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정답은 ② 실린더 벽과 피스톤 간극이 클 때이며, 이는 오일 압력 저하와 직접적인 관련이 없습니다. 오일 압력 저하는 주로 윤활유 계통의 간극 문제, 오일 희석 등 윤활유 흐름이나 압력 유지와 직접 관련된 원인으로 발생합니다.

정답은 ② 페이드 현상입니다. 브레이크를 연속적으로 사용하여 드럼이 과열되면 마찰력이 저하되어 제동력이 감소하는 현상을 '페이드(Fade) 현상'이라고 합니다.

정답은 ②(리듀싱 밸브, 시퀀스 밸브)입니다. 분기 회로에 사용되는 밸브는 유압을 분할하거나 여러 액추에이터의 순서를 제어하는 데 쓰이는 밸브로, 리듀싱 밸브와 시퀀스 밸브가 대표적입니다.

정답은 ① 공급펌프→연료여과기→분사펌프. 디젤기관의 연료 공급로에서 공기빼기는 일반적으로 연료가 흐르는 순서대로, 즉 탱크에서 공급펌프, 그리고 여과기, 마지막 분사펌프 쪽으로 진행한다.

정답은 ④이다. 변속기는 동력 전달장치로, 동력을 손실 없이 효과적으로 전달하는 것이 가장 중요하다. 즉, 전달 효율이 높아야 한다.

정답은 ③ 로테이팅 클램프이다. 원추형 화물(통, 드럼 등)을 단단히 조이거나 회전시키는 작업에 가장 적합한 부착장치가 로테이팅 클램프이며, 이를 사용하면 화물을 쉽게 집어 회전시켜 운반·적재할 수 있다.

정답은 ③ 시퀀스밸브. 시퀀스밸브는 2개 이상의 분기 회로가 있을 때 각 회로가 순서대로(순차적으로) 동작하도록 해주는 압력제어 밸브이다.

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정답은 ③ 고압 작동에 적합하다. 피스톤 모터는 다른 유형(예: 베인형, 기어형)에 비해 고압에서 효율적으로 작동한다는 점이 큰 장점이다.

정답은 ①이다. 스패너와 너트가 맞지 않을 때 쐐기를 넣어 맞추어 사용하는 것은 잘못된 방법이다. 이 방법은 공구나 부품 손상, 안전사고 위험을 높일 수 있다.

정답은 ④입니다. 유압장치의 일상점검 항목에는 오일의 양, 작동상태, 오일 누유 여부 점검 등이 해당하지만 탱크 내부 점검은 주기적으로 하는 정밀 점검 사항에 해당되며 일상점검에는 포함되지 않습니다.

정답: ② 연료가 적으면 수증기가 응축된다. 겨울철에는 연료탱크 내 빈 공간에 외부에서 들어온 수분이 응축되어 물방울이 생길 수 있다. 연료를 가득 채우면 공기와 수분 유입을 줄일 수 있어 수분 응결을 방지하는 목적이다.

정답은 ① 유압펌프의 오일 토출량 과다입니다. 유압모터의 회전속도가 느려지는 원인을 찾는 문제로, 오일이 너무 많이 토출될 경우 모터에는 오히려 충분한 오일이 공급되어 정상 혹은 더 빨리 돌 수 있으므로 속도가 느려지는 원인에 해당하지 않습니다.

정답: ④ LNG(액화천연가스)는 주로 메탄을 주성분으로 하며, 기체 상태에서 공기보다 가볍고, 가연성이 있어 폭발 위험이 있습니다. 그러나 액체 상태로는 일반적으로 배관을 통해 수요자에게 공급하지 않고, 배관 공급 시에는 기체로 기화시켜 공급합니다.

정답은 ④ 피스톤 펌프이다. 피스톤 펌프는 구조상 높은 압력을 낼 수 있는 펌프로, 대부분의 유압 시스템에서 고압이 필요한 곳에 사용된다.

정답은 ③ 벨트. 동력 전동장치 중에서 재해 발생 빈도가 가장 높은 것은 벨트이다. 벨트는 외부에 노출된 경우가 많고 빠르게 회전하므로, 손이나 옷이 쉽게 끼일 위험이 있어 부상 사고가 많이 발생한다.

정답은 ③ 압축압력의 증가입니다. 실린더가 마모되면 압축압력은 오히려 감소합니다. 마모로 인한 틈새 증가로 가스가 빠져나가기 쉬워지기 때문입니다.

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정답은 ①번. 센터 조인트는 굴삭기 상부(회전하는 부분)와 하부(주행체) 간에 오일·유압 등의 유체를 오일관로가 꼬이지 않고 원활히 전달하는 역할을 한다.

정답은 ④ 마멸성이다. 유압유의 점검사항에는 점도, 윤활성, 소포성 등이 포함되지만, 마멸성은 오히려 재료나 부품의 마모성과 관련된 개념이다.

정답은 ①입니다. 엔진의 압축압력이 낮아지는 주된 원인 중 하나는 압축링(피스톤링)이 절손(부러지거나 파손됨)되거나 심하게 마모되어 실린더와의 밀착이 부족할 때입니다. 이로 인해 압축이 새어나가 압력이 저하됩니다.

정답은 ① 비눗물을 발라 본다. 비눗물을 사용하면 가스가 새는 부분에 기포가 발생해 육안으로 쉽게 확인할 수 있어 가스 누출 검사에 가장 적합하다.

