정답: ④ 유압유의 점도지수가 클 때. 유압장치의 오일에 거품이 생기는 원인은 대부분 공기 유입, 오일 부족, 또는 실링 손상 등 기계적·유체적 문제로 발생한다. 점도지수는 거품 발생과 직접적인 관련이 없다.

정답은 ②입니다. 운전 중에 벨트 장력 측정은 안전상 실시해서는 안 되는 행동입니다. 벨트 장력 측정은 반드시 시동을 끈 정지 상태에서 해야 하며, 운전 중에 기계 부분에 손을 대는 것은 매우 위험합니다.

정답은 ②이다. 엔진오일은 계절별로 점도를 다르게 사용하는데, 일반적으로 겨울에는 점도가 낮은 오일, 여름에는 점도가 높은 오일을 사용하여 엔진의 보호 및 윤활 효과를 극대화한다.

정답은 ③ 타이로드이다. 토인(Toe-in) 조정은 타이어가 앞으로 모이거나 벌어지는 정도를 조절하는 것으로, 타이로드를 조정해 조향 타이어의 각도와 간격을 맞춘다.

정답은 ③ 건설기계 장비 일상점검 작업 시. 보호안경을 반드시 착용해야 하는 상황(산소용접, 그라인더 작업, 클러치 탈부착 작업)에 비해, 장비 일상점검에서는 보호안경이 필수로 요구되지 않는다.

정답은 ③ 정류기이다. 교류 발전기에서 발생한 교류 전류를 직류로 변환하는 역할을 하는 것은 정류기다.

정답은 ④ 유량의 과다. 유압오일의 온도 상승 원인에는 고속·과부하(마찰 및 발열 증가), 오일냉각기 불량, 오일 점도 부적정 등이 있으나, 일반적으로 유량이 많을수록 오히려 오일이 각 부로 순환되며 냉각 효과가 있어 과다 유량 자체가 직접적으로 온도 상승 요인은 아니다.

정답은 ④이다. 계단의 답단(디딤판) 간격과 넓이는 모두 안전과 직접 관련되므로, 답단 넓이를 임의로 설치해도 된다는 내용은 안전과 거리가 멀다.

정답은 ③입니다. 드라이버 사용 시, 강하게 조여있는 작은 공작물을 손으로 잡고 작업하는 것은 위험합니다. 반드시 바이스 등의 고정구로 고정해야 안전을 확보할 수 있습니다.

정답은 ④ 엔진 오일량 과다입니다. 엔진 과열의 주요 원인은 주로 냉각계통 이상(라디에이터 막힘, 냉각수 부족, 물때 등)에 의해 발생합니다. 엔진 오일이 과다하게 있는 경우는 과열의 직접적인 원인이 아닙니다.

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정답은 ④ 스패너는 볼트, 너트에 맞는 것을 사용한다. 간단한 장비점검 및 수리 시 스패너는 항상 볼트, 너트의 규격(크기)에 맞는 스패너를 선택해 사용해야 함. 규격에 맞지 않는 스패너 사용 시 손상이나 부상 위험이 있다.

정답은 ③번. 고압선 주변에서 건설기계로 작업할 때는 먼저 전압 종류(저압, 고압 등)를 확인하고, 정해진 안전이격거리(전선과 기계의 최소 거리)를 반드시 확보해야 합니다. 이 거리를 넘어서 가까이 접근하면 감전사고 위험이 있으므로 법적으로도 이행이 의무입니다.

정답은 ③번입니다. 스패너(렌치)는 볼트나 너트를 풀거나 조일 때 일반적으로 몸 쪽으로 당겨서 힘을 주는 것이 안전한 사용법입니다. 밀어서 힘을 줄 경우, 공구가 미끄러져 다칠 수 있으니 주의해야 합니다.

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정답은 ③입니다. 스패너 렌치는 경미한 해머작업(망치질 등)에 사용하지 않습니다. 이는 공구와 작업물 손상 및 안전사고의 위험이 있기 때문입니다.

정답: ④. 압축온도의 상승으로 착화지연시간이 길어진다는 것은 올바른 설명이 아니다. 오히려 압축온도가 상승하면 착화지연시간은 짧아진다. 과급기는 엔진에 더 많은 공기를 공급해 출력과 효율을 높여준다.

