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정답은 ④ 서지업 회로이다. 유압 기본회로에는 오픈회로, 클로즈 회로, 탠덤 회로 등이 속하지만, 서지업 회로는 일반적인 기본 회로에 포함되지 않는다.

정답은 ④ 수공구는 그 목적 외에 다목적으로 사용할 것. 수공구는 반드시 용도에 맞게 사용해야 하며, 다목적(목적 외) 사용은 안전사고의 원인이 된다.

정답은 ③입니다. 엔진오일은 오일게이지의 상한선(Full)과 하한선(Low) 사이, 그 중에서도 Full 선에 최대한 가깝게 유지하는 것이 적정량입니다. 오일이 부족하면 윤활 기능이 저하되고, 과다하면 엔진에 무리가 갈 수 있습니다.

정답은 ① 증류수이다. 전지의 전해액은 사용 중 증발로 물만 사라지므로, 이때는 불순물이 없는 순수한 물인 증류수를 보충해야 한다.

정답은 ④ 이상음 및 진동상태입니다. 정지 상태에서는 소리나 진동처럼 작동 중에만 확인 가능한 항목을 점검할 수 없습니다.

정답은 ④이다. 프레임이 휘었을 경우 프레스로 수정하여 그대로 사용하는 것은 올바른 조치가 아니다. 프레임 손상 시에는 안전을 위해 교환 등의 확실한 조치가 필요하다.

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정답은 ①입니다. 건설기계의 높이란 지면(땅)에서 가장 윗부분(기계에서 제일 높은 부분)까지의 수직 거리 또는 절대적인 높이를 의미합니다.

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정답은 ①이다. 엔진 등 중량물을 탈착할 때 밑에서 잡는 것은 매우 위험한 행동으로, 안전수칙과 가장 거리가 먼 내용이다.

정답은 ②번이다. 드라이버는 나사를 조이거나 풀 때 사용하는 공구로, 못이나 정을 대신하는 용도로 사용해서는 안 된다.

정답은 ④ 냉각수의 양 점검이다. 엔진온도가 갑자기 올라갈 땐 가장 먼저 냉각수 부족 여부를 확인해야 한다.

정답은 ① 발전기 고장입니다. 디젤기관에서 '부조'란 엔진 회전이 불균일하거나 진동이 심하게 발생하는 현상을 말하는데, 이는 주로 연료계통·점화계통·기계적 결함과 관련됩니다. 발전기 고장은 엔진 작동과 직접적인 관련이 없어 부조 발생 원인 중에 해당하지 않습니다.

정답은 ①이다. 스테이터는 토크컨버터 내부에서 오일의 흐름 방향을 조절해, 엔진에서 전달된 오일의 힘이 다시 임펠러로 가서 회전력을 더 크게 만들어 주는 역할을 한다.

정답은 ④ 액추에이터입니다. 액추에이터는 유압유에 저장된 압력에너지를 기계적 에너지(일)로 변환하는 장치입니다.

정답은 ④ 스프링이나 샤프트 절손시이다. 리코일 스프링은 무한궤도식 건설기계에서 트랙의 장력을 일정하게 유지해주는 장치로, 주로 스프링이나 그에 연결된 샤프트가 파손되었을 때 분해 작업이 필요하다.

정답은 ④ 구조가 간단하고 수리가 쉽다. 피스톤펌프는 효율, 발생압력, 토출량 등 여러 장점이 있지만 구조가 복잡해 수리가 어렵다.

정답은 ④ 중부하 시험이다. 기동 전동기의 시험 항목에는 무부하 시험, 회전력 시험, 저항 시험이 포함되지만, 중부하 시험은 일반적으로 포함되지 않는다.

정답은 ②입니다. 계기판에 충전 경고등이 갑자기 점등되면 발전기 또는 충전 계통에 이상이 생겨 배터리가 정상적으로 충전되지 않는다는 신호입니다.

