정답은 ③ 안심표지. 도로교통법상 안전표지의 종류는 주의표지, 규제표지, 보조표지, 지시표지 등이 있으며, 안심표지는 실제로 존재하지 않는 명칭이다.

정답 ① 터보차저는 실린더 내에 공기를 압축 공급하는 장치다. 엔진의 흡입 효율을 높여 출력과 연비를 향상시키는 역할을 한다.

정답은 ① 기어가 충분히 물리지 않을 때입니다. 운전 중 변속 레버가 빠지는 주된 원인은 변속기 내 기어가 완전히 맞물리지 않아 외부 힘에 의해 레버가 튀어나오는 현상입니다.

정답은 ① 보안경. 유해광선(자외선, 적외선, 강한 빛 등)으로부터 눈을 보호하기 위하여 가장 적합한 보호구는 보안경이다.

정답은 ③ 스테이터 코일입니다. AC 발전기의 스테이터 코일(고정자 코일)에서 유도 작용에 의해 교류 전류가 발생합니다.

정답은 ② 회전반경을 작게 한다. 모터그레이더 앞바퀴 경사장치(리닝장치)는 앞바퀴의 축을 기울여 바퀴가 지면과 일정한 각도를 이루게 해 회전 시 바퀴의 내마모성 및 회전 능력을 높이고, 방향 전환 시 회전 반경을 줄여주기 위해 설치한다.

정답은 ① 냉각수 비등점이 낮아진다. 라디에이터 캡의 스프링은 일정 압력 이상에서만 냉각수가 넘치도록 하여 라디에이터 내부 압력을 유지해준다. 스프링이 파손되면 압력이 제대로 유지되지 않아 냉각수의 비등점이 낮아지므로, 엔진 과열 위험이 커진다.

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정답은 ②. 유압 모터는 관성력이 크지 않고, 소음도 적지 않은 편이므로 장점에 해당하지 않는다. 오히려 전동모터에 비해 관성력이 작고 급속 정지가 가능하며, 뛰어난 변속성을 가진다.

정답은 ④ 시동모터이다. 건설기계 차량에서 가장 큰 전류가 필요한 장치는 시동모터로, 엔진을 처음 돌릴 때 강한 힘이 필요하기 때문이다.

정답은 ① A급 화재입니다. 일반가연성 물질이 타서 재를 남기는 화재는 A급 화재로 분류합니다.

정답은 ① 입구압력(kgf/㎠)당 토크입니다. 유압모터의 용량은 일반적으로 '입구 압력'에 대한 '토크' 값으로 크게 나타냅니다.

정답은 ① 정상 상태이다. 예열플러그가 15~20초 만에 완전히 가열되면 정상적인 작동 상태로 간주할 수 있다. 이는 플러그가 정상적으로 전류를 받아 내부에서 충분히 열을 발생시키는 시간 범위이기 때문이다.

정답은 ④번. 점도가 높을 때 유압이 낮아지는 현상은 발생하지 않음. 오히려 점도 상승은 흐름 저항 증가로 인한 마찰·동력 손실, 열 발생 원인 등과 관계 있음.

정답은 ① 기어에서 소리가 나고 기어가 상한다. 클러치를 밟지 않은 연결된 상태에서 변속을 시도하면, 엔진 동력이 그대로 변속기 쪽에 전달되어 기어 간 회전수 차이로 인해 충격과 소음이 발생하고 기어 마모 및 파손이 일어난다.

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정답: ④ 여름은 겨울보다 SAE 번호가 큰 윤활유를 사용한다. 윤활유의 SAE(Society of Automotive Engineers) 번호는 점도를 의미하며, 번호가 클수록 점도가 높아집니다. 기온이 높은 여름에는 점도가 높은(번호가 큰) 윤활유를, 추운 겨울에는 점도가 낮은(번호가 작은) 윤활유를 사용하는 것이 원칙입니다.

정답: ③ 발화 — 연료분사의 3대 요소는 무화, 분포, 관통력이며, 발화는 포함되지 않는다.

정답은 ① 트랙의 진로를 조정하면서 주행방향으로 트랙을 유도한다. 프론트 아이들러는 굴삭기 트랙이 이탈하지 않도록 진로를 안내하고, 트랙의 장력을 조절해주는 역할을 주로 한다.

