풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ①. 연료필터의 공기 배출 용도로는 벤트 플러그(air vent plug)를 사용한다. 연료 필터에 공기가 남아 있으면 연료 공급에 장애가 되므로, 필터 상단에 설치된 벤트 플러그를 열어 연료와 함께 공기를 빼낸다.

정답은 ④ 체인블록을 이용하여 들어올린다.입니다. 중량물을 안전하게 들어 올릴 때에는 인력에 의존하기보다는 반드시 기계나 적합한 장비(체인블록 등)를 사용하는 것이 원칙입니다.

정답은 ② 작업원의 안전을 위해. 안전모는 낙하물이나 충격 등으로부터 작업자의 머리를 보호하여 부상 예방을 목적으로 착용한다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ② 그리스를 주입하여 조정한다. 무한궤도식(트랙) 장비의 트랙 장력 조정에는 그리스를 주입하는 방법을 사용한다.

정답은 ③ 넓은 범위의 무단변속이 용이하다. 유압모터는 유량에 따라 속도를 연속적으로(무단) 조절할 수 있어 다양한 작업에 활용이 쉽다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ③ 작업자의 안전을 위하여 입니다. 안전모, 작업화, 작업복은 작업 중 발생할 수 있는 다양한 위험(낙하물, 충격, 미끄러짐, 피부 손상 등)으로부터 작업자를 보호하는 개인 보호구입니다.

①이 적합하지 않은 사항이다. 가스 용접 시 토치에 점화할 때는 아세틸렌(가연성 가스) 밸브를 먼저 열고 점화 후 산소 밸브를 연다. 산소를 먼저 열면 위험하다.

정답은 ②번, 냉각수가 크랭크실로 누출될 우려가 있다는 점입니다. 습식 라이너는 실린더 벽과 냉각수 사이에 직접 접촉하므로, 밀봉이 제대로 안될 경우 냉각수가 엔진 내부(크랭크실)로 새어 들어갈 위험이 있습니다.

정답은 ②이다. 무한궤도식 로더(크롤러식)의 주행 시, 요철이 심한 곳에서는 신속히 통과하지 않고 천천히 안전하게 통과해야 한다. 빠르게 지나가면 기계 손상 및 전복 위험이 크므로 주의해야 한다.

정답은 ③ 정류기이다. 교류 발전기에서 발생한 교류 전류를 직류로 변환하는 역할을 하는 것은 정류기다.

정답은 ③ 트랙을 지지한다. 상부롤러는 무한궤도식 굴삭기에서 트랙(궤도 벨트)이 차체 위로 가지런히 감길 때 트랙을 위쪽에서 눌러주며 지지하는 역할을 한다. 이를 통해 궤도가 처지지 않고 원활히 회전할 수 있다.

정답은 ④ 해머 작업에서 열처리된 것은 강하게 때릴 것이다. 열처리된 재료는 단단하지만 충격에 취약하여 깨지거나 파손될 수 있으므로 안전 수칙에 위배된다.

정답은 ④ 정밀한 조종 작업을 할 때이다. 보호 안경 착용이 반드시 요구되는 상황과 거리가 멀다.

정답은 ① 가연성 물질 - 점화원 - 산소입니다. 화재의 3요소는 가연성 물질, 산소(공기) 그리고 점화원(열)로 구성됩니다. 이 세 가지가 모두 있을 때 화재가 발생합니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ①. LP가스의 주성분은 프로판(C₃H₈)과 부탄(C₄H₁₀)이지, 메탄(CH₄)이 아니다. 메탄은 주로 도시가스(천연가스)의 주성분이다.

정답은 ② 경찰관의 수신호입니다. 여러 신호가 동시에 존재할 때, 경찰관과 같은 교통정리를 하는 사람의 직접적 수신호가 가장 우선합니다.

정답은 ① 연료공급 펌프이다. 연료공급 펌프는 연료탱크의 연료를 분사펌프(저압부)까지 이동시키는 역할을 한다.

정답은 ④ 전류 조정기이다. 전류 조정기는 발전기 회로에 포함될 수 있으나, 발전기의 기본 구성 부품에는 포함되지 않는다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④ 유압 회전 커플링 및 선회 장치이다. 굴삭기 하부기구는 주로 트랙 프레임, 주행 유압 모터, 트랙, 롤러 등 주행 및 하중 지지를 담당하는 부품들로 구성된다. 회전 커플링과 선회 장치는 상부 구조에 속한다.

