다음 중 설계시간교통량(K30)의 일반적인 특성이 아닌 것은?
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다음 중 설계시간교통량(K30)의 일반적인 특성이 아닌 것은?
연평균일교통량의 증가와 함께 그 대상도로 구간의 K30 은 일반적으로 감소한다.
K30이 높을수록 교통량의 변화가 심하다.
대상도로 구간 인접지역 개발이 많이 이루어질수록 K30은 증가한다.
K30은 일반적으로 관광도로에서 가장 높은 값을 나타내며 지방지역도로, 도시외곽도로, 도시내 도로 순으로 낮은 값을 갖는다.
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