통행발생, 통행배분, 교통수단선택, 노선배정의 4단계로 나누어 순서적으로 통행량을 구하는 기법이다.

현재 교통여건을 지배하고 있는 교통제계의 매커니즘이 장래에도 크게 변하지 않는다고 가정한다.

4단계를 거치는 동안 계획가나 분석가의 주관이 개입되지 않아, 객관적인 분석 결과를 얻을 수 있다.

총체적 자료에 의존하기 때문에 통행자의 총체적ㆍ평균적 특성만 산출될 뿐, 측면은 거의 무시된다.