정답은 ② 좌우 차륜의 조향각을 다르게 한다. 애커먼 장토식(사다리꼴 조향 기구)은 차량이 곡선 주행 시 안쪽과 바깥쪽 바퀴의 회전 반경이 다르다는 점에 맞추어 두 바퀴 조향각을 달리하는 것이 목적이다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④ 타이밍 기어의 백래시 촉진입니다. 커넥팅 로드의 비틀림은 주로 엔진 내부에서 피스톤·크랭크축과의 작동에 이상을 초래하며, 타이밍 기어의 백래시(기어 물림 간격)와는 직접적인 연관이 없습니다.

정답: ② SO₂ 가솔린 자동차의 배출가스 규제 대상은 주로 CO(일산화탄소), HC(탄화수소), NOx(질소산화물)입니다. SO₂(이산화황)는 디젤 연료처럼 황이 다량 함유된 연료에서 주로 발생하므로, 가솔린 차량의 주요 규제 대상에는 포함되지 않습니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ② D - jetronic이다. 흡기관 내 압력 변화를 이용해 흡입공기량을 간접적으로 검출하는 방식이 D-jetronic이다.

정답은 ③이다. ABS는 차륜이 블로킹(잠김)되지 않고 계속 회전할 수 있도록 각 차륜의 브레이크 압력을 자동으로 조절하여, 제동 시 조향과 제동력을 모두 확보한다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ① 폭발행정 중이다. 6기통 4행정 엔진의 폭발순서와 각 실린더 위치에 따라 동작 행정을 계산하면, 2번이 흡기행정 중일 때 5번은 폭발행정 중에 해당한다.

정답은 ④번이다. 삼원촉매장치가 설치된 차량은 반드시 '무연 가솔린'을 사용해야 하며, 유연 가솔린(납 성분 포함 연료)을 사용할 경우 촉매가 손상된다.

정답은 ① 로터(rotor)이다. 자동차용 AC 발전기에서 자속(자기장)을 만드는 역할은 회전하는 로터가 한다. 로터 내부의 전기자석에 전류가 흐르면 자기장이 형성되어 자속이 발생한다.

정답은 ①이다. 전자식 연료 분사장치는 기계식에 비해 관성 질량이 작아 빠르게 작동하며, 그래서 응답성이 더 우수하다. 관성 질량이 크면 오히려 응답성이 나빠진다.

정답은 ③ 베이퍼라이저(vaporizer)입니다. 베이퍼라이저는 가솔린 엔진에서의 기화기 역할을 하며, LPG의 감압과 기화 그리고 압력 조절을 담당합니다.

정답: ④ 분리. 디젤 기관의 연료 분무 형상에는 '무화', '관통', '분포'가 포함되며, '분리'는 해당되지 않는다.

정답은 ④입니다. 1 N·m는 토크의 단위이기도 하고, 물리적으로도 1 J와 같은 값이므로 9.81 N·m = 9.81 J가 맞는 단위 환산입니다.

정답은 ②번이다. 가속페달(가버너)에서 제어래크, 제어피니언, 제어슬리브, 플런저 순으로 운동이 전달되며, 이를 통해 분사량이 조절된다.

정답 ③ 이론 공연비 부근에서 NOₓ가 최소로 배출된다는 설명이 잘못됨. NOₓ는 대체로 이론 공연비 부근, 즉 연소 온도가 높을 때 가장 많이 생성된다.

정답은 ③ NOx이다. EGR(배기가스 재순환 장치)은 엔진에서 생성되는 NOx(질소산화물) 배출을 줄이기 위해 개발된 장치이다.

정답은 ④ 릴리스 베어링이 마모된 경우입니다. 클러치 페달을 밟을 때 이상 소음이 발생하면 대부분 릴리스 베어링이 마모되어 베어링에서 나는 소리가 원인입니다.

정답은 ④ 마스터 실린더의 리턴 구멍 막힘입니다. 좌우 편제동(한쪽만 제동이 강해지는 현상) 원인과는 거리가 먼 항목입니다. ①, ②, ③은 실제로 좌우 제동력이 달라지는 원인이 됩니다.

