정답은 ④입니다. 디젤기관(4행정)의 기본 운전 사이클은 공기흡입 → 공기압축 → 연료분사 → 착화연소 → 배기 순서입니다.

정답은 ②번입니다. 유류 화재(기름에 의한 화재) 시 표면에 물을 붓는 것은 위험하며, 오히려 화재가 확산될 수 있어서 틀린 설명입니다.

정답은 ② 연료의 착화온도를 높게 한다. 디젤기관에서 노크(knock, 이상연소)를 방지하려면 연료가 쉽게 점화되어야 하므로 착화온도가 낮은 연료를 사용하는 것이 유리하다. 착화온도가 높으면 점화가 지연되어 노크가 발생하기 쉬우므로, 노크방지와는 거리가 멀다.

정답은 ③. 냉각장치 내부압력이 부압(진공)일 때 진공밸브가 열린다. 이는 엔진이 식으면서 압력이 낮아질 때 외부 공기가 라디에이터로 유입될 수 있도록 하는 역할이다.

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정답은 ①번이다. 렌치 작업 시에는 너트에 맞는 크기의 렌치를 사용해야 하며, 너트보다 큰 치수의 렌치를 사용하는 것은 안전하지 않다.

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정답: ③ 과급 장치. 과급 장치는 기관 성능(출력)을 높이기 위한 장치로, 시동을 보조하는 역할을 하지 않는다.

정답은 ④ 엔진의 과냉입니다. 클러치 미끄러짐은 속도 감소, 견인력 감소, 연료 소비 증가 등 성능 저하와 관련 있으나, 엔진이 지나치게 식는 현상(과냉)은 발생하지 않습니다.

정답은 ① 트랙의 진행방향을 유도한다. 무한궤도식(캐터필러 타입) 건설기계에서 전부 유동륜(front idler wheel)의 주 역할은 트랙이 올바르게 앞으로 나아가도록 유도하는 것이다.

정답은 ① 실린더 벽이 규정보다 많이 마모 되었다. 실린더 벽이 마모되면 실린더와 피스톤 링 사이의 압축이 새면서 압축압력이 저하된다.

정답은 ② 노즐로 연료를 안개와 같이 분사한다. 디젤 엔진은 연료분사노즐을 이용하여 연소실에 미세한 입자의 안개 상태로 연료를 분사한다.

정답은 ③ 345kV이다. 한국전력의 송전선로 전압은 154kV, 345kV, 765kV 등이 있으며, 이 중 345kV는 주요 송전 전압에 해당한다.

정답은 ④ 유니온 죠인트. 유니온 죠인트는 호이스트형 유압호스의 연결부에 가장 널리 사용됩니다. 분해와 조립이 쉽고, 압력에 잘 견딜 수 있기 때문입니다.

정답은 ③ 타이로드이다. 토인(Toe-in) 조정은 타이어가 앞으로 모이거나 벌어지는 정도를 조절하는 것으로, 타이로드를 조정해 조향 타이어의 각도와 간격을 맞춘다.

정답은 ④. 하부 롤러는 트랙의 하중을 지지하고 원활하게 굴러가도록 해주지만, 직접적으로 트랙의 마모를 방지하는 역할은 아니다.

정답은 ①이다. 렌치 작업 시 너트보다 큰 치수의 렌치를 사용하면 미끄러져 손상이 발생하거나 작업자가 부상을 입을 수 있다. 항상 적합한 크기의 렌치를 사용해야 한다.

정답은 ④ 납과 주석합금. 전기회로 보호용 퓨즈는 전류가 초과할 때 쉽게 녹아서 회로를 끊어주는 저융점(녹는점이 낮은) 재질이어야 하므로, 주로 납과 주석합금이 사용된다.

정답은 ①이다. 전류는 전압, 저항과 밀접한 관계가 있으며, 전류는 전압에는 비례하고 저항에는 반비례한다. 따라서 ①번처럼 '무관하다'는 설명은 잘못되었다.