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정답은 ①입니다. 인젝트 공급파이프의 연료 누설이 발생하면 연료가 충분히 공급되지 않아 엔진부조(엔진의 불규칙한 작동)가 발생할 수 있습니다.

정답은 ② 압축공기로 안에서 밖으로 불어낸다. 건식 공기 여과기는 먼지가 여과기 외부에 쌓이기 때문에, 이를 효율적으로 제거하려면 압축공기를 필터의 안쪽(깨끗한 면)에서 바깥쪽(먼지가 쌓인 면)으로 분사해야 한다.

정답은 ④ 시동 스위치가 손상된다. 축전지 터미널에 부식이 생기면 주로 전기적 접촉 불량으로 인해 기동 전동기의 회전력이 약해지고, 엔진 크랭킹이 잘 되지 않으며, 전압강하가 발생하지만, 시동 스위치 자체가 직접적으로 손상되는 현상과는 관련이 적다.

정답은 ② 복선식으로 한다. 전조등의 안정적인 성능 유지를 위해서는 복선식 배선이 가장 적합하다. 복선식은 전조등 각각에 독립된 전원선을 제공하여 전압 강하와 단선 시의 문제를 줄여주기 때문이다.

정답은 ③ 플라이휠 링기어의 소손이다. 기동전동기(스타터)는 회전하지만 엔진이 크랭킹(회전)되지 않는 것은, 기동전동기가 엔진까지 힘을 전달하지 못할 때 발생한다. 링기어가 소손되면 기동전동기의 회전력을 엔진에 전달하지 못하므로 엔진이 돌지 않는다.

정답은 ① 전압은 2배가 되고, 용량은 같다. 축전지를 직렬로 연결하면 각 축전지의 전압이 더해지고, 용량(용량 단위: Ah)은 변하지 않음.

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정답은 ① 불완전 연소 또는 노킹입니다. 예열플러그가 심하게 오염되는 원인은 연료가 완전히 연소되지 않아 그을음 등 오염물이 축적되기 때문입니다.

정답은 ② B급이다. 가연성 액체, 유류 등 연소 후 재가 거의 남지 않는 화재는 B급 화재로 분류된다. B급 화재는 주로 액체 또는 기체 연료에 의해 발생한다.

정답은 ④입니다. 이 문항의 핵심은 “보충전 시 주의사항”을 묻는 것이므로, 과충전은 해야 하는 행동이 아니라 피해야 하는 행동입니다. 실제 기출 정답 자료에서도 ④가 정답으로 제시됩니다. 또한 납산축전지는 충전 중 온도가 너무 오르면 충전을 중단하거나 제한해야 하고, 충전 중 가연성 가스가 발생하므로 화기 접근을 피해야 합니다.

정답은 ②입니다. 오일 여과기의 엘리먼트 청소에는 압축공기를 사용하지 않는 것이 원칙입니다. 압축공기를 사용하면 오히려 오물이나 이물이 깊이 박히거나, 필터 손상이 발생할 수 있습니다.

정답은 ① 난청. 지게차 등 건설기계 조종사는 장시간 소음에 노출되기 때문에 청력 손실, 즉 난청이 대표적인 직업병이다.

정답은 ② 이산화탄소 소화기입니다. 전기 화재에는 일반적으로 물이 포함된 소화기(포말 등)를 사용하면 감전 위험이 크므로, 전기 전도성이 없는 이산화탄소 소화기가 가장 적합합니다.

정답은 ②번이다. 드라이버는 나사를 조이거나 풀 때 사용하는 공구로, 못이나 정을 대신하는 용도로 사용해서는 안 된다.

정답은 ① 분사량 조정이다. 조속기는 디젤기관의 회전수를 일정하게 유지하기 위해 연료의 분사량을 자동으로 조정하는 장치다.

정답은 ② 디퓨저(diffuser)입니다. 디퓨저는 유체(공기)의 속도를 줄이고, 이때 발생하는 속도 손실을 압력 상승(압력에너지)로 전환하는 장치입니다.