정답은 ② 점화 스위치 ON. 액추에이터 시험을 하기 위해서는 점화 스위치를 ON 상태로 두어야 전원이 인가되어 장치 동작 및 진단이 가능하다.

정답은 ④ 조향비. 조향핸들(스티어링 휠)의 회전각도와 조향바퀴의 회전각도(조향각도)의 비율을 조향비라고 한다. 즉, 핸들을 몇 도 돌렸을 때 바퀴가 몇 도 돌아가는지를 나타내는 비율이다.

정답은 ③이다. 캐니스터 점검시 흔들어서 연료증발가스를 활성화 시키는 행위는 안전상 맞지 않으며, 오히려 가스노출 위험이 있으므로 주의해야 한다.

정답: ① 5초. 스톨 테스트에서 가속 페달을 밟는 시간은 자동 변속기 손상을 방지하기 위해 5초 이내로 제한해야 한다.

정답은 ②이다. 바퀴의 선회차가 클 것이라는 조건은 올바르지 않다. 조향장치는 조향 핸들의 움직임에 따라 바퀴가 안정적으로 적당히 회전하도록 해야 하며, 핸들 회전량 대비 바퀴 선회각이 지나치게 크면 제어가 어렵고 차가 불안정해질 수 있다.

정답은 ③입니다. 딜리버리 밸브는 분사압력을 조절하는 밸브가 아니며, 연료의 역류 방지, 고압파이프 내 잔압 유지, 연료분사 후 연소실 내 잔여연료 방지 기능을 담당합니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ② 휠 잠김(lock) 유지이다. ABS의 목적은 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하여 조향성과 안정성을 높이는 것이며, '잠김 유지'는 오히려 ABS가 방지하려는 현상이다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ③ 압축압력 시험이다. 압축압력 시험은 엔진(기관)의 실린더 내 압축력이 정상적으로 생성되는지 확인하는 대표적인 진단 방법으로, 엔진의 전반적인 상태(압축 누설, 밸브∙피스톤∙실린더 이상 등)를 간단히 판별할 수 있어 분해 수리 여부를 판단하는 데 가장 적합하다.

정답은 ① 클러치 접속시 회전 충격을 흡수한다. 수동변속기에서 마찰클러치 디스크의 비틀림 코일 스프링은 클러치가 연결될 때 발생하는 충격을 완화시켜 부드러운 동력 전달을 돕는다.

정답은 ② 파스칼의 원리입니다. 유압식 브레이크는 파스칼의 원리를 이용해서 작은 힘으로도 큰 힘을 만들어내는 원리를 사용합니다.

정답은 ① 터빈의 회전력을 증대시킨다. 스테이터(stator)는 토크컨버터 내에서 펌프와 터빈 사이의 오일 흐름을 조절해 저속 출발 시 터빈에 더 많은 회전력을 전달할 수 있도록 돕는 역할을 한다.

정답은 ③번이다. 기어의 이상음 점검은 반드시 기계를 작동시켜야 할 때 가능한 부분이다. 따라서 정지 상태에서 확인할 수 없다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ③. 공기 브레이크 장치에서 앞바퀴로 압축공기가 공급되는 정확한 순서는 ‘공기탱크 → 브레이크 밸브 → 퀵 릴리스밸브 → 브레이크 챔버’이다. 공급된 압축공기는 운전자가 페달(브레이크 밸브)을 밟을 때 밸브를 통해 제어되며, 이후 퀵 릴리스밸브를 거쳐 브레이크 챔버로 전달되어 제동력을 발생시킨다.

정답은 ①이다. 전자제어 현가장치는 차량의 노면 상태에 따라 서스펜션의 감쇠력 등을 자동으로 조절해 주행 시 흔들림이 적고 안정적인 승차감을 제공하는 것이 큰 장점이다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④번이다. 오일 교환 후 엔진을 시동해서 윤활부에 오일이 충분히 순환되도록 한 다음, 시동을 끄고 오일량을 점검하는 것이 올바른 방법이다.

정답은 ② D-jetronic입니다. D-jetronic은 맵 센서(Manifold Absolute Pressure Sensor, MAP 센서)를 이용해 흡기관 내 압력(진공)을 측정하여 흡입공기량을 검출하는 전자제어 연료분사 방식입니다.

