸기 때문에 미끄러지지 않고, 손상을 줄이며 안전하게 작업할 수 있다는 것이 주된 사용 이유입니다.

정답은 ④ 스패너는 볼트, 너트에 맞는 것을 사용한다. 간단한 장비점검 및 수리 시 스패너는 항상 볼트, 너트의 규격(크기)에 맞는 스패너를 선택해 사용해야 함. 규격에 맞지 않는 스패너 사용 시 손상이나 부상 위험이 있다.

정답은 ② rpm이 높다. 디젤기관은 일반적으로 회전수가 낮은 편이므로, rpm이 높다는 것은 단점이 아니다.

정답은 ④번입니다. 해머 작업 시에는 장갑을 착용한 상태에서 작업하거나, 세기를 점차 달리하는 내용이 안전수칙이 아닙니다. 오히려 장갑은 해머에서 미끄러질 위험이 있어 착용하지 않는 것이 원칙이며, 타격력은 일정하게 유지해야 합니다.

정답: ② 애자. 애자는 전선을 철탑의 완금(Arm)에 기계적으로 고정하고, 동시에 전기적으로 절연하는 역할을 한다.

정답은 ② 분사량 조정. 디젤기관에서 조속기는 엔진의 회전 속도를 일정하게 유지하도록 연료의 분사량을 자동으로 조절하는 장치다.

정답은 ② 발전기의 다이오드를 보호하기 위해입니다. 급속 충전 시 접지 케이블을 떼는 이유는 충전 과정에서 과전류와 전압 변동이 발생할 수 있는데, 이때 발전기(알터네이터) 내의 다이오드가 손상될 수 있으므로 보호 차원에서 접지 케이블을 분리합니다.

정답은 ①입니다. 터보차저는 엔진의 배기가스를 이용하여 터빈을 돌리고, 이 힘으로 압축기(콤프레서)를 구동해 실린더 내로 더 많은 공기를 강제로 밀어 넣어주는 장치입니다. 즉, 실린더 내에 공기를 압축 공급합니다.

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정답은 ③번. 브러시가 정류자에 잘 밀착되어 있는 것은 시동모터가 잘 작동하기 위한 정상 조건이다. 따라서 시동모터 회전 불량의 원인이 아니다.

정답은 ① 화학 작용이다. 축전지는 내부의 화학 반응을 통해 전기 에너지를 저장(충전)하고, 필요할 때 전기 에너지로 변환해 방전한다.

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정답은 ④ 무단 변속이 용이하다. 유압모터는 입력 유량에 따라 회전 속도를 연속적으로 조절할 수 있어서 무단 변속이 가능한 대표적인 장치이다.

정답은 ③ 피스톤링 또는 실린더 간극입니다. 배기가스가 회백색일 때는 엔진 오일이 연소실로 유입되어 불완전 연소가 일어나는 경우가 많으므로 피스톤링이나 실린더 간극 이상을 점검해야 합니다.

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정답은 ③ 플라이휠 링기어의 소손이다. 기동전동기(스타터)는 회전하지만 엔진이 크랭킹(회전)되지 않는 것은, 기동전동기가 엔진까지 힘을 전달하지 못할 때 발생한다. 링기어가 소손되면 기동전동기의 회전력을 엔진에 전달하지 못하므로 엔진이 돌지 않는다.

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정답은 ④번. 점도가 높을 때 유압이 낮아지는 현상은 발생하지 않음. 오히려 점도 상승은 흐름 저항 증가로 인한 마찰·동력 손실, 열 발생 원인 등과 관계 있음.

정답은 ② 고장이 많다. 기어펌프는 구조가 간단하고, 가격이 저렴하며, 내구성이 좋아 고장이 적은 것이 특징이다. 따라서 ‘고장이 많다’는 잘못된 설명이다.

정답은 ③ 비눗물을 사용한다. 산소 용기에서 산소가 새는지 확인할 때는 가장 쉽고, 폭발 위험이 없으면서도 명확한 방법인 비눗물 도포법을 사용한다. 비눗물을 용기 연결부 등에 바르면 산소가 새는 곳에서 거품이 생겨 쉽게 누출 여부를 확인할 수 있다.

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정답은 ② 허가표지 입니다. 안전표지는 주로 안내표지, 금지표지, 지시표지, 경고표지로 나뉘며, 허가표지는 공식적인 안전표지 종류에 해당하지 않습니다.

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정답은 ④ 경영관리입니다. 작업자가 작업을 할 때 반드시 알아두어야 할 사항은 안전수칙, 1인당 작업량, 기계기구의 성능과 같이 직접적으로 작업 안전 및 효율에 영향을 주는 내용입니다. 경영관리는 관리자나 사업주가 주로 알아야 할 사항으로 작업자가 반드시 숙지해야 할 항목은 아닙니다.

정답은 ④ 금지 표시입니다. 적색 원형 표지판은 사람에게 특정 행동(예: 출입, 흡연 등)을 금지한다는 의미로 사용됩니다.

정답은 ④ 클러치의 작동상태입니다. 장비 점검 항목 가운데 '운전 상태'에서 확인하는 것은 실제 구동·운전이 필요한 클러치, 브레이크 등 동작 부품의 작동 상태입니다.

정답은 ④ 충전계통점검이다. 배터리 충전 표시등은 발전기 또는 충전장치의 문제를 알리는 등으로, 점등되면 충전계통(발전기, 베터리, 전기배선 등)을 점검해야 한다.

정답은 ③ CO₂(이산화탄소)이다. CO₂는 배출가스 중 인체에 미치는 직접적인 해가 상대적으로 가장 적은 가스이다.

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정답은 ③번입니다. 분사노즐은 연료를 자동차 엔진 연소실에 효과적으로 뿌리는 역할을 하는데, '분사 끝에서 후적이 일어난다'는 요구조건은 잘못된 설명입니다. 후적이란 연료 분사가 끝난 뒤에도 연료가 남아 흘러나오는 현상으로, 이는 연소 불완전과 매연 발생 등 문제를 일으키므로 바람직하지 않습니다.