대향교통이 없으므로 정면충돌사고는 없지만 측면충돌사고가 많이 발생한다.

교차로에서의 상충지점수가 적다.

회전차량을 추월할 수 있으므로 추돌사고의 가능성이 줄어든다.

정지수를 줄이고 차량군을 형성하여 교차로를 통과함으로써 황단보행자나 횡단교통을 위한 시간간격을 마련할 수 있다.