정답은 ①이다. 디콤프(de-comp, 감압장치)는 디젤기관의 시동을 쉽게 하도록 실린더 내 압축을 일시적으로 낮추는 장치이다. 출력 증대와는 관계없다.

정답은 ③입니다. 퓨즈는 반드시 전용 퓨즈로 사용해야 하며, 철사로 대체해서는 절대 안 됩니다. 철사로 대용하면 과전류 시 위험이 커집니다.

정답은 ②번, 휴대용 전등을 사용하는 것이 맞다. 가연성 가스 저장실에서는 정전기나 화기, 불꽃, 스파크 등 점화원이 될 수 있는 모든 요소를 차단하는 것이 중요하다. 휴대용 전등(밀폐형 방폭등 사용)은 안전하게 사용할 수 있다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ① 첵 밸브. 첵 밸브는 유압회로에서 유체가 한 방향으로만 흐르도록 하여 역류를 방지하고, 회로 내에 압력(잔류압력)을 유지하는 역할을 한다.

정답은 ② 기관의 압축압력이 높다. 압축압력이 높으면 오히려 연소가 잘 이루어져 시동에 도움을 준다. 반대로, 압축압력이 낮으면 시동이 어려워질 수 있다.

정답은 ② 디퓨저(diffuser)입니다. 디퓨저는 유체(공기)의 속도를 줄이고, 이때 발생하는 속도 손실을 압력 상승(압력에너지)로 전환하는 장치입니다.

정답은 ④입니다. 점도는 점성계수를 밀도로 나눈 값(Velocity)을 뜻하지 않으며, 이는 동점도(Kinematic viscosity)에 해당하는 설명입니다. 점도 자체는 유체의 내부 마찰 저항을 의미합니다.

정답은 ①번, 짐이 언덕 위쪽(상방)으로 향하도록 한다. 경사면을 운행할 때 짐의 방향을 언덕 위쪽으로 두는 이유는, 짐이 떨어지거나 굴러가는 사고를 방지하고 안정적으로 지게차를 조정하기 위함이다.

정답은 ③번, 전류가 증가한다. 축전지를 병렬로 연결하면 전압은 그대로 유지되고 공급 가능한 전류(용량)가 커진다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④ 볼트 및 너트의 조임에 파이프렌치를 사용한다. 파이프렌치는 원통형 파이프를 잡거나 돌리는 용도로 설계되었고, 볼트·너트 작업에는 몽키스패너나 스패너를 사용해야 맞습니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④ 궤도식입니다. 궤도식은 고압 전력케이블의 지중 매설 방법이 아니며, 나머지 세 가지는 실제로 사용되는 방법입니다.

정답은 ②번이다. 드라이버는 나사를 조이거나 풀 때 사용하는 공구로, 못이나 정을 대신하는 용도로 사용해서는 안 된다.

정답: ④ 두 개의 차로에 걸쳐 운행하였다. 도로에 설치된 차로에서는 각 차로를 따라 주행해야 하며, 두 개 이상의 차로에 걸쳐 운전하는 것은 통행방법 위반에 해당합니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ② 프라이밍 펌프 고장입니다. 프라이밍 펌프 고장은 시동이 꺼지는 원인과 직접적으로 연결되기 어렵습니다. 나머지 ①, ③, ④ 모두 연료 공급 불량으로 시동 꺼짐 현상을 유발할 수 있습니다.

정답은 ②. 밀폐된 용기 내에서 액체 일부에 가한 압력은, 유체 각 부분에 동시에 같은 크기로 전달된다. 이는 파스칼의 원리라고 불리며, 유압장치의 기초가 되는 법칙이다.

정답은 ④ 기관 부조 현상이 발생된다. 디젤 엔진 연료 라인에 공기가 혼입되면 연료의 연속적인 공급이 끊겨 실린더 내 연소가 고르지 않아 엔진이 고르지 않게 작동하는 ‘기관 부조’가 일어난다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답: ④ 유압장치의 오일탱크 크기는 정지할 때 되돌아오는 오일량만큼이 아니라, 전체 시스템 용량보다 더 넉넉해야 한다. 이는 유온 상승 방지, 공기 분리, 열 발산 등이 제대로 이뤄지도록 하려는 목적 때문이다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④ 윤활 펌프의 유압이 높다. 디젤기관의 진동 원인은 주로 연소, 피스톤 및 실린더의 불균형, 분사시기 등 내부 기계적·연소적 요인에서 발생한다. 윤활 펌프의 유압은 진동 원인과 직접적인 관련이 없다.

정답은 ① 인젝션펌프(Injection Pump)입니다. 인젝션펌프는 디젤기관에만 있는 고유 부품으로, 고압으로 연료를 분사 시스템에 보내는 역할을 합니다.

정답은 ① 화학 작용이다. 축전지는 내부의 화학 반응을 통해 전기 에너지를 저장(충전)하고, 필요할 때 전기 에너지로 변환해 방전한다.

정답은 ③번이다. 교차로에서 녹색 신호로 우회전할 때는 반드시 서행해야 하며, 동시에 보행자의 안전을 최우선으로 보장해야 한다. 보행자가 있을 경우 통행을 방해하지 않도록 주의하면서 우회전해야 한다.

