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정답은 ① 길이 1m의 중량으로 표시이다. 가이드 레일의 종류는 일반적으로 1m당 몇 kg인지 중량으로 구분된다.

정답은 ④입니다. 승강기의 안전장치는 승객의 안전을 확보하거나 운행 시 위험 상황을 방지하는 장치로, ④ 선풍기 자동 가동 장치는 쾌적함을 위한 편의설비이며 안전장치로 분류되지 않습니다.

정답은 ① 덤웨이터. 덤웨이터는 음식, 서류 등 소형 화물 운반용으로 설계되어 사람이 탑승할 수 없습니다. 나머지 선택지는 모두 사람이 탑승할 수 있는 승강기입니다.

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정답은 ③번이다. 엘리베이터 카와 카 틀(car frame)은 분리시켜 설치하며, 두 부분 사이를 고무 쿠션 등으로 지지하여 진동과 소음을 줄이게 설계한다.

정답은 ④ 천연섬유 핸드레일이다. 에스컬레이터의 핸드레일은 내구성과 안전을 위해 스틸코드, 스틸플레이트, 화학섬유 등의 재질을 사용했지만, 천연섬유 재질은 사용되지 않았다.

정답은 ③번이다. 균형로프(Compensating Rope)는 승강기에서 카(엘리베이터)와 균형추가 이동할 때 주로프(메인 로프) 및 이동케이블의 하중 변화로 인한 무게 불균형을 보완해, 엘리베이터의 운행이 매끄럽고 효율적으로 되도록 하중 변화를 보상하는 역할을 한다.

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정답은 ③입니다. 가로열기와 상하열기 겸용방식은 실제 승강기에서 사용되는 도어 시스템 방식에 해당하지 않습니다.

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정답은 ② 교류귀환 전압제어방식이다. 이 방식은 실제 카의 속도와 지령속도를 계속 비교하여, 차이에 따라 사이리스터의 점호각을 조절해 유도전동기의 속도를 세밀하게 제어한다.

정답은 ④ 75이다. 유압 엘리베이터의 바닥맞춤 보정장치는 착상면 기준 75 mm 이내에서 위치 보정이 가능해야 하며, 이를 통해 자연 하강 등으로 인한 카의 과다한 위치 이탈을 방지한다.

정답은 ② 105~110%이다. 승강기 과부하방지장치는 정격 적재하중의 105~110%에서 작동하는 것이 권장된다. 즉, 정격 하중보다 약간 더 무거운 하중이 걸렸을 때 동작하여 운행을 자동으로 멈추게 한다.

정답 ④. 가이드 레일 보수 점검 항목에는 레일 급유상태, 오염상태, 브래킷 부착 볼트 이완 등이 포함되나, '레일길이의 신축상태'는 점검 항목이 아니다.

정답은 ② 위험한 곳에 있는 사람들을 가능한 빨리 대피시킨다. 사고나 재해가 발생했을 때 가장 급선무는 2차 피해를 막기 위해 인명 대피를 우선 실시하는 것이다.

정답은 ②번입니다. 안전보호기구(보호구)는 사양·점검·세척 상태가 적절하다면 반복적으로 사용할 수 있으므로, '한번 사용한 것은 재사용하지 않는다'는 설명은 잘못된 내용입니다.

정답은 ④이다. 작업 감독자는 현장 내의 안전 관리, 작업 진행 상황 파악, 작업자 지도·교육, 사고보고서 작성 등 징무를 담당한다. 하지만 산업재해 발생 시 보상금 기준 작성은 인사·노무 부서 또는 경영진의 소관으로, 작업 감독자의 직무가 아니다.

정답은 ④ 접지를 한다. 이동식 전기기기의 감전 예방에는 누전 발생 시 전류가 바로 대지로 빠져나가도록 접지가 가장 효과적이다.

정답은 ② 장시간 계속 운전. 감전사고의 원인은 전기적 접촉, 절연파괴, 접지 미실시 등이며, 장시간 운전은 직접적인 감전 원인과 관련 없음.

정답은 ① 원인 규명의 원칙입니다. 산업재해 예방의 3대 기본 원칙은 '손실 우연의 원칙', '원인 연계의 원칙', '대책 선정의 원칙'이므로, '원인 규명의 원칙'은 여기에 해당하지 않습니다.

정답은 ④번이다. 불안전한 행동이란 작업자가 규정된 안전작업표준에서 벗어나 행동하여 발생하는 재해의 원인이다. ④는 작업과 안전작업표준이 상이할 경우, 설비나 작업이 수시로 변경되어 안전기준과 실제 행동이 맞지 않아 재해가 발생할 수 있음을 옳게 설명한다.

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정답은 ④ 설비의 금속체 부분을 접지시키는 것이다. 접지는 전하가 쌓이지 않도록 땅으로 흘려보내 정전기를 안전하게 제거하는 가장 확실한 방법이다.

정답은 ④ 접지판 매설. 접지판 매설은 전기재해를 예방하기 위한 안전 조치이며, 전기재해의 직접적인 원인과 관련이 없다.

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정답 ①: 승강장 도어 닫힘 확인스위치 접점과 카도어 닫힘 확인 스위치 접점은 모두 안전회로에 직렬로 연결한다. 이는 두 스위치가 모두 정상적으로 닫힌 상태에서만 승강기가 작동할 수 있도록 함으로써 이용자의 안전을 확보하기 위함이다.

