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교통기사
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번호
문제
정답률(%)
2666
다음 그림은 Greenshields의 속도 - 밀도 모형에서 유도된 교통량과 밀도의 관계를 나타낸 것이다. 관계식으로 옳은 것은? (단, μf = 자유류의 속도)
정답률 : -
-
2665
다음 중 PHF(Peak Hour Factor)에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답률 : -
-
2664
독립 신호교차로에 유입되는 교통량이 변화가 심하고 시간별 변동 패턴이 다를 때 가장 적합한 신호제어 방식은?
정답률 : -
-
2663
어떤 도로상에서 시간당 평균 도착 교통량이 360대 일 경우, 20초 동안에 4대가 도착할 확률은?
정답률 : -
-
2662
다음 중 용량보정계수에 포함되지 않는 것은?
정답률 : -
-
2661
2km 구간의 도로에서 통과차량들의 통행시간을 측정한 결과 100초, 110초, 90초, 95초, 90초 이었다. 이 구간에서의 시간평균속도와 공간평균속도는?
정답률 : -
-
2660
차량이 90km/h의 속도로 달리고 있다. 운전자의 인지/반응시간이 2.5초라고 할 때 마찰계수가 0.3인 평탄지 도로에서의 최소정지시거는 대략 얼마인가?
정답률 : -
-
2659
교통류의 특성에서 평균 가속도에 관한 가속도의 표준편차를 무엇이라 하는가?
정답률 : -
-
2658
신호 교차로에서 녹색시간을 설계할 때 고려되어야 할 사항이 아닌 것은?
정답률 : -
-
2657
운전자가 실제로 느끼는 속도이며 속도규제, 신호기설치 위치선정, 신호시간계산, 사고분석시 등에 이용되는 속도는?
정답률 : -
-
2656
다음 중 개별행태모형에 대한 설명으로 틀린 것은?
정답률 : -
-
2655
중량전철(지하철 등)에 비해 경전철(LRT)의 특성은?
정답률 : -
-
2654
4단계 교통수요추정방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
정답률 : -
-
2653
지구분할(Zoning)의 원칙에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
정답률 : -
-
2652
중복 산정을 피하기 위해 경제성 평가에서 항상 제외되는 비용 항목은?
정답률 : -
-
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