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정답은 ③ 오일흐름 용량이다. 기어식 유압펌프는 회전수(rpm)가 증가할수록 유체(오일)의 흐름 용량(flow rate)이 비례해서 증가한다. 압력이나 흐름 방향은 회전수에 직접적으로 큰 영향을 받지 않는다.

정답은 ② 무거운 물건을 들 때입니다. 안전작업 측면에서 장갑 착용이 비교적 안전하게 허용되는 작업입니다.

정답은 ④ 보도 직전에서 일시 정지하여 보행자의 통행을 방해하지 말아야 한다. 도로교통법상 차마(자동차, 건설기계 등)가 도로 이외 장소에 출입하려 보도를 횡단할 때 반드시 일시 정지 후, 보행자의 통행 안전이 확보될 때 통과해야 한다.

정답은 ③입니다. 유압 펌프의 용량은 일반적으로 주어진 압력과 그 때의 토출량으로 표시합니다. 즉, 펌프가 어느 압력에서 얼마만큼의 유압유(오일)를 분당 배출할 수 있는지를 나타냅니다.

정답은 ④ 탱크 내부 점검. 유압장치의 일상점검에서는 오일 양, 오일의 변질, 누유 여부 등을 확인하지만, 탱크 내부 점검은 주기적 정기점검이나 정비 시 이루어지는 항목이며 매일 하는 일상점검에는 해당하지 않는다.

정답은 ④ 언로드 회로. 언로드 회로는 유압 시스템에서 펌프의 유량이 필요하지 않을 때 오일을 저항 없이 탱크로 귀환시켜 불필요한 에너지 소모를 줄이는 회로다.

정답: ② 중심에서 외측을 향하여 대각선으로 조인다. 실린더 헤드와 같이 넓은 면적의 부품을 조립할 때는 힘이 분산되고 변형이 최소화되도록 중심에서 바깥쪽으로, 대각선 방향으로 여러 번에 나누어 균일하게 조여주는 것이 가장 적합하다.

정답은 ④ 냉각수의 양 점검이다. 엔진온도가 갑자기 올라갈 땐 가장 먼저 냉각수 부족 여부를 확인해야 한다.

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정답은 ④ 저질 연료의 사용이 가능하다. 직접분사 연소실은 연료 분사와 공기 혼합이 까다로워, 연료 품질이 낮으면 연소불량이 쉽게 발생한다. 오히려 부실식이 저질 연료 사용에 더 유리하다.

정답은 ④ 앞치마를 하지 않았을 때 입니다. 나머지 선택지들은 모두 감전 위험이 높아지는 상황이지만, 앞치마 미착용은 감전보다는 화상·화재 위험 증가와 관련이 있습니다.

정답은 ③ 작업의 용이성입니다. 건설 현장에서 재해가 자주 발생하는 주요 원인은 안전의식 부족, 안전교육 부족, 작업자체의 위험성 등입니다. 그러나 '작업의 용이성'은 오히려 일을 쉽게 해주기 때문에 재해의 원인이 아닙니다.

정답은 ①입니다. 지게차 포크의 높이는 안전한 주행과 작업을 위해 지면으로부터 약 20~30cm 정도로 올려서 운행하는 것이 원칙입니다. 이는 운반 중 포크나 적재물이 도로에 닿지 않도록 하면서도 시야확보와 안전을 동시에 만족시키기 위함입니다.

정답은 ① 증류수입니다. 축전기(축전지)의 전해액 농도가 자연적으로 감소했을 때에는 수분이 증발한 것이므로, 전해액 보충 시 증류수를 추가하는 것이 안전하고 적절합니다.

정답은 ③ 릴리프밸브. 릴리프밸브는 유압기기의 유압이 일정 압력 이상으로 올라갈 때 자동으로 작동해 과도한 압력(과부하)으로부터 시스템을 보호하는 안전장치 역할을 한다.

정답은 ② 벨트, 풀리. 이들은 움직이는 회전체로, 작업 중 노출 위험이 높아 사고로 인한 재해 발생 가능성이 가장 크다.

정답은 ③ 유량분배 및 제어이다. 축압기는 유압 에너지를 저장하거나 압력 변동을 흡수하는 역할에는 적합하지만, 유량 분배 및 제어에는 직접적으로 사용되지 않는다.

정답은 ④ 시험굴착을 실시하여야 한다. 곡선부, 분기점, 장애물 우회지점 등 구조가 복잡하거나 장비 탐지 결과만으로 정확한 위치 확인이 어려운 경우, 시험굴착을 통해 실제 배관 위치를 직접 확인한 후 안전하게 굴착을 진행해야 한다.

