정답은 ④ ABDC 49˚. 흡기밸브 전체 작동각(242˚)에서 열림 시작점(BTDC 13˚)을 이용해 닫힘각을 산출하면 ABDC 49˚이다.

정답은 ③ 분사량이다. 디젤 분사펌프 시험기는 엔진에 장착되기 전에 분사펌프의 각 실린더별 연료 분사량의 균일성과 적정성 등을 확인하기 위해 사용한다.

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정답: ④ 오일청정작용. 피스톤링의 3대 작용은 기밀유지, 오일제어, 열전도이다. 오일청정작용은 포함되지 않는다.

정답은 ① 고속 저부하이다. 픽업 클러치는 일반적으로 엔진 부하가 적고 회전 속도가 높을 때 작동한다. 이 영역에서는 토크컨버터 내의 클러치가 직접 연결되어 효율을 높이고 슬립 손실을 줄인다.

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정답은 ③ 수온센서. 전자제어 엔진에서는 냉간 시(엔진이 차가울 때) 점화시기와 연료분사량을 조절하기 위해 엔진의 냉각수 온도를 직접적으로 감지하는 수온센서를 사용한다.

정답은 ①이다. 수냉식 냉각장치는 공랭식과 비교했을 때 소음이 작다는 특징이 있다. 따라서 ①번 '공랭식보다 소음이 크다.'는 틀린 설명이다.

정답: ① 80 가솔린의 옥탄가는 이소옥탄(percent) 함량으로 정의됩니다. 이 경우 이소옥탄이 80%이므로 옥탄가는 80입니다.

정답은 ① 옥탄가. 옥탄가는 가솔린 연료가 노크(조기 폭발)를 얼마나 견디는지, 즉 내폭성을 나타내는 대표적인 수치이다.

정답: ④ 질소산화물. 배기가스 재순환장치(EGR)는 자동차 엔진에서 발생하는 질소산화물(NOx) 배출량을 줄이기 위해 사용된다. 재순환된 배기가스는 연소실 온도를 낮추어 NOx 생성을 억제한다.

정답은 ③ 60%. 이소옥탄이 60%, 정헵탄이 40%인 표준연료의 옥탄가는 이소옥탄의 비율과 같아서 60%이다.

정답은 ③ 롤러-베어링(roller and bearing)형식입니다. ①, ②, ④는 자동차 조향장치에 실제로 쓰이는 조향기어 형식이지만, ③은 조향기어 형식이 아니라 베어링 방식의 명칭이므로 조향기어 종류가 아닙니다.

정답은 ② 음극판이 1장 더 많다. 축전지 한 셀에서 양극판과 음극판은 번갈아 배열되며, 항상 양극판보다 음극판이 1장 더 많다.

정답: ③ 피스톤 과열 실린더와 피스톤의 간극이 너무 커지면 압축 압력 저하, 오일 희석, 백색 배기가스 같은 문제가 발생할 수 있지만, 피스톤 과열은 직접적 원인이 되지 않는다.

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정답은 ② 냉각수 흐름 저항 감소이다. 냉각수의 흐름 저항이 감소하면 오히려 냉각 성능은 향상되어 과열이 발생하지 않는다.

정답: ① 오토사이클 압축비가 같을 때는 오토사이클(가솔린 기관)이 디젤, 사바테(듀얼), 브레이튼(가스터빈) 사이클보다 이론 열효율이 가장 높다. 이는 오토사이클이 등적(부피 일정) 연소를 기준으로 하기 때문이다.

정답은 ① K-제트로닉이다. K-제트로닉 시스템은 기계식으로 공기 유량을 직접 측정하고, 인젝터에서 연속적으로 연료를 분사하는 구조의 기계식 분사 시스템이다.

정답은 ① 적절한 예방대책을 수립하기 위하여입니다. 재해조사의 가장 중요한 목적은 동일·유사 재해의 재발을 막기 위해 효과적인 예방대책을 마련하는 데 있습니다.

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정답은 ② 댐퍼 클러치이다. 댐퍼 클러치는 토크컨버터 내부에서 터빈과 펌프를 기계적으로 연결시켜 슬립(미끄러짐)을 방지하고, 구동효율을 높여 연비를 개선하는 역할을 한다.

정답은 ① 물이다. 연소의 3요소는 산소(공기), 가연물, 점화원(열 또는 불)로, 물은 연소에 관여하지 않고, 오히려 연소를 억제하는 역할을 한다.

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정답은 ② 착화점. 연료는 외부 불꽃이 없어도 스스로 발화하는 온도가 있는데, 이 최저 온도를 착화점이라고 한다.

정답은 ② 트램핑이다. 고속 주행에서 바퀴가 상하로 규칙적으로 진동하는 현상을 트램핑이라고 한다.

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정답은 ④ 릴리스 베어링이 마모 되었다. 클러치 페달을 밟을 때 소음이 발생하는 대표적인 원인은 릴리스 베어링(스러스트 베어링)의 마모 때문이다. 운전자가 클러치 페달을 밟으면 릴리스 베어링이 클러치 커버를 누르며 동력을 차단하게 되는데, 이때 베어링이 마모되면 금속 마찰 소음이 발생한다.

정답은 ③ 실린더 내경을 78.75 mm로 수정한다. 입니다. 계산은 다음 순서로 합니다. 규정 내경 = 78.00 mm 마모량 = 0.35 mm 측정 내경 = 78.00 + 0.35 = 78.35 mm 수정 절삭량 = 0.20 mm 수정 필요 내경 = 78.35 + 0.20 = 78.55 mm 그런데 실린더 오버사이즈는 보통 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 mm 단계로 맞추므로 78.55 mm에 딱 맞는 규격은 없습니다. 따라서 78.55 mm보다 큰 다음 규격인 78.75 mm로 수정합니다.

