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정답은 ④ 직류 엘리베이터 속도제어 방법이다. VVVF제어는 교류 엘리베이터에서 사용하는 제어 방식이기 때문에 틀린 설명이다.

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정답은 ③ 1/30 이내이다. 엘리베이터에서 비상정지장치가 작동하여 멈췄을 때, 카 바닥의 수평도(수평을 유지하는 정도)는 1/30 이내로 유지해야 한다. 이는 안전 및 추가 사고예방을 위한 기준이다.

정답은 ③ 모터 출력과 소비전력이 작다. 유압식 엘리베이터는 구조상 상승 시에는 큰 출력을 필요로 하며, 소비전력이 작다고 볼 수 없다.

정답은 ④ 스컷트 가드. 스컷트 가드는 에스컬레이터 측면 틈새에 발이 끼는 것을 방지하는 안전장치로, 역회전(역주행) 방지와는 관련이 없다.

정답은 ④ 워드레오나드방식이다. 워드레오나드방식은 직류(DC)엘리베이터의 속도제어에 사용하는 방식으로, 교류(AC)엘리베이터의 속도제어 방식에 해당하지 않는다.

정답은 ④ 제동기이다. 제동기는 관성에 의해 원동기(모터)가 계속 회전하는 것을 자동적으로 멈추게 해 주는 장치로, 엘리베이터 및 승강기에서 매우 중요한 안전장치이다.

정답은 ② 카의 자중＋적재 하중. 카의 유입 완충기는 카와 그 안에 최대 적재된 하중의 총합(정격 하중)이 최대 적용 중량으로 계산됩니다.

정답: ② 원심력 조속기는 원심력을 이용하여 스위치의 개폐작용을 수행한다. 승강기가 정해진 속도를 초과할 때 조속기 내부의 추(무게추)가 원심력에 의해 바깥쪽으로 이동하면서 스위치를 작동시켜 안전장치를 연동하게 된다.

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정답: ④ 근로자의 출근상태 및 건강 확인 — 안전관리자의 직무에 포함되지 않음. 안전관리자는 산업재해 예방, 작업 환경 개선, 교육, 점검, 지도 등이 주요 직무이며, 근로자의 출근 상태나 건강 확인은 인사 또는 보건 담당자 업무임.

정답은 ① 근로자의 불완전한 행동이다. 작업현장에서 발생하는 사고는 주로 작업자의 실수, 부주의, 안전수칙 미이행 등 근로자의 불완전한 행동에 의해 발생하는 경우가 가장 많다.

정답은 ③ 음파의 크기. 인체에 전격(전기 충격)의 위험을 결정하는 주된 인자는 통전전류의 크기, 통전경로, 통전시간이며, 음파의 크기는 전격과 관련이 없다.

정답은 ③ 핫스틱. 핫스틱은 승강로 작업과 관련된 보호구가 아니며, 주로 고압 전기 작업에서 사용하는 절연 막대이다.

정답은 ③ 교류귀환전압제어. 이 방식은 카의 실속도와 지령속도를 비교해서 사이리스터의 점호각을 조절하여, 귀환되는 전압(귀환전압)에 따라 유도전동기의 속도를 정밀하게 제어하는 방법이다.

정답은 ③ 재해 피해자로부터 재해후에 취한 행동을 묻는다. 재해조사는 재해의 원인을 파악하기 위한 것이므로, 재해 발생 후 행동보다는 재해 당시 상황 파악이 더 중요하다.

정답은 ④ 스커트 가드 안전장치입니다. 스커트 가드판과 스텝 사이에서 신체나 옷, 신발 등이 끼었을 때 이를 감지하여 에스컬레이터를 즉시 정지시키는 안전장치가 바로 스커트 가드 안전장치입니다.

정답은 ④ 승강기-과부하방지장치이다. 승강기의 주요 방호 기구 중 하나는 과부하방지장치로, 승강기에 탑승 중인 하중을 감지하여 초과될 때 동작해 사고를 예방한다.

정답은 ④ 감전이다. 감전은 전류가 인체를 통과하여 발생하는 사고로, 대표적인 전기재해에 해당한다.

정답은 ② 월 1회 이상이다. 승강기는 정기적으로 자체점검을 실시해야 하며, 기본적으로 매월 1회 이상 점검하는 것이 규정되어 있다.

정답은 ④ 스커드 가드. 전기(로프)식 엘리베이터의 안전장치는 비상정지장치, 조속기, 도어인터록 등이 있지만, 스커드 가드는 안전장치가 아니다.

정답은 ④ 양식에 구애받지 않도록 한다. 안전점검표는 일정한 표준 양식에 맞추어 체계적으로 작성되어야 하며, 임의로 자유롭게 양식을 정해서는 안 된다. 이는 점검의 일관성과 관리의 효율성을 위해서이다.

정답은 ① 기계기구의 빈번한 기동 및 정지. 감전사고의 직접적인 원인과 무관하며, 나머지는 모두 감전 위험과 직접적으로 관련 있음.

정답은 ① 보통 Z꼬임입니다. 엘리베이터용 와이어 로프에는 주로 보통 꼬임(Ordinary Lay)의 Z꼬임을 사용합니다.

정답은 ③ 충전부의 장소입니다. 누전차단기는 감전 위험이 높은 장소에 설치가 의무적이지만, 충전부(전기가 통하는 부분 자체)에는 직접 설치할 필요가 없습니다.

정답은 ②. 가이드 레일의 역할은 엘리베이터의 카와 균형추의 움직임을 수직방향으로 안내하고, 기울어짐을 방지하며, 비상정지장치 작동 시 수직하중을 견디는 것이다. 승강로 전체의 기계적 강도를 유지하는 역할은 아니다.

