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옥내 주차장을 차량의 이동방식에 따라 분류한 것으로 틀린 것은?
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3일전
램프식 평행식 경사바닥식 기계식
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다이아몬드형 인터체인지의 장점으로 볼 수 없는 것은?
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3일전
점유면적이 적다. 통과거리가 짧다. 표지설치가 용이하다. 좌회전 교통의 처리가 용이하다.
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버스정류장의 제원(고속도로)중 설계속도가 100km/h일 때 가속차로의 길이는? (단, 직접식인 경우)
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3일전
70m 115m 160m 190m
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우리나라에서 지방지역 주요도로에 적용할 설계시간계수(K)값은?
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3일전
200번째 100번째 50번째 30번째
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차량의 최소 회전반경의 정의로서 옳은 것은?
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3일전
차량의 안쪽 앞바퀴의 타이어 외측선이 그리는 원의 반경 차량 바깥쪽 뒷바퀴의 타이어 중심선이 그리는 원의 반…
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평면교차로의 도류화 기법(Channelization)의 원칙으로 틀린 것은?
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3일전
교차로의 상충면적은 가능한 좁게 한다. 상충이 발생되는 지점은 가능한한 분리시킨다. 교통류는 서로 직각으로 …
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신호 교차로에서 녹색시간을 설계할때 고려되어야 할 사항이 아닌 것은?
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3일전
접근로의 교통량 횡단보도 길이 보행자의 속도 차량의 속도
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도로를 기능적으로 분류할때 다음 도로시설 중 접근성이 뛰어난 도로는?
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3일전
고속도로 국지도로 집산도로 간선도로
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PIEV 시간은 교통시설 설계에서 대단히 중요한 요소이다. 도로설계에 사용되는 기준으로서 PIEV 시간은 얼마인가?
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3일전
2.5초 2.0초 1.5초 1.0초
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평탄지 도로를 주행중인 차량이 돌발적인 장애물을 만나서 급제동하여 가까스로 그 직전에 멈추었다. 활주흔(skid mark)의 길이가 40m, 차량타이어와 도로면 사이의 마찰 계수가 0.6이면 이 차량은 장애물을 만나기 직전에 얼마의 속도로 주행하고 있었다고 추정되는가? (단, 운전자 반응시간은 무시하며 경사는 0% 이다.)
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3일전
57 ㎞/시 66 ㎞/시 78 ㎞/시 99 ㎞/시
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교통체계관리(TSM)기법의 특징이 아닌 것은?
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3일전
저렴한 비용필요 빠른효과의 효과측정 용이 기존시설의 최대이용 장기교통계획의 일부분
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신호교차로에서 다음표와 같이 15분 간격으로 교통량조사를 실시하였다. 이 신호교차로의 첨두시간계수(PHF)는?
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3일전
0.83 0.86 0.92 0.95
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신호주기가 75초인 정주신호 교차로에서 일정 시점에 정지한 차량의 수를 조사하여 차량의 정지지체를 계산하려한다. 정지 차량의 조사간격으로 부적당한 값은?
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3일전
16초 15초 14초 13초
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양방향 2차로 도로의 이상적인 조건에 해당되지 않는 것은?
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3일전
교통류가 승용차만으로 구성되어야 한다. 평지부 도로이어야 한다. 추월금지구간이 5% 이내이어야 한다. 측방여…
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속도측정시의 필요한 표본수의 산출공식은? (단, N : 필요 표본수, K : 통계신뢰도 계수, S : 속도표준편차, E : 허용오차)
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N=(KS/E)2 N=(K/SE)2 N=(KS/E)3 N=(E/KS)2
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