정답은 ① 유압이 높아진다. 압력조절밸브의 스프링 장력을 높이면, 유압이 더 높아진 후에야 밸브가 열려 유압을 조절하게 된다.

정답은 ② 수냉식 오일 쿨러가 파손되었다. 오일 쿨러가 파손되면 오일이 냉각수에 섞여 라디에이터 캡을 열었을 때 냉각수에서 오일이 발견될 수 있다.

정답은 ④ 정상온도에서 밸브가 완전히 개방되지 않는다. 밸브 간극이 클 경우 밸브가 충분히 열리지 않아 연료나 배기가스의 흐름이 제한되고, 엔진 성능 저하 및 소음 등이 발생할 수 있다.

정답은 ① 인칭조절 페달입니다. 인칭조절 페달은 지게차를 부드럽게 움직여 정밀하게 화물에 접근하거나, 빠른 유압작동으로 리프트 및 포크의 상승 또는 하강이 필요할 때 사용하는 조작장치입니다.

정답 ④ 아이들러와 1번 상부롤러 사이. 무한궤도 트랙 장력은 아이들러(앞바퀴)와 1번 상부롤러(트랙 위 첫 롤러) 사이 부분에서 측정하는 것이 원칙이다. 이 부위가 트랙의 처짐이 명확하게 나타나고, 표준화된 지점이기 때문이다.

정답은 ④ 냉각수의 양 점검이다. 작업 중 엔진 온도가 급상승할 경우 가장 먼저 냉각수 부족을 의심하고 양을 확인하는 것이 기본이다.

정답은 ② 로프의 파단하중/로프의 최대사용 하중 입니다. 안전계수란 로프가 끊어지기 전 최대하중(파단하중)을 실제 사용할 최대하중으로 나눈 값으로, 실제 사용할 때의 여유를 나타냅니다.

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정답은 ③. 수공구를 항상 오일을 바른 후 보관하는 것은 모든 종류의 공구에 적합한 방법이 아니어서 잘못된 재해예방 대책입니다.

정답은 ② 리코일 스프링이다. 리코일 스프링은 트랙과 아이들러 사이의 충격을 흡수하여 부드럽게 동작하도록 도와주는 장치이다.

정답은 ① 나선 와이어 브레이드. 나선형 와이어 브레이드 호스는 구조적으로 압력을 분산시키는 효과가 뛰어나 가장 높은 압력에 견딜 수 있다.

정답은 ④ 저질 연료의 사용이 가능하다. 직접분사 연소실은 연료 분사와 공기 혼합이 까다로워, 연료 품질이 낮으면 연소불량이 쉽게 발생한다. 오히려 부실식이 저질 연료 사용에 더 유리하다.

정답: ④ 클러치 디스크 과대 마모 기관 회전수는 오르는데 차속(속도)은 오르지 않는 경우, 클러치가 미끄러져 동력이 제대로 전달되지 않을 때 흔히 발생합니다. 클러치 디스크가 과도하게 마모되면 접촉력이 떨어져 동력이 바퀴에 제대로 전달되지 않습니다.

정답은 ②번(수공구의 성능을 알고 선택 하였다)입니다. 이는 안전사고 원인에 해당하지 않으며 올바른 사용 행동입니다.

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정답은 ③번이다. 디젤기관에서 인젝터 간 연료 분사량이 서로 다르면 각 실린더마다 연소 폭발의 강도가 달라져, 엔진 소음이 불균일해지고 '부조'(작동 불평형)가 발생한다. 즉, 일부 실린더는 힘이 세고 일부는 약해져 엔진 회전이 매끄럽지 못하다.

정답은 ③입니다. 피스톤 링은 보통 압축 링과 오일 링으로 나누어지며, '인장 링'이라는 명칭은 존재하지 않습니다. 따라서 틀린 설명입니다.

정답: ② 가스 누출 시에는 기계를 바로 이동시키지 않는다. 먼저 기계의 작동을 멈추고, 사람을 대피시키고, 관계기관에 신고하는 것이 옳다.

