정답은 ② 세이프티슈입니다. 세이프티슈는 카 도어 끝에 부착되어, 사람이나 이물질이 닿으면 접촉을 감지해 도어의 동작을 멈추고 반대로 움직이게 하는 접촉식 안전장치입니다.

정답은 ④ 구동체인 안전장치입니다. 구동체인(드라이브체인)이 늘어나거나 끊어지는 등 이상이 발생하면, 체인이 풀려 에스컬레이터가 아래로 미끄러지는 사고가 일어날 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 구동체인 이상을 감지해 즉시 운전을 정지시키는 안전장치가 필요하며, 이 역할을 하는 것이 구동체인 안전장치입니다.

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정답은 ④ 천연섬유 핸드레일이다. 에스컬레이터의 핸드레일은 내구성과 안전을 위해 스틸코드, 스틸플레이트, 화학섬유 등의 재질을 사용했지만, 천연섬유 재질은 사용되지 않았다.

정답은 ① 평면 왕복식이다. 평면 왕복식은 주차구획이 평면에 배치되어 있고, 운반기의 왕복 이동(앞뒤 또는 좌우 이동)에 의해 차량을 주차하거나 출차하는 방식이다.

정답은 ③ 통화장치가 작동된다. 과부하 감지장치가 작동하면 주로 카의 동작 정지, 경보음 발생, 문 닫힘 제한 등 안전에 직결된 기능만 연계되며, 통화장치는 일반적으로 자동 연계 사항에 포함되지 않는다.

정답은 ② 방진고무. 엘리베이터 구조물에서 발생하는 진동이나 소음을 카(승강기 내부 객실)로 전달되지 않도록 방지하기 위해 방진고무를 사용한다.

정답은 ①이다. 간접식 유압엘리베이터는 부하에 의한 카 바닥의 빠짐(하강)이 직접식에 비해 비교적 크다. 따라서 '부하에 의한 카 바닥의 빠짐이 비교적 작다'는 설명은 간접식의 특징이 아니다.

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정답 ③ — 블리드 오프(bleed off) 유압회로는 유량제어를 위해 분기회로에 밸브를 설치해 작동유 일부를 탱크로 보내는 방식으로, 펌프 회전수를 변화시키는 방식이 아니다.

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정답은 ④ 운전반 자동ㆍ수동 장치입니다. 비상정지장치는 승강기 운행 중 긴급 상황에서 즉시 정지를 유도하는 안전장치이지만, ④는 운전 방법을 전환하는 일반 기능입니다.

정답은 ③입니다. 승강로 꼭대기 틈새(상부틈)이란 카가 최상층에 정지하였을 때, 카 상부체대와 승강로 천정 사이의 거리를 의미합니다. 이 공간은 안전을 위해 반드시 확보해야 하는 필수 구조입니다.

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정답은 ④번이다. 엘리베이터 전동기는 빠른 정지와 운전을 반복하므로, 회전부분의 관성모멘트는 작아야 한다. 즉, 관성모멘트가 크면 가속·감속에 시간이 오래 걸려 적합하지 않다.

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정답은 ④ 인렛 안전장치입니다. 로프식 엘리베이터의 기본 안전장치에는 완충기, 조속기, 리미트 스위치가 포함되지만, 인렛 안전장치는 해당되지 않습니다.

정답은 ③ 덮개장치이다. 회전하고 파괴 위험이 있는 연마반의 숫돌에는 작업자의 안전을 위해 반드시 덮개(커버)를 설치해야 한다.

정답은 ④ 들어본다 → 이해·납득 → 시범 → 평가 순서입니다. 이는 안전태도교육에서 기본적으로 권장되는 절차로, 먼저 학습자의 관심을 끌고 설명을 들은 후, 내용을 이해·납득하도록 하며, 실제로 시범을 본 뒤 마지막으로 평가를 통해 학습 성과를 확인하는 방식입니다.

정답은 ② 정기점검이다. 정기점검은 일정한 기간(예: 1개월, 3개월, 6개월 등)을 정해 정기적으로 실시하는 안전점검을 말한다.

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정답은 ④ 작업 자세. 직업병은 작업 과정에서 발생하는 유해 인자(먼지, 유해 가스, 소음 등)로 인해 생기나, '작업 자세'는 작업 조건이 아니라 근로자의 작업 방식에 더 관련된 요인이다.

정답은 ④입니다. '간접 원인'은 고의에 의한 사고가 아니라 현장관리 소홀, 교육 미흡, 작업 환경 등 직접적으로 사고를 일으키진 않지만 영향력을 주는 요인을 의미합니다. 고의에 의한 사고는 간접 원인에 해당하지 않습니다.

정답은 ③입니다. 플런져의 상부에 배기장치 설치는 플런져의 안전을 위한 필요한 조치가 아닙니다. 실제로 플런져 안전과 직접적인 관계는 없기 때문입니다.

정답은 ①입니다. 개별적 원인 분석은 각각의 재해 원인을 하나하나 따로 분석하는 방법입니다.

정답은 ① 작업자의 피로입니다. 생리적 원인은 작업자 개인의 신체 상태와 관련된 원인을 의미하며, 피로가 대표적입니다.

정답은 ①이다. 긴 물건을 두 사람이 운반할 때는 반드시 같은 쪽 어깨에 메어야 하며, 서로 다른 쪽 어깨에 메면 균형을 잃고 위험할 수 있기 때문이다.

정답은 ①번이다. 엘리베이터의 외부와 연결하는 통화장치는 사고나 비상시에 탑승자가 사용할 수 있도록 설치된 것으로, 검사자만 사용하도록 제한하지 않는다.

정답: ③ 1.3 조속기의 과속 스위치는 일반적으로 정격속도의 1.15~1.4배 이내에서 작동해야 하며, 일반 실무에서는 1.3배 이하에서 끊기는 것이 가장 흔히 출제됩니다.