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정답은 ③ 무단변속이 용이하다. 유압모터의 가장 큰 특징은 동력을 전달할 때 회전 속도를 연속적으로 다양하게(무단 변속) 제어할 수 있다는 점이다.

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정답은 ③ 발열 회로입니다. 트랜지스터는 주로 증폭, 스위칭, 지연 등의 회로에서 사용되며, '발열 회로'로 작용하지 않습니다.

정답은 ① 4차로이다. 편도 4차로 일반도로에서 굴착기나 지게차와 같이 저속 건설기계는 도로의 맨 우측 차로(4차로)를 주행해야 한다.

정답은 ③번이다. 교차로에서 녹색 신호로 우회전할 때는 반드시 서행해야 하며, 동시에 보행자의 안전을 최우선으로 보장해야 한다. 보행자가 있을 경우 통행을 방해하지 않도록 주의하면서 우회전해야 한다.

정답은 ④ 트랙이 벗겨지기 쉽다. 트랙유격이 너무 커지면 트랙이 느슨해져서 궤도가 잘 빠지거나 벗겨질 위험이 커진다.

정답은 ④ 유동점향상제. 유동점향상제는 일반적으로 윤활유의 저온 흐름성을 개선할 때 쓰이며, 건설기계에서 주로 사용되는 유압작동유의 성질 향상을 위해 널리 첨가하는 종류는 아니다.

정답은 ① 연료공급 펌프. 연료공급 펌프는 연료탱크의 연료를 분사펌프(인젝션 펌프)의 저압부로 보내는 역할을 한다.

정답은 ① 클러치판 마모. 클러치판 마모는 변속 충격, 전달력 저하 등에는 영향을 주지만, 메인압력 저하의 직접적인 원인은 아니다. 오히려 오일 부족, 오일필터 막힘, 오일펌프 내 공기 발생 등이 메인압력 저하를 유발한다.

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정답은 ②입니다. 운전 중에 벨트 장력 측정은 안전상 실시해서는 안 되는 행동입니다. 벨트 장력 측정은 반드시 시동을 끈 정지 상태에서 해야 하며, 운전 중에 기계 부분에 손을 대는 것은 매우 위험합니다.

정답은 ② 제어유닛(ECU)입니다. ECU는 각종 센서에서 받은 신호(가속페달 위치, 엔진 속도, 분사시기, 흡기 공기량, 냉각수 및 연료 온도 등)를 받아 연료 분사량 및 시기 등을 전기적 신호로 제어합니다.

정답은 ② 유압회로 내에 유량이 부족할 때 입니다. 유압실린더는 유압유의 흐름, 즉 유량에 의해 작동속도가 결정되므로, 유량이 부족하면 실린더의 속도가 느려집니다.

정답은 ① 레귤레이터가 고장일 때. 레귤레이터는 축전지와 발전기 사이에서 전류와 전압을 조절해주는 장치로, 고장 나면 축전지 충전이 제대로 이뤄지지 않아 방전 상태가 계속된다.

정답은 ③입니다. 수공구를 안전하게 사용하려면 반드시 사용법을 충분히 숙지한 후 올바르게 사용하는 것이 기본 원칙입니다. 나머지 선택지는 안전수칙 위반 사례입니다.

정답은 ② 스위치 표시입니다. 방화 대책의 구비사항에는 화재 예방 및 진압을 위한 소화기구, 방화벽, 스프링클러 등이 포함되지만, 스위치 표시는 방화와 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ④이다. 작업복은 안전을 위해 주머니가 적고, 팔과 다리 부분이 노출되지 않아야 한다. 이는 기계에 끼이거나 화상, 상처 등을 예방하기 위함이다.

정답은 ②입니다. 방호덮개는 기계 작동 중 위험요소로부터 작업자를 보호하기 위한 장치로, '탈착이 쉬워 필요시 제거 후 사용이 편리'한 것은 오히려 안전을 저해할 수 있어 방호덮개 기본 조건과는 거리가 멉니다.