정답은 ④ 발전기가 이상이 없는지 점검해야 한다. 발전기는 시동 후 배터리를 충전하는 역할을 하므로, 시동이 걸리지 않는 원인과는 직접적 관련이 없다.

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정답은 ④ 붐 길이는 짧게, 각도는 크게 입니다. 무거운 물체를 기중(들어 올릴)할 때는 붐을 짧게 하고, 각도를 크게 해야 장비의 안정성과 들어올릴 수 있는 무게가 증가합니다.

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정답: ② 벨트, 풀리 벨트와 풀리는 외부에 노출되어 있는 경우가 많고 회전속도가 높아 신체·옷 등이 말려들기 쉽기 때문에, 사고로 인한 재해가 가장 많이 발생할 수 있습니다.

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정답은 ② 기관의 온도이다. 시동 전 점검 사항은 냉각수, 엔진오일, 연료, 유압유 등 필요한 각종 유체의 잔량 및 누유 여부가 중심이며, 기관의 온도는 시동 전 점검 대상이 아니다.

정답은 ③ 퓨즈입니다. 퓨즈는 전기 회로에서 과전류, 단락(short)을 감지하면 전선이 손상되기 전에 스스로 끊어져 회로를 보호하는 장치입니다.

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정답은 ②번 시동 스위치 불량이다. 시동 스위치가 불량하면 아예 솔레노이드 스위치도 작동하지 않을 수 있으므로, 현재 상황(솔레노이드는 작동, 기동 전동기는 미작동)과 직접적 관계가 없다.

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정답은 ②이다. 유압모터는 기름(유압유)을 작동유로 사용하기 때문에, 공기나 먼지 등이 침투하면 장치 성능 저하, 마모, 작동불량이 발생할 수 있다. 따라서 ②는 유압모터의 장점이 아니다.

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정답 ④. 무한궤도식 건설기계 하부체 점검 항목에서 ‘리닝 장치’는 관련 없는 부품명으로, 실제 점검 항목에는 포함되지 않는 용어이다.

정답은 ④입니다. 유압상승 불량과 직접 관련 없는 점검(작업장치 균열의 자기탐상)은 적절하지 않습니다.

정답은 ③. 공기청정기는 엔진에 유입되는 공기 속의 먼지나 이물질을 걸러서 깨끗한 공기가 엔진으로 들어가게 하는 장치로, 주된 목적은 공기의 여과와 소음방지이다.

정답은 ④ 겨울. 디젤기관 연료계통 내 응축수는 대기 온도와 연료탱크 내 온도 차이가 클 때, 특히 겨울철에 많이 발생한다.

정답은 ④입니다. 유압장치는 전기·전자와 조합하여 자동제어 시스템을 구성하기 매우 용이하며, 이는 오히려 장점입니다. 1·2·3은 모두 유압장치의 단점에 해당합니다.

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정답은 ② 과방전은 축전지의 충전을 위해 필요하다. 납산 배터리는 과방전이 오히려 수명을 단축시키고 성능 저하를 일으키므로, 과방전을 일부러 하는 것은 적절하지 않다.

정답은 ④입니다. 종감속 장치는 주로 구동계통에서 각속도를 줄여 토크를 증대하는 역할로, 조향(핸들 조작)과는 직접적인 관련이 없습니다. 나머지 선택지는 조향을 부드럽고 원활하게 하기 위한 대표적인 방법들입니다.

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정답은 ①. 디콤프(de-comp)는 기관의 출력을 증대시키는 장치가 아니다. 디콤프는 압축을 해제하여 시동을 쉽게 하거나, 시동 정지 시 사용되며, 기동 전동기의 부담을 줄이는 역할을 한다.

정답은 ②번이다. 해머 작업시 장갑은 오히려 미끄러질 수 있어 위험하므로 반드시 장갑을 착용해야 하는 것은 아니다.

정답은 ② 절단된 상태로 두고 인근 한국전력사업소에 연락함. 전력 맨홀 인근의 전선(동선)을 굴착 작업 중 실수로 절단했을 때는 현장에서 임의로 조치하지 말고 반드시 한국전력에 즉시 연락하여 조치를 요청해야 한다.

정답은 ④ 오일 필터의 점검 및 교환입니다. 유압장치의 수명 연장에 가장 큰 영향을 주는 요소는 이물질 혼입을 막는 것이며, 이를 위해 반드시 오일 필터를 주기적으로 점검하고 교환해야 합니다.

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정답은 ② 유압 모터입니다. 크롤러 타입 유압식 굴삭기의 중행(주행) 동력은 유압 모터를 통해 크롤러에 전달됩니다.

정답: ② 전선의 접속은 접촉저항이 ‘작게’ 하는 것이 맞다. 접촉저항이 크면 열이 발생해 화재나 고장이 유발될 수 있으므로 안전상 반드시 접촉저항을 최소화해야 한다.

정답은 ① 가속성이 좋고 운전이 정숙하다. 디젤기관은 가솔린기관에 비해 가속성이 떨어지고, 진동·소음이 커서 운전이 덜 정숙하다.

정답은 ③ 차체 용접 시 배터리가 접지된 상태에서 한다.입니다. 용접 작업 시에는 화재 방지와 감전 예방을 위해 배터리 연결을 분리해야 합니다. 배터리가 접지된 상태로 용접하면 화재나 장비 손상 위험이 높아지므로 잘못된 방법입니다.