단계별로 적절한 모형의 선택이 가능하다.

계획가나 분석가의 주관이 작용할 때도 있다.

현재의 교통 여건을 지배하고 있는 교통체계의 메커니즘이 장래에는 변한다고 가정한다.

총체적 자료에 의존하기 때문에 통행자의 총제적·평균적 특성만 산출될 뿐 행태적 측면은 거의 무시된다.