정답: ④ 발전기. 전류가 흐르면서 자기장이 생기는 성질(자기작용)을 이용하는 대표적인 예는 발전기이다. 회전하는 도체와 자기장 사이에서 전기가 만들어진다.

정답은 ② 유압 재순환장치입니다. 유압장치의 기본 구성요소는 유압 발생 장치, 유압 제어장치, 유압 구동장치, 그리고 보조장치(탱크, 필터 등)이며, '유압 재순환장치'는 정식 명칭이나 주요 구성요소가 아닙니다.

정답은 ③ 기화기. 디젤기관에서 연료장치의 구성 부품은 분사펌프, 연료필터, 연료탱크 등이나, '기화기'는 가솔린 기관에 사용되는 부품이다.

정답은 ③입니다. 유압 작동유에 수분이 혼입되면 윤활성 저하, 방청성 저하, 산화 및 열화 촉진 등 부정적인 영향을 끼치며, 내마모성이 향상되는 것은 오히려 반대입니다.

정답은 ②번, '휴대용 전등을 사용한다'이다. 가연성 가스 저장실에서는 방폭 또는 안전한 휴대용 전등 사용이 기본적 안전수칙이기 때문이다.

정답은 ②입니다. 터미널의 요철(凸凹, 울퉁불퉁한 형태)로 식별하지 않습니다. 축전지 터미널은 일반적으로 (+)와 (–) 표시, 터미널 두께(굵고 가는 것), 그리고 색상(적색, 흑색 등)으로 극성을 구분합니다.

정답은 ③번, 전류가 증가한다. 축전지를 병렬로 연결하면 전압은 그대로 유지되고 공급 가능한 전류(용량)가 커진다.

정답은 ① 클러치판 마모. 클러치판 마모는 변속 충격, 전달력 저하 등에는 영향을 주지만, 메인압력 저하의 직접적인 원인은 아니다. 오히려 오일 부족, 오일필터 막힘, 오일펌프 내 공기 발생 등이 메인압력 저하를 유발한다.

정답은 ④ 자기진단이다. 자기진단 기능은 고장 진단 및 테스트용 단자를 통해 시스템 상태를 항상 감시하고, 문제 발생 시 즉시 운전자에게 경고 신호를 보내는 역할을 한다.

정답: ④ 유압유량이 규정보다 많을 때 유압유가 과열되는 원인과 가장 거리가 먼 것은 ④번입니다. 유압유량이 규정보다 많으면 오히려 시스템 내 손실이 분산되어 온도가 급격히 오를 원인은 아닙니다. 반면, 나머지 보기들은 직접적으로 유압유의 과열에 영향을 주는 요인입니다.

정답: ② 차동장치. 모터그레이더 동력전달장치의 기본 구성요소는 클러치, 변속장치, 구동장치 등이 있으나, 차동장치는 일반적으로 자동차의 주행(코너링)과 관련된 부품으로 모터그레이더의 동력전달장치와는 직접 관련이 적다.

정답은 ④ 충전계통점검이다. 배터리 충전 표시등은 발전기 또는 충전장치의 문제를 알리는 등으로, 점등되면 충전계통(발전기, 베터리, 전기배선 등)을 점검해야 한다.

정답은 ③ 녹색 신호시 반대방향의 교통에 방해되지 않게 좌회전할 수 있다. 비보호 좌회전은 신호가 녹색일 때, 반대편 직진 차량이나 보행자 등에 주의하며 안전하게 좌회전할 수 있다는 의미이다.

정답은 ④ 하우징에 균열이 발생되면 패킹을 교환한다.입니다. 하우징에 균열이 발생하면 패킹 교환이 아니라 하우징 자체를 교체하거나 수리해야 하므로, ④는 올바른 점검사항이 아닙니다.

정답은 ④ 아크 용접 – 도수 렌즈 안경 착용이다. 아크 용접 작업에는 아크로 인한 강한 빛과 자외선으로부터 눈을 보호해야 하므로 반드시 용접면이나 차광 보호안경을 착용해야 한다. 도수 렌즈 안경만으로는 충분히 보호되지 않는다.

정답은 ④ 직권형 모터입니다. 기어 모터, 베인 모터, 피스톤 모터는 모두 유압 모터의 대표적인 종류이지만, 직권형 모터는 유압이 아닌 전동기의 일종으로 분류됩니다.

