정답은 ④ 75이다. 유압 엘리베이터의 바닥맞춤 보정장치는 착상면 기준 75 mm 이내에서 위치 보정이 가능해야 하며, 이를 통해 자연 하강 등으로 인한 카의 과다한 위치 이탈을 방지한다.

정답은 ② 20[kgf]이다. 승강기 동작 중 문을 사람이 억지로 열려 할 때, 안전을 위해 문이 열리지 않도록 규정된 최소 힘이 20kgf 이상이다.

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정답은 ① 케이싱. 케이싱은 실린더와 플런저를 보호하고 안내하는 외부 덮개(커버) 역할의 구조물로, 실린더 및 플런저가 장착되는 공간이다.

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정답은 ④입니다. 교류 이단속도제어방식은 교류 일단속도제어에 비해 착상(정지 위치) 오차가 작은 것이 장점입니다. 착상 오차가 더 크다는 설명이 옳지 않습니다.

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정답은 ② 방진고무. 엘리베이터 구조물에서 발생하는 진동이나 소음을 카(승강기 내부 객실)로 전달되지 않도록 방지하기 위해 방진고무를 사용한다.

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정답은 ① 워드 레오나드 방식입니다. 이 방식은 직류 발전기의 계자전류를 제어해서 엘리베이터의 회전속도를 조정하는 대표적인 속도제어 방식입니다.

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정답은 ④ 125이다. 승객용 승강기에서 균형추를 사용할 경우, 제동기의 제동력은 적재하중의 125%까지도 위험 없이 정지가 가능하도록 해야 한다. 이는 안전률을 고려한 규정이다.

정답은 ② 105~110%이다. 과부하방지장치는 승강기의 안전 운행을 위해 필수적이며, 보통 정격 적재하중의 105~110%에서 작동하도록 표준이 정해져 있다.

정답은 ① 펌프식. 유압식 엘리베이터 구조 분류에는 직접식, 간접식, 팬터그래프식이 포함되지만 '펌프식'이라는 구조 분류는 없다.

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정답은 ④ 권동식이다. 권동식은 로프와 권상기를 사용하는 로프식(기계식) 엘리베이터에 해당하며, 유압식 엘리베이터의 종류에 포함되지 않는다.

정답은 ②이다. 5대 이상의 엘리베이터를 복도 양쪽에 설치할 때는 주로 군관리 방식(group control system)을 사용한다. 양방향승합전자동식은 이와 같은 다수 대 설치 환경에는 잘 맞지 않는 방식이다.

정답은 ④이다. 작업 감독자는 현장 내의 안전 관리, 작업 진행 상황 파악, 작업자 지도·교육, 사고보고서 작성 등 징무를 담당한다. 하지만 산업재해 발생 시 보상금 기준 작성은 인사·노무 부서 또는 경영진의 소관으로, 작업 감독자의 직무가 아니다.

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정답은 ③ 점검표는 전문 용어로 작성 입니다. 안전점검표는 누구나 쉽게 이해하고 사용할 수 있도록 가급적 쉬운 용어와 표현을 써야 하므로, 전문 용어만으로 작성하는 것은 부적합합니다.

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정답은 ③ 75이다. 유압식 승강기의 바닥보정장치는 국제적, 국내 기준에 따라 정지층 바닥면에서 ±75mm 이내에서 정상적으로 작동해야 한다.

정답은 ④입니다. '보수내용 및 보수금액을 표시할 것'은 승강기 보수점검 시 안전장치와 직접 관련된 설명이 아닙니다. 안전을 위해서는 점검 표시, 보수자 정보, 점검 위치와 시간 등이 중요하며, 보수금액 표시는 안전조치와 무관합니다.

정답은 ③ 시건장치이다. 감전 위험이 있는 장소에서 전기를 차단한 상태로 수선이나 점검 작업을 할 때, 스위치가 의도치 않게 다시 켜지지 않도록 자물쇠 등으로 잠그는 '시건' 조치가 필수적이다.

정답은 ③ 2배이다. 전동기의 회전 속도는 공급 주파수에 비례하므로, 주파수를 2배로 하면 속도도 2배가 된다.

정답은 ④ 승강기 - 과부하방지장치입니다. 승강기는 과부하 운행을 방지하여 위험을 예방하도록 과부하방지장치를 반드시 설치해야 합니다.

정답은 ① 승강기이다. 사고의 직접적 원인인 기인물은 승강기(기계장치)로 보며, 출입문도 승강기 구성 요소 중 하나이다.

정답은 ④. 엘리베이터 운행 중 고장으로 정지했을 때 임의로 문을 열고 탈출하는 것은 매우 위험하므로 절대 해서는 안 된다. 구조를 기다려야 한다.

정답은 ② 감전입니다. 나이프스위치의 충전부가 노출되면 사용자가 직접 전류에 노출되어 감전 사고가 발생할 위험이 가장 큽니다.

정답은 ①이다. 작업범위 이외의 기계를 허가 없이 사용하는 것은 안전수칙에 위배되며, 오히려 위험을 초래한다.