정답은 ① 조향 휠의 움직인 각도를 피트먼 암의 움직인 각도로 나눈 값이다. 조향 기어비는 조향 핸들(스티어링 휠)을 돌릴 때 피트먼 암이 그만큼 얼마만큼 움직이는지의 비율을 의미하며, 일반적으로 핸들을 돌린 각을 피트먼 암이 움직인 각으로 나누어서 기어비를 계산한다.

정답은 ③이다. 조향장치는 조향휠을 적게 돌려도 차량의 바퀴가 충분히 잘 꺾여야 하며, 조향휠의 회전과 구동휠의 선회각 차이가 크다는 것은 비효율적이고 부적절하다.

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정답은 ④번 조향기어 하우징의 풀림입니다. 조향기어 하우징이 풀리면 조향 장치의 유격, 헐거움, 이상 소음 등이 나타나지만, 주행 중 핸들이 한쪽으로 쏠리는 현상의 직접적인 원인은 아닙니다.

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정답은 ② 디스크 브레이크는 패드 면적이 크기 때문에 높은 유압이 필요하다는 것이 특징이 아니다. 실제로 디스크 브레이크의 패드 면적은 드럼 브레이크보다 크지 않고, 특별히 더 높은 유압이 필요한 구조도 아니다.

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정답은 ② 리즘(resume) 스위치이다. 이 스위치는 정속 주행(cruise control) 시스템에서 브레이크 등으로 임시 해제된 기존의 속도를 다시 자동으로 회복시킨다.

정답은 ④번이다. 삼원촉매 장치는 효율적으로 유해 가스를 정화하기 위해 정상 공연비(14.7:1)를 정확하게 맞출 필요가 있다. '공연비를 맞추지 않는다'는 설명은 틀렸다.

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정답은 ④ 안정입니다. 환자의 상태 확인 시에는 의식, 상처, 출혈 등을 확인하지만, '안정'은 검사 대상이 아니라 환자에게 제공해야 할 상태입니다.

정답은 ④ 릴레이의 오손과 소손에 의한 고장. 발전기 자체의 고장이 아니라, 외부 전기장치(릴레이)의 문제이기 때문입니다.

정답은 ②번이다. 기름이 묻은 장갑은 미끄러져 사고를 유발할 수 있으므로, 무거운 짐을 옮길 때 적절하지 않다.

정답은 ④ 배기행정. 4행정 4기통 엔진에서 각 실린더는 720°(2회전) 동안 4번의 행정을 하며, 실린더 간 점화 간격과 행정 주기가 180°씩 차이난다. 1번이 폭발행정이면 3번은 정확히 배기행정에 위치한다.

정답은 ① 벤젠. 부동액은 주로 에틸렌글리콜, 글리세린, 메탄올 등 알코올류 또는 유도체가 주성분이며, 벤젠은 부동액의 성분이 아니다.

정답은 ① 디스크 브레이크이다. 디스크 브레이크는 열 발산이 뛰어나 페이드(Fade) 현상이 가장 적게 발생한다.

정답은 ④ 파이프를 철제 대신 사용한다. 지렛대는 반드시 설계된 재질(주로 금속, 정확히는 강재 등)과 구조를 사용해야 하며, 파이프를 다른 목적으로 사용하거나 대체 재료로 임의로 활용하면 매우 위험할 수 있다.

정답은 ① 비눗물이다. 산소용기의 가스 누설검사에는 비눗물을 사용해야 한다. 비눗물은 가스가 새어 나올 때 기포가 발생하여 누설 여부를 쉽게 확인할 수 있다.

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정답은 ③. 발광 다이오드(LED)는 순방향 전압을 인가해야 빛을 방출합니다. 역방향 전압을 걸면 빛이 발생하지 않고 오히려 소자가 손상될 수 있습니다.

정답은 ③ ISC서보(스텝모터)이다. ISC서보(Idle Speed Control Servo, 또는 스텝모터)는 엔진 공전(Idling) 시에 에어컨, 조향, 변속 등으로 인한 부하 변동이 발생해도 엔진 회전수가 일정하게 유지되도록 공기량을 조절하는 역할을 한다.

정답은 ④ 연료 차단 지시등. 커먼레일 디젤엔진 차량에는 예열플러그 작동지시등, DPF 경고등, 연료수분감지 경고등이 통상 있지만, '연료 차단 지시등'은 존재하지 않습니다.

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정답: ④ 잭(jack)을 사용하여 차체를 올린 후 손잡이를 그대로 두고 작업한다. 설명: 잭 손잡이는 작업 중 방해되거나 안전 사고의 원인이 될 수 있으므로 안전한 위치에 치워 두어야 한다. 그대로 두고 작업하는 것은 올바른 방법이 아니다.

정답은 ④ 오일 팬의 오일량을 측정하는 일입니다. 운전 중 점검이 아닌, 시동 전·후 차량 정지 상태에서 점검하는 항목입니다.

정답은 ① + 다이오드가 단락되었다.입니다. 다이오드가 단락되어 있으면 엔진이 정지된 상태임에도 발전기로 역전류가 흐르게 됩니다.

정답은 ④ R-134a이다. R-134a는 오존층을 파괴하지 않는 친환경 냉매로 자동차 에어컨 등에 주로 사용된다.