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정답은 ① 기어가 충분히 물리지 않았을 때 입니다. 변속레버가 빠지는 가장 흔한 원인은 기어가 정확히 맞물리지 않아 제대로 고정되지 않을 때 발생합니다.

정답은 ① 모든 부분에 같게 작용한다. 밀폐된 액체에 힘을 가하면 그 힘은 액체 내부 모든 방향으로 동일하게 전달된다. 이 원리를 파스칼의 원리라고 한다.

정답은 ① 트랜스미션의 에어브리더 점검입니다. 엔진은 정상적으로 회전하지만 장비가 움직이지 않을 경우에는 주로 오일량, 오일압력, 변속레버(인히비트 스위치) 등 동력 전달 및 작동 관련 부품을 점검합니다. 에어브리더는 주로 트랜스미션 내부의 압력을 조절해주는 역할로, 작동 불량 시 바로 장비가 움직이지 않는 증상과 직접적 관련이 적습니다.

정답은 ④ 타이어 수명이 길다. 듀브리스 타이어는 타이어 수명이 짧다는 단점이 있다.

정답은 ③ 신속히 좌회전하여 교차로 밖으로 진행한다. 황색 신호 등화 시 교차로 안에 진입한 경우, 안전을 위해 가능한 빠르게 교차로 바깥으로 빠져나가야 하며, 후진 또는 교차로 내 정지는 금지된다.

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정답은 ④ (ㄱ, ㄷ, ㄹ)입니다. 유압회로에서 기본적으로 사용하는 3종류의 제어밸브는 압력제어 밸브, 유량제어 밸브, 방향제어 밸브입니다.

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정답은 ④ 이상음 및 진동상태입니다. 정지 상태에서는 소리나 진동처럼 작동 중에만 확인 가능한 항목을 점검할 수 없습니다.

정답은 ① 윤활유 1회 교환시 1회 교환한다. 오일여과기는 엔진의 윤활계통에서 오염된 오일을 걸러내는 부품으로, 일반적으로 윤활유를 교체할 때마다 함께 교환해야 성능 저하와 고장을 예방할 수 있다.

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정답은 ④ 알콜. 인화성이란 불이 옮겨붙기 쉬운 성질을 의미한다. 산소와 질소는 기체로 자체적으로 인화될 수 없고, 황산은 인화성이 없다. 알콜은 인화성이 높은 물질로, 불이 쉽게 붙는다.

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정답은 ② 유압모터. 크롤러 타입의 유압식 굴삭기는 엔진(주로 디젤엔진)이 유압펌프를 돌려 유압을 발생시키고, 이 유압의 힘을 유압모터에 전달해 모터가 크롤러(궤도)를 통한 주행 동력을 만든다.

정답은 ④번이다. 운전 중 이상소음이나 냄새 등 이상을 느꼈을 경우 즉시 점검하거나 운행을 중지해야 안전사고를 예방할 수 있다. 작업 후 점검은 잘못된 행동이다.

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정답은 ④ 연료 파이프의 파손이다. 유압계는 유압 회로의 압력을 측정하는 계기로, 연료 파이프는 유압과 무관하므로 압력 상승이 되지 않는 원인이 아니다.

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정답은 ③ 직권식이다. 기동전동기는 순간적으로 큰 기동 토크가 필요하므로, 회전자와 계자 권선을 직렬로 연결하는 직권식이 많이 사용된다.

정답은 ④ 기관 부조 현상이 발생된다. 디젤 엔진 연료 라인에 공기가 혼입되면 연료의 연속적인 공급이 끊겨 실린더 내 연소가 고르지 않아 엔진이 고르지 않게 작동하는 ‘기관 부조’가 일어난다.

정답은 ④ 자기진단이다. 자기진단 기능은 고장 진단 및 테스트용 단자를 통해 시스템 상태를 항상 감시하고, 문제 발생 시 즉시 운전자에게 경고 신호를 보내는 역할을 한다.

정답은 ① A급 화재입니다. 일반가연성 물질이 타서 재를 남기는 화재는 A급 화재로 분류합니다.

정답은 ① 릴리프밸브이다. 릴리프밸브는 계통 내 최대압력을 설정하여, 그 이상 압력 발생 시 자동적으로 작동해 계통을 보호하는 역할을 한다.

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정답은 ③입니다. 차도가 보도보다 넓을 때 길 가장자리 구역 설치는 의무사항이 아니라, 도로의 구조·여건에 따라 설치할 수 있습니다.

정답은 ④ 카운터 웨이트. 굴삭기에서 안정성과 밸런스를 위한 장치는 카운터 웨이트(추)이다. 뒤쪽에 무게를 두어 장비가 전복되거나 균형을 잃는 것을 방지한다.

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정답은 ④ 연마된 공구 사용이다. 연마된 공구는 날이 잘 서 있고 안전하게 사용할 수 있으므로 재해의 원인이 아니다.

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정답은 ① 완전 충전이다. 전해액의 비중이 20℃에서 1.280이면 축전지가 완전히 충전된 상태로 간주된다.

