개인의 통행특성자료에 근거해서 교통수요를 추정한다.

효용이론에 근거해서 모델이 구축된다.

종속변수는 통행량이며 독립변수는 존의 사회-경제지표이다.

4단계 교통수요 추정모델과 비교해서 여러 가지 과정을 동시에 수행할 수 있는 모델 구축이 가능하다.