정답은 ③입니다. 배터리액이 눈에 들어갔을 때 알칼리유로 씻는 것은 잘못된 방법입니다. 배터리액(산성)이 눈에 들어갔다면 즉시 깨끗한 물로 충분히 씻은 후, 즉시 의사의 치료를 받아야 합니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답 ④ 스타트 릴레이는 축전지의 충전을 용이하게 하는 역할과는 직접 관련이 없다. 스타트 릴레이의 주 목적은 시동 회로에 충분한 전류를 공급해 크랭킹을 도와주고, 키 스위치를 보호하며, 엔진 시동을 용이하게 하는 것이다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ③. 냉각장치 내부압력이 부압(진공)일 때 진공밸브가 열린다. 이는 엔진이 식으면서 압력이 낮아질 때 외부 공기가 라디에이터로 유입될 수 있도록 하는 역할이다.

정답은 ① 공급펌프 → 연료여과기 → 분사펌프이다. 이는 연료가 연료탱크에서 공급펌프를 거쳐 여과기로 이동 후, 분사펌프로 들어가는 실제 순서와 일치한다.

정답은 ① 완전 충전이다. 전해액의 비중이 20℃에서 1.280이면 축전지가 완전히 충전된 상태로 간주된다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④번. 점도가 높을 때 유압이 낮아지는 현상은 발생하지 않음. 오히려 점도 상승은 흐름 저항 증가로 인한 마찰·동력 손실, 열 발생 원인 등과 관계 있음.

정답은 ① 상사점 부근이다. 실린더 벽에서 마멸이 가장 크게 발생하는 위치는 피스톤이 왕복 운동 시 정점에 머무르는 시간이 길고, 연소 압력이 집중되는 상사점(TDC, Top Dead Center) 근처이다.

정답은 ① 전구(램프)입니다. 방향지시등의 한쪽 점멸이 빠르게 작동할 때는 해당 쪽 전구가 끊어졌거나 접촉 불량일 가능성이 가장 높으므로, 운전자는 가장 먼저 전구 상태를 점검해야 합니다.

정답은 ②이다. 축전지는 완전히 방전될 때까지 기다렸다가 충전하면 축전지의 수명이 단축된다. 따라서 자주 충전해 주는 것이 바람직하다.

정답은 ④ 적색이다. 아세틸렌 가스를 운반하는 도관(호스, 파이프 등)은 안전을 위해 적색으로 구분한다.

정답은 ④. 압력식 라디에이터 캡에서는 냉각장치 내부압력이 부압(진공) 상태가 되면 진공밸브가 열려 외부 공기가 유입되어 냉각수의 순환을 유지한다.

정답은 ①입니다. 터보차저는 디젤기관의 실린더로 더 많은 공기를 압축해서 공급하는 장치로, 엔진의 흡기 효율과 출력 향상을 위해 사용됩니다.

정답은 ④입니다. 실화(miss fire)는 연료의 점화 실패로 인해 엔진 실린더 내에서 연소가 제대로 이루어지지 않는 현상입니다. 이로 인해 엔진 회전이 불량해집니다.

정답은 ① 자력식. 오일의 여과 방식이 아니라 금속입자 제거를 위한 방식으로, 일반적인 오일 여과 방식으로 분류되지 않는다.

정답: ④ 스파크플러그. 디젤기관에는 스파크플러그가 사용되지 않는다. 디젤기관은 연료와 공기의 혼합이 고압에서 자체적으로 발화하는 '압축착화' 방식을 사용하기 때문이다.

정답은 ③ 연료 분사펌프의 기능이 불량할 때입니다. 연료 분사펌프는 디젤엔진에서 연료를 고압으로 실린더에 분사하는 핵심 장치입니다. 이 펌프에 문제가 생기면 시동이 잘 걸리지 않거나, 시동이 되더라도 엔진 출력이 약해질 수 있습니다.

정답은 ③ 벌개작업이다. 로더는 주로 토사를 옮기고 지면을 평탄화하거나 적재하는 기계로, '벌개작업'과는 직접적 관련이 거의 없다.

정답은 ④ 유니온 죠인트. 유니온 죠인트는 호이스트형 유압호스의 연결부에 가장 널리 사용됩니다. 분해와 조립이 쉽고, 압력에 잘 견딜 수 있기 때문입니다.

정답은 ① 작동유의 누설저하입니다. 유압 회로 내에 기포가 생기면 '공동현상', '오일탱크의 오버플로', '소음증가'와 같은 문제가 나타나지만, '작동유의 누설저하'는 관련이 없습니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④ 기관 부조 현상이 발생된다. 연료 라인에 공기가 들어가면 연료 분사가 제대로 이루어지지 않아 시동 불량, 출력 저하, 진동 등의 부조(uneven running) 현상이 나타난다.

정답은 ③ 그리스이다. 슬립이음이나 유니버셜 조인트는 마찰 부분이 노출되어 있고, 굴절 및 회전 운동을 반복하므로 오염에 강하고 점성이 높은 그리스로 윤활하는 것이 가장 적합하다.