정답은 ④ 40이다. 로프식 엘리베이터에서 도르래(쉬브)의 직경은 로프 직경의 최소 40배 이상이어야 한다. 이는 로프의 수명과 안전을 위해 정해진 구조적 기준이다.

정답은 ③ 유모차나 손수레를 싣지 말 것. 수평보행기(무빙워크)의 주의 표지판에는 통상적으로 유모차나 손수레를 싣지 말라는 경고는 필수가 아니며, 나머지 사항들은 반드시 안내되어야 하는 필수 주의사항입니다.

정답은 ② 가이드 룰러의 고무 탄력상태 점검입니다. 도어 슈 점검과 직접적으로 관련되지 않은 항목입니다.

정답은 ④ 유량제어밸브이다. 유압식 엘리베이터에서 고속에서 저속으로 전환하여 정지시키는 역할은 유량제어밸브가 담당한다. 이는 유체의 흐름을 조절해 속도를 단계적으로 늦추기 때문이다.

정답은 ③. 균형추측에 조속기가 설치된 경우에도, 반드시 카측(승강기실)에 설치된 조속기와 동시에 작동하거나, 그보다 늦게 작동해야 한다. 먼저 작동하면 안전상의 문제가 생길 수 있으므로, 틀린 설명이다.

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정답은 ④ 조속기이다. 조속기는 엘리베이터 운전 중 정격속도(정상 운행 속도)를 초과할 때 작동하여 전원을 차단하고 추가로 안전장치와 연동해 엘리베이터 카를 정지시킨다.

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정답은 ① 미터 인(METER IN) 회로이다. 유량제어밸브를 유압 실린더 입구에 설치하여 유량을 직접 제어하므로, 보다 정확한 속도 제어가 가능하다.

정답은 ①입니다. 에스컬레이터의 800형, 1200형 등은 에스컬레이터 난간(손잡이 부분) 사이의 폭을 기준으로 분류한 것입니다.

정답은 ① 균형체인입니다. 카 도어(승강기 내측 문)의 구성 부품이 아니라, 주로 카와 카운터웨이트 등에서 사용되는 부품입니다.

정답은 ②번입니다. 승객용 엘리베이터의 인터폰 회로는 운전용(제어) 회로와는 별도의 케이블로 분리하여 설치해야 합니다. 이렇게 해야 통신 장애와 오작동을 예방할 수 있습니다.

정답: ① 2∼5 에스컬레이터의 디딤판(step)과 스커트 가드(skirt guard) 사이의 간격은 안전을 위해 일반적으로 2∼5 mm 범위로 규정된다. 이 간격이 넓으면 발이 끼일 위험이 있고, 너무 좁으면 기계적 동작에 문제가 생길 수 있으므로 해당 기준을 준수해야 한다.

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정답은 ① 전원의 주파수와 전동기의 극수입니다. 유도 전동기의 등기 속도(synchronous speed)는 공급 전원의 주파수와 전동기의 극수에 의해 결정됩니다.

정답: ② 인장응력과 압축응력은 수직응력에 해당합니다. 인장응력은 재료가 잡아당겨질 때, 압축응력은 눌릴 때 단면에 수직으로 작용하는 응력입니다.

정답: ③ 중성자는 전기를 띠지 않지만, 질량은 전자와 매우 다릅니다. 중성자는 전자보다 약 1839배 더 무겁습니다.

정답은 ④번, 영구자석과 전류에 의한 자기장 사이의 힘입니다. 이 방식은 '이동코일형 계기'의 원리로, 눈금이 균일하고 구동토크가 커 감도가 좋으며 외부 자기장이나 전기의 영향도 작아 아날로그 계기에서 가장 널리 사용됩니다.

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정답: ② 쿨롱의 법칙 두 자극(전하) 사이에 작용하는 힘이 두 전하의 곱에 비례하고, 거리의 제곱에 반비례한다고 할 때, 이것은 쿨롱의 법칙을 의미한다.

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정답은 ④ 스트로보스코프. 스트로보스코프는 빠르게 움직이는 물체의 속도나 회전수를 직접 접촉하지 않고 빛을 비추어서 시각적으로 관찰할 수 있게 해주는 계측기이다.

정답은 ④ 전압은 변하지 않고 용량은 2배가 된다. 병렬 연결에서는 각 축전지의 전압은 그대로 유지되고, 용량(전류용량, Ah)은 모두 합쳐진다.

정답은 ② 배율기. 배율기는 직류전압계와 직렬로 연결하여 측정 가능한 전압의 범위를 넓혀주는 부속 기기이다.

정답은 ④ 전해 콘덴서이다. 전해 콘덴서는 극성이 있는 콘덴서로, (+)와 (-)가 정해져 있어 연결 시 극성을 반드시 맞춰야 한다.

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정답은 ④이다. 전기력선은 서로 교차하지 않는다. 전기력선은 항상 서로 평행하게 펼쳐지거나, 일정한 간격을 두고 배열되며, 하나의 점에서 두 개 이상의 전기력선이 지날 수 없다.

정답은 ① AC-2이다. AC-2 방식은 극수 변환(극수 P 변화)을 통해 속도를 제어하는 방식으로, 주로 속도 조절이 필요한 승강기에 사용된다.