정답은 ④ 연소실에 누적된 연료가 많아 일시에 연소 할 때입니다. 노킹(knocking)은 착화지연 동안 연료가 축적되어 한꺼번에 연소될 때 압력이 급격히 상승해 발생하는 현상입니다.

정답은 ④입니다. 고압선(전력케이블) 위험 표지시트는 전력케이블 바로 위, 즉 매설 위치의 직상 또는 직하에 깔아 설치하여 굴착 시 작업자가 케이블 위치를 빠르게 인지할 수 있도록 한 것입니다.

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정답은 ①이다. 디젤기관 과열 원인이 아닌 것을 고르는 문제로, ① 경유에 불순물이 혼입되어 있는 것은 연료계통 문제이며, 기관 과열과 직접적인 관련이 없다.

정답은 ① 경유에 공기가 혼입되어 있을 때입니다. 이는 디젤엔진 과열과는 직접적 관련이 없으며, 주로 연료 공급 불량 또는 시동 불량의 원인입니다.

정답은 ②입니다. 오일 여과기의 엘리먼트 청소에는 압축공기를 사용하지 않는 것이 원칙입니다. 압축공기를 사용하면 오히려 오물이나 이물이 깊이 박히거나, 필터 손상이 발생할 수 있습니다.

정답은 ③ 엔진. 엔진은 열에너지를 기계적 에너지(회전력 등)로 변환하는 대표 장치이다.

정답은 ② 압력 = 가해진 힘 / 단면적이다. 압력(pressure) 공식은 힘(force)을 단면적(area)으로 나눈 값으로, 유압뿐 아니라 일반 물리에서도 공통적으로 사용된다.

정답은 ③입니다. 차도가 보도보다 넓을 때 길 가장자리 구역 설치는 의무사항이 아니라, 도로의 구조·여건에 따라 설치할 수 있습니다.

정답은 ① 교류를 정류하고 역류를 방지한다. 다이오드는 교류(AC) 신호가 한쪽 방향(직류, DC)으로만 흐르도록 하며, 전류의 역류를 막는 역할을 한다.

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정답은 ④번입니다. 점도는 점성계수를 밀도로 나눈 값이 아니라, 점성계수와 밀도 모두와 관련이 있지만 개념상 점성을 직접적으로 수치화한 것(점성계수)을 일상적으로 점도라 부릅니다. ④는 정의가 잘못되어 있습니다.

정답은 ①번 작동유 배수 및 여과기 교환입니다. 굴삭기 1000시간 점검 항목에 해당하지 않으며, 보통 작동유(유압유) 배수 및 여과기 교환은 더 장기(예: 2000시간 주기) 점검에 포함됩니다.

정답은 ③ 그로울러 시험기. 그로울러 시험기는 전기자동차·지게차에서 사용하는 전동기의 전기자 코일 단락, 누설 등의 결함을 쉽게 검사할 수 있는 대표적인 시험기이다.

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정답은 ①이다. 렌치 작업 시 너트보다 큰 치수의 렌치를 사용하면 미끄러져 손상이 발생하거나 작업자가 부상을 입을 수 있다. 항상 적합한 크기의 렌치를 사용해야 한다.

정답은 ③이다. 교류발전기는 구조적으로 불꽃 및 소음 발생이 적은 것이 특징이며, 불꽃 발생과 소음이 크다는 것은 오히려 직류발전기의 특징이다.

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정답은 ①번이다. 체인블록으로 무거운 물체를 인양할 때는 항상 천천히, 안전을 확인하며 작업해야 사고를 예방할 수 있다.

정답은 ②번 발전기 베어링이 손상된다. 팬벨트 장력이 너무 강하면 풀리와 연결된 축에 과도한 힘이 가해져 발전기(알터네이터) 베어링에 무리가 생기고 마모·손상이 일어난다.

정답은 ④번(a, b, c)입니다. 머플러(소음기)에 카본이 많이 끼면 엔진이 과열될 수 있고, 카본이 쌓이면 엔진 출력이 저하됩니다. 또한, 머플러를 제거할 경우 배기음이 커집니다. 하지만 머플러가 배기가스 압력을 높여 열효율을 증가시키는 것은 맞지 않습니다.