설계시간교통량(K30)의 일반적인 특징으로 틀린 것은?
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설계시간교통량(K30)의 일반적인 특징으로 틀린 것은?
연평균 일교통량의 증가와 함께 그 대상도로 구간의 K30은 일반적으로 감소한다.
K30이 높을수록 교통량의 변화가 심하다.
대상도로 구간 인접지역의 개발이 많이 이루어질수록 K30은 증가한다.
K30은 일반적으로 관광도로에서 가장 높은 값을 나타내며 지방지역도로, 도시외곽도로, 도시내 도로 순으로 낮은 값을 갖는다.
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