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정답: ④ 라디에이터의 팬이 고장이 났기 때문. 방열기(라디에이터)에 냉각수가 충분해도 팬이 고장나면 공기 흐름이 원활하지 않아 냉각 효율이 떨어져서 기관 과열이 발생한다.

정답은 ④ 변속기 입력축이다. 클러치판은 변속기 입력축의 스플라인에 장착되어, 클러치가 연결될 때 동력을 변속기로 전달한다.

정답은 ④ 리핑 작업입니다. 굴삭기는 주로 땅을 파거나 흙을 적재 및 평탄화하는 데 사용되지만, 단단한 암반이나 경질 지반을 파쇄(리핑)하는 데에는 적합하지 않습니다.

정답은 ①입니다. 일상점검은 주로 외관, 타이어, 유압유, 누유, 브레이크, 작동유 등 쉽게 확인할 수 있는 항목을 포함하고, 토크 컨버터 오일 점검은 주기적 정기점검에 해당합니다.

정답은 ③입니다. 강하게 조여 있는 작은 공작물을 손으로만 잡고 작업하면 미끄러지거나 상해를 입을 위험이 있으므로 안전상 부적절합니다.

정답은 ④ 스프링이나 샤프트 절손시이다. 리코일 스프링은 무한궤도식 건설기계에서 트랙의 장력을 일정하게 유지해주는 장치로, 주로 스프링이나 그에 연결된 샤프트가 파손되었을 때 분해 작업이 필요하다.

정답은 ④. 스패너에 파이프 등의 연장대를 끼워 사용하는 것은 위험하므로 잘못된 사용법이다. 이 방법은 공구와 볼트·너트 손상, 미끄러짐, 작업자 부상 등 사고 위험이 크다.

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정답은 ④ 유압이 높아진다. 조정 스프링의 장력이 크면 밸브가 더 높은 압력에서 열리므로 시스템 유압이 높아지는 결과가 나온다.

정답은 ③ 도로를 횡단하는 보행자나 통행하는 차마의 안전을 위하여 안전표지 등으로 표시된 도로의 부분입니다. 이는 법적으로 안전지대의 정확한 정의로, 보행자와 차량의 안전을 위해 설치됩니다.

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정답은 ③ 애자이다. 애자는 전선을 철탑의 암(Arm)에 단단히 고정시키면서도, 전기적으로 완벽하게 절연시키기 위해 사용하는 부품이다.

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정답은 ④. 점도는 점성계수를 밀도로 나눈 값이 아니라, 반대이다. 점성계수(주로 동점성계수)는 점도를 밀도로 나눈 값이다.

정답은 ④이다. 숫돌과 받침대(툴레스트) 사이는 3mm 이하로 유지해야 하며, 6mm 이상 유지하는 것은 안전수칙에 어긋난다.

정답은 ① 오일의 양이 부족하다. 유압장치에서 오일이 부족하면 윤활과 냉각이 제대로 되지 않아 마찰로 인해 과열이 쉽게 발생한다.

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정답은 ③번. 드럼 통에 들어있는 연료는 운반 및 보관 중 불순물이 발생할 수 있어, 연료를 바로 사용하면 내부 불순물까지 주입될 수 있습니다. 연료를 드럼에서 사용할 때는 충분한 시간을 두고 침전시켜 불순물이 바닥에 가라앉도록 하고, 연료를 주입할 때는 침전물이 섞이지 않도록 상층부의 깨끗한 연료만 사용해야 합니다.

정답은 ④ 다이오드. 다이오드는 교류(AC)를 직류(DC)로 바꿔주는 대표적인 부품으로, 전류가 한 방향으로만 흐르도록 해줍니다.

정답은 ④ 트럭과 호퍼에 토사 적재 작업. 로더는 주로 토사, 자갈 등의 재료를 퍼 올려 이동시키거나 적재하는 작업에 가장 적합하며, 트럭이나 호퍼에 적재하는 작업이 대표적이다.

