교통량이 산정된 확률을 토대로 배분되기 때문에 배정과정이 매우 단순하다.

대개의 경우 초기 설정된 통행 비용을 토대로 경로선택확률을 산정하기 때문에 도로용량에 대한 고려가 충분하다.

대안적 경로를 선정하기 위한 객관적 척도나 알고리즘이 우수하다.

확률모형에는 확률적 다이나믹 모델, 이용자 평형 다이나믹 모델 등이 있다.