정답은 ②번입니다. 전동공구 사용 시 코드를 무리하게 잡아당기지 않는 것이 올바른 준수사항입니다. 전동공구의 안전한 사용을 위해서는 코드를 보호하고, 조작 방법을 정확히 지키는 것이 중요합니다.

정답은 ④ 맵센서이다. 맵센서(MAP sensor)는 엔진의 흡기 압력을 측정하여 엔진 제어에 사용되는 센서로, 전자동 에어컨 컨트롤 스위치 신호에 의한 컴퓨터 제어 대상이 아니다.

정답은 ② 딜레이 밸브(Delay Valve)이다. 딜레이 밸브는 자동차의 급제동 시 뒤쪽으로 유압이 빠르게 전달되는 것을 지연시켜 차량의 앞쪽으로 쏠리는 현상(노즈다이브 또는 스핀)을 방지해주는 역할을 한다.

정답은 ④번이다. 공기공구는 밸브를 천천히 열고 닫아야 하며, 갑자기 열거나 닫으면 고장이나 사고의 원인이 된다.

정답은 ①입니다. 해머작업을 할 때에는 집중해서 작업하여야 하며, 주위 사람을 보면서 하면 위험하여 잘못된 안전수칙입니다.

정답은 ③ 스테이터이다. 전조등 회로의 주요 구성부품은 라이트 스위치, 전조등 릴레이, 딤머 스위치 등이 있으나, 스테이터는 발전기(발전기자석코일) 부품으로 전조등 회로에 포함되지 않는다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ② 팽창밸브이다. 에어컨 냉매가 순환하는 기본적인 경로에서, 컨덴서와 에바포레이터 사이에는 팽창밸브가 설치되어 냉매의 압력을 낮추고 기화가 잘 일어나도록 한다.

정답은 ①. 감전 위험이 있는 곳에서 전기 차단 수선점검 시 '통전장치'를 하는 것은 오히려 위험을 키운다. 반드시 전기를 차단(차단기 등 OFF)하고, 재통전을 방지해야 하며, 통전·통전장치는 절대 해서는 안 된다.

정답은 ② 벨트와 폴리이다. 자동차 정비 작업에서 벨트와 폴리는 회전부에 의한 끼임, 말림, 충격 등 사고 위험이 높아 재해가 가장 많이 발생하는 기계장치로 꼽힌다.

정답은 ④이다. 도장작업장에서 희석제나 도료 취급 시에는 면장갑이 아닌 고무장갑 등 화학약품에 강한 장갑을 착용해야 한다. 면장갑은 도료·희석제에 젖어 피부 보호 효과가 없고, 오히려 약품이 스며 들어 위해를 초래할 수 있다.

정답은 ④ 노크 센서이다. 노크 센서는 광(빛)을 감지하지 않고, 엔진의 진동(노크 현상)을 감지하는 센서로, 광센서에 해당하지 않는다.

정답은 ③ 휠 속도 센서. ABS 시스템에서 바퀴가 Lock-up 되는지(즉, 바퀴가 멈추는지)를 감지하는 핵심 부품은 휠 속도 센서로, 바퀴의 회전 속도를 실시간으로 측정하여 ECU에 신호를 보낸다.

정답은 ③ 래퍼를 양손에 끼고 좌우로 돌리면서 이따금 가볍게 충격을 준다. 밸브 래핑 작업 시 좌우로 번갈아 돌려 주어 연마면이 고르게 되도록 하며, 중간중간 약간의 충격을 줘 연마 입자가 잘 퍼지고 고착을 방지한다.

정답은 ③번이다. 전조등의 조정 및 점검 시 타이어 공기압도 반드시 확인해야 하므로, '타이어 공기압과는 관계가 없다'는 잘못된 설명이다.

정전용량은 금속판 사이의 거리가 멀어질수록 오히려 감소하므로, ②가 틀린 설명이다.

정답은 ②이다. 축전지를 급속 충전할 때는 +, - 케이블을 반드시 자동차에서 분리해야 안전하다. 자동차에 연결한 상태로 충전하면 전기 계통의 손상 및 위험이 있다.