정답은 ③ 릴리프밸브의 설정 압력 불량이다. 릴리프밸브는 유압회로 내의 압력이 기준치 이상으로 올라가지 않게 조절하는 역할을 한다. 이 밸브의 설정이 잘못되어 압력이 너무 높아지면 호스가 자주 파열된다.

정답은 ④ 언로드 회로. 언로드 회로는 유압 시스템에서 펌프의 유량이 필요하지 않을 때 오일을 저항 없이 탱크로 귀환시켜 불필요한 에너지 소모를 줄이는 회로다.

정답은 ② 화학 작용. 축전지의 충전과 방전은 내부 화학 반응(산화, 환원)으로 인해 전기 에너지와 화학 에너지 사이에서 에너지 변환이 일어나기 때문에 화학 작용에 해당한다.

정답은 ④번입니다. 오일량은 냉간 상태에서 가득 채워서는 안 되고, 정상 운전 온도에서 적정량을 유지해야 합니다.

정답은 ④ 타이밍 체인의 헐거움입니다. 타이밍 체인의 헐거움은 엔진의 점화/밸브 타이밍 불량을 초래할 수 있으나, 직접적으로 기관의 과열을 유발하는 주된 원인은 아닙니다. 냉각과 직접적으로 관련된 부품(팬벨트, 라디에이터, 냉각수) 이상이 직접적인 과열 원인입니다.

정답은 ③ 기화기. 디젤기관의 연료장치에는 분사펌프, 연료필터, 연료탱크 등이 포함되지만, 기화기는 가솔린기관에 사용되는 부품이므로 디젤기관에는 포함되지 않는다.

정답은 ① 헤드라이트 스위치 불량입니다. 헤드라이트 스위치가 불량하면 양쪽 라이트 모두 점등에 이상이 생기지만, 한쪽만 안 켜진 경우는 보통 스위치 불량이 원인이 아닙니다.

정답은 ② 황색등화 점멸이다. 황색등화 점멸 신호는 다른 교통에 주의하면서 진행해도 됨을 나타내며, 방해되지 않게 주의하며 진행해야 한다.

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정답은 ②이다. 운전자가 작업 시작 전에 지게차를 점검하는 것은 매우 중요하지만, 점검 결과 이상이 있을 경우 즉시 정비하는 주체는 정비 담당자이며, 운전자가 스스로 정비해서는 안 된다.

정답은 ② 경찰관의 수신호입니다. 여러 신호가 동시에 존재할 때, 경찰관과 같은 교통정리를 하는 사람의 직접적 수신호가 가장 우선합니다.

정답은 ①(ㄱ, ㄴ, ㄷ)입니다. 오일의 점도가 너무 낮아지면 펌프 효율 저하, 실린더 및 컨트롤 밸브에서 누유, 계통 내 압력 저하가 모두 발생할 수 있습니다. 단, 기동 시 저항 증가는 점도가 높을 때 나타나는 현상입니다.

정답은 ③ 압력 = 힘/면적 입니다. 압력이란 단위 면적당 작용하는 힘으로 정의합니다.

정답은 ④ 피스톤 링의 마모. 디젤기관에서 압축압력이 저하되는 가장 큰 원인은 피스톤 링이 마모되어 실린더 내의 기밀성이 떨어지기 때문이다. 압축이 제대로 되지 않으면서 출력 저하, 시동 불량 등이 발생할 수 있다.

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정답은 ③ 펌프와 제어밸브 사이입니다. 릴리프밸브는 유압 회로에서 과도한 압력을 방지하기 위해, 보통 펌프와 제어밸브(주로 분배밸브) 사이에 설치하여 시스템 전반의 압력이 일정 수치 이상 올라가지 않도록 합니다.

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정답은 ① 15일. 일반 납산축전지는 자연 방전 특성이 있어 보관 중에도 일정기간마다 충전해주는 것이 필요하다. 일반적으로 15일 주기로 정기 충전을 실시한다.