정답은 ④이다. 개폐기 조작 시 올바른 방법은 오른손으로 스위치를 조작하고 왼손은 만일의 사고(감전 등)에 대비해 몸에서 떨어뜨리는 것이다. 이유는 심장에 전류가 흐를 위험을 줄이기 위해서이다.

정답은 ③ 휠체어입니다. 응급상황에서 중상자 처치에 쓰이는 기본 구급 용구는 지혈대, 부목, 들것 등으로, 직접적인 응급 처치나 신속한 이송을 목적으로 합니다. 휠체어는 장기적 이동 보조 수단이지 응급 구급 용구로 분류되지 않습니다.

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정답은 ④입니다. 죠인트부(가이드 레일의 연결 부위)의 점검 항목에는 로프 텐션 확인이 포함되지 않습니다. 로프 텐션은 승강기 와이어 로프의 상태와 관련 있으며, 가이드 레일의 죠인트부 점검과 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ③ 140이다. 유압식 승강기의 하중시험에서, 정격하중의 110%를 적재하고 상승시킬 때 전동기 전류가 정격전류의 140% 이하여야 한다.

정답은 ②번입니다. 승객용 엘리베이터의 인터폰 회로는 운전용(제어) 회로와는 별도의 케이블로 분리하여 설치해야 합니다. 이렇게 해야 통신 장애와 오작동을 예방할 수 있습니다.

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정답은 ④입니다. 제어반에서 직접 점검할 수 없는 것은 '조속기 스위치 작동상태'입니다. 조속기 스위치는 승강기 기계실이나 승강로 내에 설치되어 제어반과는 분리된 위치에 있기 때문에, 제어반에서는 직접적으로 그 작동상태를 점검할 수 없습니다.

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정답은 ③입니다. 현수로프 점검 시 '꼬임 방향'은 점검 대상이 아닙니다. 직경, 마모, 변형·부식 상태는 반드시 점검해야 하는 항목입니다.

정답은 ①번이다. 주로프의 맨 고정부위는 2중너트(이중너트)로 조이고, 풀림 방지를 위해 분할핀(코터핀)이 꽂혀 있어야 한다.

정답은 ④ 하강용 유량제어 밸브. 정전으로 카가 층 중간에 멈췄을 때 안전하게 하강시키려면 하강용 유량제어 밸브를 사용해야 한다. 이 밸브는 카가 천천히, 안전하게 내려갈 수 있도록 유압의 유량을 조절한다.

정답은 ③ 교류귀한 전압제어이다. 이 방식은 사이리스터(Thyristor)의 점호각을 조절하여 유도전동기의 입력 전압을 제어, 곧 속도를 제어하는 방법이다.

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정답은 ③ 카측보다 나중에 작동. 균형추측에 조속기를 설치할 때는 주행 중 카측이 먼저 조속기 작동속도에 도달하고, 그 이후에 균형추측이 조속기에 의해 제동됩니다.

정답은 ④ 눌름(부름)버튼의 점검. 제어반에서 직접 점검할 수 없는 항목이다. 눌름버튼은 승강기 내 또는 각 층 현장에 설치되어 있기 때문.

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정답은 ④ 열전도도가 적을 것. 베어링의 주요 구비조건은 마찰 저항이 작고, 강도가 크며, 가공과 수리가 쉬워야 합니다. 그러나 열전도도는 오히려 높은 것이 유리합니다.

정답은 ① 회전운동을 직선운동으로 할 때. 캠은 일반적으로 원운동(회전운동)을 해석적으로 직선운동으로 바꿀 때 가장 많이 사용되는 기계요소다.

정답은 ③ 배율기입니다. 전압계의 측정범위를 넓히기 위해 사용하는 저항 상자를 배율기라고 합니다.

정답은 ③입니다. 안전율(Safety Factor)은 구조물 설계나 부품 설계 시 실제 파괴나 파손에 이르기 전에 얼마만큼의 여유를 두었는지를 나타내는 값으로, 일반적으로 인장강도(극한강도)를 허용응력으로 나눈 값으로 정의합니다.

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정답은 ② 스프링의 탄성상수이다. 스프링의 세기(즉, 얼마나 힘에 저항하는지)를 나타내는 대표 값이 바로 스프링 상수(탄성상수, $k$)이다.

정답은 ④ 하나의 저항의 1/2이 된다. 동일한 저항 두 개를 병렬로 연결하면 합성저항은 한 개 저항값의 1/2이다.

정답: ② 쿨롱의 법칙 두 자극(전하) 사이에 작용하는 힘이 두 전하의 곱에 비례하고, 거리의 제곱에 반비례한다고 할 때, 이것은 쿨롱의 법칙을 의미한다.

정답은 ② 인장 최대하중이다. 인장시험에서 변형률이 가장 큰 지점은 인장 최대하중(최대 하중점)으로, 이때가 파단 직전의 큰 연신(늘어남)이 나타난다.

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정답은 ③ 서피스게이지이다. 서피스게이지는 주로 평면도나 평행선을 긋거나 높이를 맞출 때 사용하는 측정 보조 기구로, 직접 길이를 재는 용도가 아니다.

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정답은 ④ 극판사이의 전압을 높게 한다. 콘덴서(커패시터)의 용량(C, 정전 용량)은 물리적 구조나 유전체에 의해 결정되고, 극판 사이의 전압을 높인다고 해서 용량이 증가하지 않는다.

정답: ④ 500 저항 100Ω에 5A의 전류가 흐르려면 필요한 전압은 V=I×R 공식으로 구할 수 있다. 계산 결과 500V가 필요하다.