정답은 ③ CO₂(이산화탄소)이다. CO₂는 배출가스 중 인체에 미치는 직접적인 해가 상대적으로 가장 적은 가스이다.

정답은 ②번이다. 드라이버는 나사를 조이거나 풀 때 사용하는 공구로, 못이나 정을 대신하는 용도로 사용해서는 안 된다.

정답은 ③번. 담뱃불은 발화력이 약하기 때문에 어디서나 흡연해도 된다는 주장은 잘못된 안전의식입니다. 흡연은 화재의 위험이 매우 크므로 작업장 내 금연구역 준수는 필수입니다.

정답은 ② 황색등화 점멸이다. 황색등화 점멸 신호는 다른 교통에 주의하면서 진행해도 됨을 나타내며, 방해되지 않게 주의하며 진행해야 한다.

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정답은 ④ 기어오일의 양이다. 트랜스미션에서 심한 잡음이 발생하면 가장 먼저 오일 부족 여부를 확인해야 한다. 오일이 부족하면 부품의 윤활이 불충분해져 마찰·마모가 증가하며, 특히 소음이 심하게 나타난다.

정답: ①. 유압모터의 용량은 일반적으로 '입구 압력당 토크'로 나타냅니다. 이는 주어진 압력(예: 1 kgf/cm²)이 인가될 때 모터가 발생하는 토크를 의미합니다.

정답은 ④ 트랙의 장력이 너무 팽팽할 때이다. 트랙이 벗어나는 일반적인 원인은 마모, 조정 불량, 급커브 등이지만, 트랙 장력이 너무 느슨할 때 벗어날 위험이 커진다. 반면, 트랙이 너무 팽팽하면 트랙이 벗어나는 것보다는 부품의 과도한 마모나 파손 위험이 증가한다.

정답은 ④ 전구를 교환한다. 전조등(헤드라이트)이 점등되지 않는 가장 흔한 원인은 전구(램프) 불량이므로, 우선적으로 전구를 교환하는 것이 가장 올바른 조치 방법이다.

정답은 ① 트랙의 진행방향을 유도한다. 무한궤도식(캐터필러 타입) 건설기계에서 전부 유동륜(front idler wheel)의 주 역할은 트랙이 올바르게 앞으로 나아가도록 유도하는 것이다.

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정답은 ④ 피스톤 로드이다. 오일탱크에는 오일의 보관과 상태 확인을 위해 주입구 캡, 유면계, 배플 등이 부착되어 있지만, 피스톤 로드는 유압 실린더의 주요 부품으로, 오일탱크의 부속장치가 아니다.

정답은 ④ 플래셔 유닛이 고장 났을 때이다. 한쪽만 점멸 방식이 다를 경우는 주로 해당쪽 회로(전구 단선, 소켓 녹, 비규격 전구 등)가 원인이고, 플래셔 유닛은 양쪽 모두 영향이 가므로 한쪽만 이상일 때는 주 원인이 아니다.

정답은 ④ 냉각수의 양 점검이다. 엔진온도가 갑자기 올라갈 땐 가장 먼저 냉각수 부족 여부를 확인해야 한다.

정답은 ③ 조정스크루를 조이면 유압이 높아진다. 유압장치의 압력 조정밸브에서 조정스크루를 시계방향(조임)으로 돌리면 밸브 내부의 스프링 장력이 증가해 설정 압력이 높아지고, 따라서 유압도 높아진다.

정답은 ④번이다. 복스 렌치는 볼트와 너트를 주위를 완전히 감싸 잡기 때문에 미끄러짐이 적고, 단단하게 고정하여 풀거나 조일 때 안정적으로 힘을 전달할 수 있다.

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정답: ③ 백색판에 흑색문자 현행 건설기계관리법 시행규칙 [별표 2]에 따르면 비사업용(관용 또는 자가용) 건설기계의 등록번호표 색상은 “흰색 바탕에 검은색 문자”로 규정되어 있습니다. 2022-05-25 개정으로 명확히 정리된 사항입니다.