정답은 ① 유압이 높아진다. 조절밸브의 스프링 장력이 강하면, 밸브가 더 높은 압력에서 작동하여 유압펌프의 압력이 올라갑니다.

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정답은 ③입니다. 토인은 좌·우 앞바퀴의 간격이 앞보다 뒤가 좁은 것이 아니라, 앞쪽 간격이 뒤쪽 간격보다 좁은 상태를 일컫습니다. 즉, 바퀴가 약간 안쪽으로 모이게 셋팅되는 것입니다.

정답은 ④ 표지시트 직하에 전력케이블이 묻혀 있다. 안전 표지 시트는 위험물(전력선, 가스관 등) 바로 위에 설치되어 실제로 표지 밑에 해당 시설이 있다는 경고를 한다.

정답은 ①. LP가스의 주성분은 프로판(C₃H₈)과 부탄(C₄H₁₀)이지, 메탄(CH₄)이 아니다. 메탄은 주로 도시가스(천연가스)의 주성분이다.

정답은 ① 짐이 언덕 위쪽으로 가도록 한다. 경사로에서 지게차를 운전할 때는 항상 짐이 언덕 위쪽(상향)으로 향하도록 해야 안전하다. 이렇게 하면 짐이 앞으로 쏟아지는 위험을 줄일 수 있다.

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정답은 ① 발전기 고장입니다. 디젤기관에서 '부조'란 엔진 회전이 불균일하거나 진동이 심하게 발생하는 현상을 말하는데, 이는 주로 연료계통·점화계통·기계적 결함과 관련됩니다. 발전기 고장은 엔진 작동과 직접적인 관련이 없어 부조 발생 원인 중에 해당하지 않습니다.

정답은 ① 트랙의 이완. 트랙이 느슨해지면 트랙과 스프로킷의 맞물림이 불균일해져 단계적으로 과도한 힘이 작용하고, 이로 인해 스프로킷이 비정상적으로 마모된다.

정답은 ③ 비눗물을 사용한다. 산소 용기에서 산소가 새는지 확인할 때는 가장 쉽고, 폭발 위험이 없으면서도 명확한 방법인 비눗물 도포법을 사용한다. 비눗물을 용기 연결부 등에 바르면 산소가 새는 곳에서 거품이 생겨 쉽게 누출 여부를 확인할 수 있다.

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정답은 ③ CO₂(이산화탄소)이다. CO₂는 배출가스 중 인체에 미치는 직접적인 해가 상대적으로 가장 적은 가스이다.

정답은 ③ 1:2 및 2:1 이다. 4행정 기관은 크랭크축이 2회전할 때 캠축이 1회전하므로 크랭크축 기어:캠축 기어 지름 비는 1:2, 회전비(크랭크축:캠축)는 2:1 이 된다.

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정답은 ① 극판의 크기, 극판의 수, 황산의 양에 의해 납산축전지의 용량이 결정됩니다. 이 세 가지 요소가 저장 및 방출할 수 있는 전기량에 직접적인 영향을 미칩니다.

정답은 ④ 일정 압력을 유지시킨다. 유압회로 내에서 공동현상(캐비테이션)은 압력이 급격히 낮아져 유압오일 내에 기포가 발생하는 현상이다. 이를 방지하고 해결하는 가장 기본적인 방법은 회로 압력을 일정하게 유지하는 것이다.

정답은 ③ 첵 밸브(check valve)이다. 첵 밸브는 오일이 한 쪽 방향으로만 흐르고, 반대 방향으로는 흐르지 않게 막아주는 역할을 한다.

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정답은 ③ 솔벤트이다. 찌든 기름때, 즉 오일·그리스 때와 같이 엔진에 달라붙은 오염물을 효과적으로 제거하기 위해서는 유기 용제가 잘 어울린다. 솔벤트는 인화성이 있지만 세정력이 뛰어나서 엔진블록 세척에 가장 적합하다.

정답은 ③입니다. 브러시가 정류자에 잘 밀착되어 있으면 정상적으로 전류가 흐를 수 있으므로, 시동모터 회전에 문제가 발생하지 않습니다. 나머지 보기들은 시동모터의 회전불량 원인이 됩니다.

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