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35km의 도로 구간에서 1년 동안 50건의 교통사고가 발생하였다. 일평균교통량이 6000대, 총 사고건수 중 5%가 치명적 사고이었다면 차량 1억대ㆍkm당 치명적 사고 발생률은?
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3일전
32.6건 24.6건 2.46건 3.26건
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교통사고 에방과 피해 감소를 위한 각종 대책으로 대별 되어지는 3E에 해당하지 않는 분야는?
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3일전
공학(Engineering) 환경(Environment) 규제(Enforcement) 교육(Education…
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도로교통조건과 사고에 대한 설명이 틀린 것은?
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3일전
평균일교통량(ADT)과 사고율과는 밀접한 관계가 있다. 교통류 내의 차종구성에서 대형 차량이 많으면 사고율이…
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선형불량이 원인이 된 사고의 개선 대책이 아닌 것은?
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3일전
커브예고표지설치 시선유도표지설치 도로의 재설계 긴급제동시설설치
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각 지점의 사고율을 산정하고, 그 지점의 사고율이 유사한 조건을 갖는 도로에 대한 사고율보다 현저히 높은지의 여부를 검토하기 위한 분석방법은?
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3일전
교통사고건수법 통계적 교통사고율법 교통사고 현황판법 교통사고 피해정도법
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운전자들에게 필요한 정보를 올바른 방법으로 제공하여 운전자들이 충돌을 피할 수 있게 해야 한다는 개념의 Positive Guidance의 주요 고려 개념 중 하나인 운전자의 기대심리에 대한 설명이 틀린 것은?
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3일전
차가 계속 일정한 속도로 움직일 것이라는 계속성의 기대 과거에 일어나지 않은 일은 계속 일어나지 않을 것이라…
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교통안전개선사업에 대한 사후 평가의 목적으로 가장 거리가 먼 것은?
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3일전
개선사업 시행 후 사고 가능성이 높아지는 경우 이에 대해 신속한 조치를 취하기 위해 실시한다. 개선사업에 따…
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구간거리가 12km이고 편도 4차로인 고속도로에서 1년간 사망사고 3건, 부상사고 12건, 대물피해사고가 20건이 발생하였다. 이 구간의 일평균교통량이 20000대일 때 교통사고 피해정도에 의한 사고율은 얼마인가? (단, 사고 유형별 환산계수는 사망사고 = 20, 부상사고 = 5, 대물피해사고 = 1 로 한다.)
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3일전
약 0.77 약 1.60 약 3.09 약 6.18
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사고지점도에 관한 설명으로 틀린 것은?
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3일전
사고가 집중적으로 발생하는 지점의 신속한 시각적 색인을 제공한다. 사고건수 대신 사상자수를 나타내는 것이 일…
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위험지점의 선정 방법 중 사고율법(Accident Rate Method)의 적용에 필요하지 않은 자료는?
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3일전
기간 구간거리 교통량 도로의 유형
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도로안전진단(Road Safety Audit)에 대한 설명이 틀린 것은?
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3일전
도로의 설계 및 건설단계에서 도로사업의 안전성을 평가하여 잠재적 위험요인을 찾아내고 이를 제거하거나 완화하기…
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노변방호책의 설계시 고려사항이 아닌 것은?
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3일전
차량의 경로나 정지한 지점이 인접 차선을 참범하여도 상관 없다. 형태를 유지하면서 차량의 감속을 최대한 유도…
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어느 차량이 급정지할 때 운전자의 핸들 조향에 의해 측방으로 쏠리면서 도로 위에 미끄러져 요마크(Yawmark)를 형성하였다. 도로는 평지이고 타이어와 노면의 횡방향 마찰계수는 0.3, 요마크의 곡선반경이 100m 일 때, 차량이 미끄러질 때의 속도는 약 얼마인가?
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3일전
62km/h 72km/h 82km/h 92km/h
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승용차가 3% 경사의 오르막길에서 급제동하였더니 제동거리 20m로 정차하였다. 이 차량의 급제동 직전의 속도는 약 얼마인가?(단, 노면과 타이어간의 마찰계수는 0.7 이다.)
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3일전
61km/h 73km/h 82km/h 98km/h
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교통안전 전략으로써 노출통제에 해당하는 것은?
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3일전
재택근무 운전자교육 가로 조명 증설 속도 제한
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