정답은 ② 10.5V. 12V용 납산축전지는 셀당 1.75V 이하로 떨어지면 과방전이 되어 축전지 수명이 크게 줄어듭니다. 12V 축전지는 보통 6셀(각각 2V)이므로, 방전종지 전압은 1.75V × 6 = 10.5V가 기준입니다.

정답은 ③ 유량. 액추에이터는 유압이나 공압 에너지를 기계적 운동으로 바꿔주는 장치로, 이때 액추에이터가 움직이는 속도는 공급되는 유체의 유량(flow rate)에 직접적으로 비례한다.

정답은 ③입니다. 퓨즈는 반드시 전용 퓨즈로 사용해야 하며, 철사로 대체해서는 절대 안 됩니다. 철사로 대용하면 과전류 시 위험이 커집니다.

정답은 ① 엔진오일의 수명단축이다. 피스톤과 실린더 사이의 간극이 크면 오일이 연소실 내로 유입되어 오일이 타고 오일 소비량이 증가하며, 오일 오염 및 수명 단축이 발생한다.

정답은 ① 기관 공전회전수 입니다. 시동이 걸리지 않는 문제는 연료, 전기계통(배터리, 시동모터) 등 시동에 직접적으로 필요한 요소를 점검해야 하며, '기관 공전회전수'는 시동이 걸린 이후 엔진이 정상적으로 작동할 때 조정하는 값으로 시동 불량의 직접적인 원인이 아닙니다.

정답은 ③ 유압장치는 점검이 간단하다. 유압장치는 구조가 복잡하고 오일 등 관리가 필요해 점검과 유지가 간단하지 않으므로 장점이 아니다.

정답은 ④ 타이밍 체인의 헐거움입니다. 타이밍 체인의 헐거움은 엔진의 점화/밸브 타이밍 불량을 초래할 수 있으나, 직접적으로 기관의 과열을 유발하는 주된 원인은 아닙니다. 냉각과 직접적으로 관련된 부품(팬벨트, 라디에이터, 냉각수) 이상이 직접적인 과열 원인입니다.

정답은 ① 극판이 영구 황산납이 되기 때문이다. 납산축전지는 방전 상태로 오래 두면 극판이 황산납(PbSO₄)으로 굳어버려 재충전이 힘들어지므로 사용할 수 없다.

정답은 ①로, 높은 전압일수록 안전과 감전 위험 최소화를 위해 전주(전신주) 상단에 설치된다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④ 이상음 및 진동상태입니다. 정지 상태에서는 소리나 진동처럼 작동 중에만 확인 가능한 항목을 점검할 수 없습니다.

정답은 ③입니다. 일시정지 안전표지판이 설치된 횡단보도에서는 보행자 유무와 관계없이 반드시 일시 정지해야 하므로, 보행자가 없더라도 일시 정지하지 않고 그대로 통과하는 것은 위반입니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답: ④ 추진축. 무한 궤도식 굴삭기의 동력 전달 계통은 엔진에서 발생한 동력을 주행모터와 최종 감속 기어를 통해 궤도에 전달하는 방식이지만, 추진축(Propeller shaft)은 트럭이나 일반 자동차의 회전축 계열에서 주로 사용되며, 무한궤도식 굴삭기에는 적용되지 않는다.

정답은 ④ 플래셔 유닛이 고장 났을 때이다. 한쪽만 점멸 방식이 다를 경우는 주로 해당쪽 회로(전구 단선, 소켓 녹, 비규격 전구 등)가 원인이고, 플래셔 유닛은 양쪽 모두 영향이 가므로 한쪽만 이상일 때는 주 원인이 아니다.

정답은 ② 종류가 다른 오일이라도 부족하면 보충 할 수 있다. 유압장치에는 종류가 같은 오일만 보충해야 한다. 서로 다른 오일을 혼합하면 화학적 반응, 점도 변화, 성능 저하 등이 발생할 수 있으므로 옳지 않은 방식이다.

정답: ④ 라디에이터의 팬이 고장이 났기 때문. 방열기(라디에이터)에 냉각수가 충분해도 팬이 고장나면 공기 흐름이 원활하지 않아 냉각 효율이 떨어져서 기관 과열이 발생한다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ① 실린더 벽이 규정보다 많이 마모 되었다. 실린더 벽이 마모되면 실린더와 피스톤 링 사이의 압축이 새면서 압축압력이 저하된다.