정답: ③ 15K 가이드 레일의 규격(호칭)에는 8K, 13K, 18K 등이 있으나, 15K는 표준 규격에 해당하지 않는다.

정답은 ② 구동기 브레이크. 에스컬레이터 상·하 승강장 및 디딤판에서 점검할 사항이 아니며, 구동기 브레이크는 주로 기계실이나 구동부에서 점검한다.

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정답은 ① 상승시에만 구동된다. 유압 엘리베이터는 전동기로 펌프를 구동해 오일을 실린더에 주입하고 피스톤을 밀어올리는 방식이므로, 전동기는 엘리베이터가 상승할 때만 동작한다. 하강 시에는 무게에 의해 유압 오일이 자동으로 유출되어 전동기가 필요하지 않다.

정답은 ① 조속기의 속도이다. 가이드레일의 규격은 주로 승강기에 걸리는 하중, 좌굴, 진동, 회전모멘트 등 기계적·구조적 힘과 관련된다. 조속기는 비상제동을 걸 때 필요한 장치이지만, 그 자체의 속도는 가이드레일 규격 선정에 직접적인 영향을 주지 않는다.

정답은 ② 스커트 가드 안전스위치이다. 스커트 가드는 수평보행기(에스컬레이터)의 측면 보호판을 말하며, 별도의 '스커트 가드 안전스위치'라는 명칭의 안전장치는 존재하지 않는다.

정답은 ① 사이렌서. 유압잭의 주요 부품은 플런저, 패킹, 더스트 와이퍼 등이며, 사이렌서는 유압잭에 쓰이지 않는다.

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정답은 ④ 상부 파이널스위치 동작 여부입니다. 피트(승강로 맨 아래 공간)에서는 하부 장치 및 그 상태를 육안 및 동작 점검합니다. 상부 파이널스위치는 승강로 상단에 있고, 피트 내 검사 항목이 아닙니다.

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정답은 ④ 눌름(부름)버튼의 점검. 제어반에서 직접 점검할 수 없는 항목이다. 눌름버튼은 승강기 내 또는 각 층 현장에 설치되어 있기 때문.

정답은 ② 1.3배이다. 승강기(엘리베이터)의 조속기 과속스위치는 정격속도의 1.3배 이하에서 작동하도록 규정되어 있다.

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정답은 ③ 교류귀한 전압제어이다. 이 방식은 사이리스터(Thyristor)의 점호각을 조절하여 유도전동기의 입력 전압을 제어, 곧 속도를 제어하는 방법이다.

정답은 ④ 실린더입니다. 유압식 승강기의 파워유니트는 구동에 필요한 유압을 발생시켜 유압유를 공급하는 장치로, 펌프, 유량제어밸브, 체크밸브 등이 포함되지만 실린더는 포함되지 않습니다.

정답은 ① 턴 테이블이다. 턴 테이블은 자동차용 엘리베이터에서 차량이 항상 전진 방향으로 입출고할 수 있도록 차량의 방향을 회전시켜 주는 장치이다.

정답: ② 접촉면적이 넓어진다 언더컷(undercut)은 기어의 치형이 잘못 깎여 치근 부분이 깎여 나가 접촉이 불량해지는 문제입니다. 언더컷이 발생하면 오히려 접촉면적이 줄어들고, 기어 강도 저하 및 원활한 전동에 문제가 생깁니다.

정답: ② 12. 2진수 1100을 10진수로 변환하면 12가 됩니다. 각 자리수의 값에 2의 거듭제곱을 곱해 모두 더하면 됩니다.

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정답은 ①. 'M 10'은 미터 보통 나사의 호칭으로, 호칭 지름이 10 mm임을 의미한다.

정답은 ④ 극판사이의 전압을 높게 한다. 콘덴서(커패시터)의 용량(C, 정전 용량)은 물리적 구조나 유전체에 의해 결정되고, 극판 사이의 전압을 높인다고 해서 용량이 증가하지 않는다.

정답은 ④ 허용응력이다. 허용응력은 설계나 사용 시 실제로 적용하는 안전한 최대 응력을 의미하며, 주어진 강도들 중 수치가 가장 낮게 설정된다.

정답은 ② 전자계전기로, 전자력(코일의 자력)으로 접점을 여닫는 역할을 한다. 전기 신호로 접점을 제어하는 대표적인 장치다.

정답은 ① 윔 및 웜기어입니다. 저속 엘리베이터에는 상대적으로 적은 용량의 전동기를 사용하면서도 큰 힘(토크)을 전달할 수 있는 방식이 필요합니다. 웜기어는 이러한 조건에 가장 적합한 기어 방식으로, 회전 속도를 크게 줄이는 감속 기능과 높은 토크 전달이 가능합니다.

정답은 ④번이다. 쿨롱의 법칙에 따르면, 두 점전하가 서로 미치는 힘은 두 전하량의 곱에 비례하고, 그들 사이의 거리의 제곱에 반비례한다.

정답은 ④번(접지저항 : 메거)입니다. 접지저항 측정기에는 메거가 아니라 접지저항계(또는 접지 저항 테스터)가 사용됩니다. 메거는 절연 저항을 측정하는 기기입니다.

정답은 ① 자극편이다. 직류기의 계자는 자속(자기장)을 발생시키는 부분으로, 자극편이 대표적인 계자 역할의 부품이다.

정답은 ① 사인바이다. 사인바는 각도를 정밀하게 측정할 수 있는 기계 측정기기다.

정답은 ③ 고주파 용접접합이다. 고주파 용접접합은 용접을 활용한 방법으로, 기계적 힘만으로 결합하지 않기 때문에 기계적 접합방법이 아니다.

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