정답은 ② 스크류 및 Pin의 상태를 확인하여야 한다. 줄걸이(와이어, 샤클 등) 작업에서 사용되는 용구의 안전 점검 시 실제로 체결하는 부분(스크류와 핀 등) 상태를 반드시 확인해야 한다.

정답은 ③ 차도의 우측 가장 자리에 정차한다. 도로에서 안전하게 정차하는 기본 원칙은 진행 방향의 도로 우측 가장자리(일방통행로에서는 좌측도 가능)에 평행하게 차를 세우는 것이다.

정답은 ① 불완전 연소 또는 노킹입니다. 예열플러그가 심하게 오염되는 원인은 연료가 완전히 연소되지 않아 카본(탄소) 등 찌꺼기가 플러그에 붙기 때문입니다.

정답은 ① 축압기(accumulator)이다. 축압기는 유압 시스템에서 에너지를 저장하거나 압력 충격을 완화하는 역할을 한다.

정답: ④ 고압선 위험 표지시트가 발견되면, 바로 그 표지 아래 지하에 전력케이블(고압선)이 매설되어 있음을 의미한다. 따라서 함부로 굴착을 진행하면 위험하므로 해당 위치에서는 즉시 작업을 중단하고 안전조치를 해야 한다.

정답은 ① 셔틀밸브입니다. 셔틀밸브는 유압장치에서 유체의 흐름 방향을 전환하거나 선택하는 역할을 하므로 방향제어밸브에 해당합니다.

정답은 ③ 인체의 연령입니다. 인체에 전류가 흐를 때 위험 정도에 가장 적게 영향을 주는 요인은 연령입니다. 실제 감전 위험도는 전류의 세기, 통과 시간, 그리고 경로에 더 큰 영향을 받습니다.

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정답은 ③. 작업 중 충전계에 빨간불이 들어올 경우, 충전이 잘 되지 않고 있음을 나타낸다. 즉, 발전기나 충전 회로에 문제가 있어 배터리에 전기가 제대로 공급되지 않고 있다는 신호이다.

정답은 ④. 하부 롤러는 트랙의 하중을 지지하고 원활하게 굴러가도록 해주지만, 직접적으로 트랙의 마모를 방지하는 역할은 아니다.

정답은 ④ 이젝터버켓. 이젝터버켓은 진흙 등 점성이 강하고 잘 달라붙는 흙을 쉽고 깨끗하게 배출할 수 있어 굴착작업에 용이하다.

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정답은 ①번이다. 납산축전지를 오랫동안 방전 상태로 놔두면 극판에 영구적으로 황산납(PbSO₄)이 생성되어 정상적인 충방전이 불가능해진다.

정답은 ② 허가표지 입니다. 안전표지는 주로 안내표지, 금지표지, 지시표지, 경고표지로 나뉘며, 허가표지는 공식적인 안전표지 종류에 해당하지 않습니다.

정답은 ② 클러치 접속시 회전 충격을 흡수한다. 클러치 판의 댐퍼 스프링은 엔진과 변속기 연결 시 충격(토크 변동)을 완화해 부드러운 동력 전달이 되도록 도와준다.

정답은 ③ 그로울러 시험기. 그로울러 시험기는 전기자동차·지게차에서 사용하는 전동기의 전기자 코일 단락, 누설 등의 결함을 쉽게 검사할 수 있는 대표적인 시험기이다.

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정답은 ④ 3번 실린더만 작동이 안 된다. 병렬로 연결된 예열플러그에서 한 플러그(3번)가 단락되면, 해당 플러그만 고장나고, 나머지 실린더(플러그)는 정상적으로 예열이 가능합니다.

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정답은 ④번이다. 복스 렌치는 볼트와 너트를 주위를 완전히 감싸 잡기 때문에 미끄러짐이 적고, 단단하게 고정하여 풀거나 조일 때 안정적으로 힘을 전달할 수 있다.

정답은 ③ 발열 회로입니다. 트랜지스터는 주로 증폭, 스위칭, 지연 등의 회로에서 사용되며, '발열 회로'로 작용하지 않습니다.

정답은 ① 시동전동기의 수명이 단축된다. 엔진이 이미 시동된 상태에서 시동스위치를 ON(스타트) 위치로 계속 두면 시동전동기가 계속 작동하며, 고장이나 수명 단축의 원인이 된다.

정답은 ④ 시험굴착을 실시하여야 한다. 곡선부, 분기점, 장애물 우회지점 등 구조가 복잡하거나 장비 탐지 결과만으로 정확한 위치 확인이 어려운 경우, 시험굴착을 통해 실제 배관 위치를 직접 확인한 후 안전하게 굴착을 진행해야 한다.

정답은 ④ 조향클러치 레버. 불도저의 방향을 전환하려면 가장 먼저 조향클러치 레버를 조작해야 한다. 조향클러치는 좌우의 트랙(궤도)에 동력을 각각 전달해 방향 전환을 실현한다.