정답은 ① 용기의 온도는 60℃로 유지 할 것 입니다. 아세틸렌가스 용기는 40℃를 넘지 않도록 해야 하며, 60℃는 위험한 온도입니다.

정답은 ① 모든 부분에 같게 작용한다. 밀폐된 액체에 힘을 가하면 그 힘은 액체 내부 모든 방향으로 동일하게 전달된다. 이 원리를 파스칼의 원리라고 한다.

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정답은 ④ 충전계통 점검이다. 운전 중 배터리 충전 표시등이 점등되는 것은 배터리에 전기가 제대로 공급되지 않음을 의미하므로, 충전계통(발전기, 배터리 연결, 벨트 등)을 점검해야 한다.

정답은 ① 연료분사펌프. 엔진의 연료를 고압으로 압축해 분사 순서에 맞게 노즐로 보내주는 장치가 바로 연료분사펌프이다.

정답은 ③ 유압 조절밸브를 푼다. 오일 압력계의 압력이 규정치보다 높다는 것은 유압 회로 내 압력이 필요 이상으로 높다는 의미이므로, 조절밸브를 풀어 압력을 낮추는 것이 올바른 조치이다.

정답은 ③이다. 교류발전기는 구조적으로 불꽃 및 소음 발생이 적은 것이 특징이며, 불꽃 발생과 소음이 크다는 것은 오히려 직류발전기의 특징이다.

정답은 ④. 전력케이블에 충격이나 손상이 생기면 바로 전력 공급이 끊기거나, 시간이 지난 후 부식 등 문제로 전력 공급이 중단될 수 있다. 케이블 피복 손상은 반드시 전력 공급에 영향을 주며, 안전사고 위험도 있으므로 신속한 조치가 필요하다.

정답: ①. 전해액(황산과 증류수)을 만들 때는 반드시 황산을 증류수에 천천히 부어야 한다. 이는 부식성 강산인 황산의 과도한 열 발생 및 튀김을 방지하기 위함이다.

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정답은 ②번입니다. 안전점검 시 과거에 사고가 없었던 부분도 반드시 점검해야 합니다. 점검을 생략하면 잠재 위험을 놓칠 수 있어 매우 위험합니다.

정답은 ② 클러치의 미끄럼을 방지하기 위해입니다. 클러치 페달에 적절한 유격을 두는 것은 클러치가 완전히 체결된 상태에서 미끄러짐이 발생하지 않도록 하여 동력 전달 효율을 높이고 마모를 줄이기 위함입니다.

정답은 ④ 트랙이 벗겨지기 쉽다. 트랙유격이 너무 커지면 트랙이 느슨해져서 궤도가 잘 빠지거나 벗겨질 위험이 커진다.

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정답은 ③ 라인마크. 되메우기를 할 때 지하에 매몰하면 안 되는 것은 라인마크이며, 이는 땅 위에 설치하여 배관 위치를 표시하는 용도이기 때문이다.

정답은 ④ 푸싱 작업이다. 스크레이퍼 굴착 작업에서 밀어주는 작업(견인력 증가 목적)을 '푸싱 작업'이라고 한다.

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정답은 ④ 라이닝과 드럼의 간극 과대입니다. 베이퍼록은 브레이크 시스템 내부에 수분이 포함되어 있을 때 열로 인해 증기가 발생하면서 브레이크 압력이 제대로 전달되지 않는 현상으로, 주로 과열이나 너무 잦은 브레이크 사용, 잔압 저하와 관련이 있습니다. 반면 라이닝과 드럼 간극이 너무 넓으면 단순히 제동력이 약화될 뿐, 베이퍼록 발생과는 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ② 건조사이다. 금속나트륨이나 금속칼륨은 물과 반응하여 폭발적으로 연소하거나 수소를 발생시키므로, 물을 사용하면 오히려 더 위험하다. 이에 따라 불활성 물질인 건조사가 가장 적합하다.