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교통기사

용도지구 중에서 경관을 보호·형성하기 위하여 필요한 지구는?

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문제풀이 모드 0 05.30 10:59 정답률 : -

용도지구 중에서 경관을 보호·형성하기 위하여 필요한 지구는?

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경관지구

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도시계획개론, 2007년09월02일

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번호 문제 정답률(%)

4796

방호책의 효과에 관련된 설명으로 옳지 않은 것은?
정답률 : -

-
4795

교통사고요인 중 도로구조요인에 해당하지 않는 것은?
정답률 : -

-
4794

한 차량이 50m 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였으며 충돌 후 두 차량이 18m 미끄러져 정지하였다. 양 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기 속도는?…
정답률 : -

-
4793

노변방호책의 일반적인 높이는?
정답률 : -

-
4792

교통사고 조사시 교통사고 현장의 도로상에서 조사하는 사항이 아닌 것은 어느 것인가?
정답률 : -

-
4791

다음 중 도로교통을 구성하는 3요소가 아닌 것은?
정답률 : -

-
4790

비가 오는 날은 수막 현상에 의한 교통사고가 많이 발생한다. 다음 중 수막현상을 증대시키는 요인이 아닌 것은?
정답률 : -

-
4789

어느 한 지역의 일평균 교통량이 10,000대이고 도로구간이 12km이며 이와 유사한 도로의 평균사고율이 1년에 3.5건이라면 95%의 유의수준으로 한계교통사고율…
정답률 : -

-
4788

다음 중 교차로 사고분석에 주로 사용되는 교통사고율은?
정답률 : -

-
4787

노변방호책은 그 동적처짐의 종류에 따라 연성, 반강성 및 강성으로 구분할 수 있는데, 이중 연성 방호책은 어떻게 구성하는 것인가?
정답률 : -

-
4786

위험지점의 개선으로 부터 기대되는 2차 편익으로 보기 어려운 것은?
정답률 : -

-
4785

브레이크 과열로 말미암아 브레이크 오일에 기포가 생기고 이것이 브레이크의 압력을 흡수하기 때문에 브레이크가 제기능을 발휘하지 못하게 되는 현상을 무엇이라고 하는가…
정답률 : -

-
4784

교통사고 분석방법 중에서 통계적 분석내용에 포함되지 않는 것은?
정답률 : -

-
4783

개선사업 시행전 3년간의 연평균 사고건수가 10건이며, 연평균 ADT가 6,000대인 한 교차로에 사고감소율 20%인 교통안전 사업을 시행한 후 3년 동안에 예측…
정답률 : -

-
4782

옆미끄럼 마찰계수가 0.7이고 곡률반경(곡선반경)이 300m인 젖은 곡선로에서 자동차가 옆으로 미끄러지지 않고 선회할 수 있는 이론적인 한계 선회속도를 구하면?
정답률 : -

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