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정답은 ① 15일. 일반 납산축전지는 자연 방전 특성이 있어 보관 중에도 일정기간마다 충전해주는 것이 필요하다. 일반적으로 15일 주기로 정기 충전을 실시한다.

정답은 ② 1.36이다. 1 kW를 PS(마력, metric horsepower)로 환산하면 1 kW ≈ 1.36 PS가 된다.

정답: ④ 프레스. 작업복 등이 말려드는 위험은 주로 회전 운동을 하는 기계(회전축, 커플링, 벨트 등)에서 발생한다. 프레스는 주로 절단·가공 위험에 해당한다.

정답은 ② 다량의 물을 부어 끈다. 유류화재는 기름 등 유류가 연소할 때 발생하며, 물을 부으면 오히려 화재가 확산될 수 있어 매우 위험하다. 따라서 물로 끄는 방법은 부적절하다.

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정답은 ②번(a→c→d→b)이다. 즉, 사고 발생 시 우선 운전을 정지하고, 피해자를 구조하며, 응급처치를 한 다음, 2차 재해를 방지해야 한다.

정답은 ③ 플라이휠 링기어의 소손이다. 기동전동기는 정상적으로 회전하지만, 엔진이 크랭킹(회전)되지 않는 경우는 기동전동기의 동력이 엔진에 전달되지 못하는 기계적인 문제 때문이다. 플라이휠 링기어가 마모되어 소손되면 전동기에서 전달되는 회전력이 엔진 크랭크축에 제대로 전달되지 않아 엔진이 돌아가지 않는다.

정답은 ③ 블로우다운(blow down)이다. 블로우다운은 폭발행정(팽창행정) 종료 후, 실린더 내 고온·고압의 배기가스가 배기밸브가 열리면서 한꺼번에 배출되는 현상을 말한다.

정답은 ③번입니다. 열처리한 부품이 강하다 해도, 안전기준을 무시하고 무리하게 힘껏 때리는 것은 매우 위험합니다.

정답은 ④ 로터이다. AC 발전기에서 전자석의 역할을 하는 부분은 로터(rotor)로, 여기에 직류전류를 흘려 자속(자기장)을 형성하여 회전하면서 전력을 유도한다.

정답은 ③ 트랙을 지지한다. 상부롤러는 무한궤도식 굴삭기에서 트랙(궤도 벨트)이 차체 위로 가지런히 감길 때 트랙을 위쪽에서 눌러주며 지지하는 역할을 한다. 이를 통해 궤도가 처지지 않고 원활히 회전할 수 있다.

정답은 ④ 금지표시입니다. 적색 원형 안전 표지판은 금지사항(하지 말아야 할 행동)을 나타냅니다.

정답은 ④ 전류 조정기이다. 전류 조정기는 발전기 회로에 포함될 수 있으나, 발전기의 기본 구성 부품에는 포함되지 않는다.

정답은 ④번. 유압장치는 고장 원인 발견이 쉽지 않고, 구조가 복잡한 편이기 때문에 ④가 정답이다. 나머지 ①, ②, ③은 유압장치의 대표적인 장점에 해당한다.

정답은 ① 리닝 장치이다. 모터그레이더에서 선회(회전) 반경을 작게 하여 좁은 곳도 민첩하게 회전하기 위해 '리닝 장치'가 사용된다.

정답은 ③입니다. 퓨즈는 반드시 전용 퓨즈로 사용해야 하며, 철사로 대체해서는 절대 안 됩니다. 철사로 대용하면 과전류 시 위험이 커집니다.

정답은 ④ 유압조절밸브를 푼다. 오일량이 정상이지만 압력이 높게 나올 때는 유압조절밸브를 풀어서 압력을 정상치로 낮춰줘야 한다.

정답은 ① 전구(램프)입니다. 방향지시등의 한쪽 점멸이 빠르게 작동할 때는 해당 쪽 전구가 끊어졌거나 접촉 불량일 가능성이 가장 높으므로, 운전자는 가장 먼저 전구 상태를 점검해야 합니다.