정답은 ④ 스프링펌프. 유압펌프는 통상 기어펌프, 나사펌프, 베인펌프, 피스톤펌프 등이 있으나, '스프링펌프'는 유압펌프의 종류에 해당하지 않는다.

정답은 ④ 조속기. 조속기는 카(엘리베이터 객실)의 속도를 상시 감시하여, 과속 시 안전장치 동작을 유도하는 장치다.

정답은 ① 전동기 주회로의 절연저항이다. 이 항목은 카(엘리베이터 내부)에서 직접 검사할 수 없는 사항으로, 주로 기계실 등 전동기 근처에서 측정해야 한다.

정답은 ① 조속기. 에스컬레이터에 전원 결상 또는 전동기 토크 부족 시 의도치 않은 하강(역회전)을 방지하는 안전장치는 조속기이다. 조속기는 정해진 속도 이상으로 올라가거나 역방향(하강)으로 움직일 때 작동하여 승객 안전을 지킨다.

정답은 ② 부하에 의한 카의 빠짐이 비교적 작다. 간접식에서는 부하 변화에 따라 카의 빠짐(처짐)이 직접식보다 더 크게 발생할 수 있다.

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정답은 ④ 조속기이다. 조속기는 엘리베이터 운전 중 정격속도(정상 운행 속도)를 초과할 때 작동하여 전원을 차단하고 추가로 안전장치와 연동해 엘리베이터 카를 정지시킨다.

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정답: ③ 정격속도 기준은 ‘30 m/min 이상’이 아니라 ‘60 m/min 이하’로 제한된다. 실제로 에스컬레이터의 정격속도는 일반적으로 30~40 m/min 선에서 운행되며, 최대 허용 속도는 보통 60 m/min을 넘지 않는다.

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정답은 ④ 눌름(부름)버튼의 점검. 제어반에서 직접 점검할 수 없는 항목이다. 눌름버튼은 승강기 내 또는 각 층 현장에 설치되어 있기 때문.

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정답은 ③ 브레이크 드럼 마모상태입니다. 고정 도르래는 로프가 잘 움직일 수 있게 해주는 역할로, 브레이크나 드럼이 아니라 도르래 자체의 상태와 회전, 소음, 마모 정도가 주요 점검 항목입니다.

정답은 ④ 플레밍의 왼손법칙입니다. F=Bil은 도선에 전류가 흐를 때 자기장에서 발생하는 힘을 나타내며, 이는 플레밍의 왼손법칙과 직접적으로 연관됩니다.

정답은 ② 허용응력. 허용응력은 구조물이나 부품이 실제 사용 시 안전상 최대로 견딜 수 있다고 허용되는 응력을 의미한다.

정답은 ② 가로변형률을 세로변형률로 나눈 값이다. 포아송비(Poisson's ratio)는 재료에 인장 혹은 압축력을 가할 때, 세로 방향(하중 방향) 변형률에 대한 그 수직 방향(가로 방향) 변형률의 비를 의미한다.

정답은 ① 윔 및 웜기어입니다. 저속 엘리베이터에는 상대적으로 적은 용량의 전동기를 사용하면서도 큰 힘(토크)을 전달할 수 있는 방식이 필요합니다. 웜기어는 이러한 조건에 가장 적합한 기어 방식으로, 회전 속도를 크게 줄이는 감속 기능과 높은 토크 전달이 가능합니다.

정답은 ① 다이오드이다. P형, N형 반도체 접합으로 한 방향만 전류가 흐르도록 하는 정류(직류 변환) 소자가 바로 다이오드이다.

정답은 ④ 동심도이다. 동심도는 원동부분(회전체 등)의 실제 중심축이 기준축심과 얼마나 일치하는지를 나타내며, 오차의 크기를 표시기호 ◎로 표기한다.

정답은 ④ 전해 콘덴서이다. 전해 콘덴서는 극성이 있는 콘덴서로, (+)와 (-)가 정해져 있어 연결 시 극성을 반드시 맞춰야 한다.

정답은 ④ 번(용량을 변화시킨다)입니다. 용량은 유도전동기의 속도 제어와 직접적인 관련이 없습니다. 유도전동기 속도는 주로 슬립, 극수, 주파수의 변화로 조정합니다.

정답은 ④입니다. 기어는 금속 등 단단한 재질로 만들어 충격 흡수 성질이 약하며, 주로 정확한 운동 전달과 속도비 제어에 사용됩니다.

정답은 ③ 라이닝의 마모가 현저한 것. 전동기 점검 항목은 발열, 이상음, 연속 운전 여부 등 전동기 고유의 상태에 관한 것이며, 라이닝의 마모는 브레이크 계통에 해당하는 점검 항목이다.

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정답은 ④ 렌츠의 법칙. 전자유도현상에 의해 발생하는 유도기전력의 방향(즉, 유도 전류의 방향)은 렌츠의 법칙에 의해 결정된다. 이 법칙은 유도 전류가 자기장의 변화 원인을 방해하는 방향으로 흐른다는 것을 의미한다.

정답은 ① 신뢰성이다. 구름 베어링은 마찰·기동저항이 적고 유지보수도 쉬우나, 구조가 복잡해 종종 신뢰성(내구성, 수명) 면에서 미끄럼 베어링보다 떨어질 수 있다.

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정답: ② 4배 전선의 저항은 R = ρ*(l/A) 공식에 따라, 길이(l)가 2배로 늘어나면 저항도 2배가 되지만, 단면적(A)이 동일해야 한다. '고르게 2배로 늘린다'는 것은 전선의 길이와 함께 단면적도 변한다는 의미로, 단면적은 길이의 제곱에 반비례한다. 이 경우 저항은 4배 증가한다.