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교통기사
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2019년03월03일
2019년04월27일
2019년09월21일
번호
문제
정답률(%)
656
설계속도와 설계구간에 대한 내용으로 옳지 않은 것은?
정답률 : -
-
655
다음 중 과속방지시설의 설치장소 및 설치기준으로 옳지 않은 것은?
정답률 : -
-
654
비상주차대의 설치 기준으로 옳지 않은 것은?
정답률 : -
-
653
다음 중 노면의 종류와 그에 따른 차도의 횡단경사가 잘못 연결된 것은?
정답률 : -
-
652
다음의 교통조건을 가진 도로의 적정 황색시간은?
정답률 : -
-
651
다음 중 양방향 2차로 도로에서 앞지르기시거를 결정하기 위해 고려하여야 할 사항으로 옳지 않은 것은?
정답률 : -
-
650
도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙에 따른 도로의 기능별 설계속도 규정으로 옳지 않은 것은? (단, 자동차 전용도로는 제외한다.)
정답률 : -
-
649
버스의 최대운행속도가 60km/h, 정류장 당 승객수가 2명, 탑승소요시간이 2초일 경우, 최적적재인원을 고려한 버스정류장의 적정 간격은 얼마인가? (단, 차량가…
정답률 : -
-
648
다음 중 완화곡선의 설치목적이 아닌 것은?
정답률 : -
-
647
도로의 차로수를 결정하는 요인으로 옳지 않은 것은?
정답률 : -
-
646
다음 중 시거에 의한 종단곡선의 최소길이를 산정할 때 오목곡선의 경우, 시거(S)가 종단곡선의 길이(L)보다 짧을 때의 산정공식으로 옳은 것은? (단, A는 종단…
정답률 : -
-
645
버스터미널 중 정류소(Bus Stop)의 설계제원으로 적절하지 않은 것은?
정답률 : -
-
644
인터체인지의 형식과 적용에 관한 설명으로 틀린 것은?
정답률 : -
-
643
평면선형 설계 시에는 일반적인 방침에 따라 연속적으로 원활한 선형을 얻도록 해야 한다. 평면선형 설계의 일반적인 방침이 아닌 것은?
정답률 : -
-
642
차로의 분리를 위한 중앙선의 표시 또는 중앙 분리대의 설치에 관한 설명으로 틀린 것은?
정답률 : -
-
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