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교통기사
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2019년04월27일
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번호
문제
정답률(%)
3251
교통수요분석의 표준적 모형으로 교통존이라는 지역단위로 묶어 분석하는 집계모형(aggregate model)과 달리 통행자의 개별적 특성을 바탕으로 하는 비집계모형…
정답률 : -
-
3250
아래의 도면과 같은 노선망에 1,000대의 차량이 교통존①에서 교통존②까지 가고자 한다. 통행시간(T)은 통행량(V)의 함수로 도면에서와 같이 주워졌다고 한다. …
정답률 : -
-
3249
다음의 교통요금 구조중 장거리 승객에 비해 단거리 승객의 비용부담이 많으며 도시확산을 간접적으로 유도할 수 있는 등의 단점을 가지고 있는 요금구조는?
정답률 : -
-
3248
조사대상지역 밖에 출발지 또는 목적지를 가진 통행을 조사하는 것으로, 조사대상지역 경계의 주요지점을 조사 지점으로 하여 유입, 유출되는 차량을 면접 조사하는 방법…
정답률 : -
-
3247
장래의 존별 통행발생량을 산출한 후 통행분포과정 이전에 이용가능한 교통수단별 분담율을 산정한 후 각 수단별 통행수요를 도출하는 방법은 어떠한 모형인가?
정답률 : -
-
3246
공동배차제(버스회사)의 유형으로 적합하지 않은 것은?
정답률 : -
-
3245
분석대상지역을 여러 지역으로 나눈 후 각 지역마다 발생 및 도착교통량을 예측하는 단계는?
정답률 : -
-
3244
수단선택(Mode Choice0에서 사용되는 Logit(로짓)모형과 Probit(프로빗)모형에 대한 설명으로 옳은 것은?
정답률 : -
-
3243
성장율법에 의한 통행분포모형에 관한 설명 중 틀린 것은?
정답률 : -
-
3242
다음 중 통행자가 어느 지점에서 다른 지점으로 통행하고자 할 때 통행비용이 가장 적게 되는 경로를 택한다는 전제조건을 이론화한 것은?
정답률 : -
-
3241
기존의 버스전용도로(Busway)로 이용되던 시설을 버스를 포함하는 다인승 차로(HOV lane)로 전환시 나타날 수 있는 변화가 아닌 것은?
정답률 : -
-
3240
교통계획을 위한 현황자료 조사에서 인구, 소득, 자동차 보유대수, 직업별 고용자수, 학생수 등 사회경제지표를 조사하는데 그 용도로서 거리가 먼 것은?
정답률 : -
-
3239
다음의 통행특성 분석에 관한 설명 중 틀린 것은?
정답률 : -
-
3238
교통계획을 장, 단기로 구분할 때 단기교통계획의 특성은?
정답률 : -
-
3237
다음 중 일방통행도로의 설치효과로 적합하지 않은 것은?
정답률 : -
-
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