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정답은 ④ 작업자의 불안전한 행동입니다. 산업재해 발생 원인 중 가장 높은 비율을 차지하는 것은 작업자의 부주의, 규정 위반, 안전수칙 미준수 등 불안전한 행동입니다.

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정답은 ④ 작동 지연방지. 유압회로 내에 잔압을 설정하면 기계가 작동을 시작할 때 유압이 0에서 상승하도록 기다릴 필요 없이 바로 힘이 전달되어 움직임이 지연되지 않는다.

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정답은 ③ 암반 통과시 엔진속도는 고속이어야 한다이다. 굴삭기 주행시 암반 등 위험 환경에서는 저속 운행이 안전하며, 고속 운행은 위험하다.

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정답은 ④입니다. 지게차의 동력전달 순서는 엔진에서 나온 동력이 토크컨버터, 변속기, 종감속기어 및 차동장치, 앞구동축, 최종 감속기를 차례로 거쳐 차륜에 전달됩니다.

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정답은 ② 안전모. 낙하물이나 물건의 추락으로부터 머리를 보호하기 위해 현장에서 반드시 착용해야 하는 보호구다.

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정답은 ③ 엔진의 워밍업 시간이 길어진다. 열림 온도가 낮으면 냉각수가 일찍 순환되어 엔진이 정상 온도까지 도달하는 데 시간이 더 오래 걸린다.

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정답은 ③. 전력케이블이 입상 또는 입하하는 전주 상에 기기가 설치되어 있어, 건설기계가 절대로 접촉하거나 근접해서는 안 됩니다. 이러한 부위는 고압 장치(커넥터, 인입구 등)가 설치되어 있으므로 감전, 화재 등 안전사고 위험이 매우 큽니다.

정답은 ③ 점화스위치의 저항증가입니다. 겨울철 시 기동전동기의 크랭킹 회전수 저하는 주로 온도 저하로 인한 물리적·화학적 변화(오일 점도 상승, 축전지 용량 감소, 기동부하 증가) 때문입니다. 점화스위치 저항 상승은 회전수 저하의 주된 원인이 아닙니다.

정답은 ④입니다. 기름걸레나 인화 물질은 나무 상자가 아니라 금속 용기 등에 보관해야 화재 및 폭발 위험을 줄일 수 있습니다.

정답은 ① 클러치가 연결되어 있을 때이다. 기계식 변속기에서 클러치가 연결(즉, 동력 전달)되어 있을 때 릴리스 베어링과 릴리스 레버는 분리된 상태로 서로 접촉하지 않는다.

정답은 ② 페이드 현상입니다. 브레이크를 연속적으로 사용하여 드럼이 과열되면 마찰력이 저하되어 제동력이 감소하는 현상을 '페이드(Fade) 현상'이라고 합니다.

정답은 ③ 연료분사펌프의 기능이 불량할 때입니다. 연료분사펌프는 디젤엔진에서 연료를 고압으로 분사하는 역할을 하므로, 기능이 떨어지면 시동이 어렵거나 출력 저하가 발생하게 됩니다.

정답은 ③번입니다. 스패너는 '밀어서'가 아니라 '당겨서' 사용하는 것이 안전합니다. 밀면 미끄러졌을 때 앞으로 넘어지거나 부상을 입을 수 있기 때문입니다.

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정답은 ④ 전구를 교환한다. 세미실드빔 형식의 전조등은 전구만 분리·교환할 수 있도록 설계된 구조이므로, 전조등이 점등되지 않으면 우선 전구를 점검하고 교체하는 것이 올바른 조치이다.

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정답은 ④ 마스트 경사 조정. 틸트 장치는 지게차 마스트의 각도를 앞뒤로 조절해 화물의 안전한 적재·하역 및 운행 중 화물의 낙하를 방지하는 핵심 장치다.

정답은 ③ 해머는 처음부터 힘차게 때린다. 해머 작업 시 처음부터 세게 때리면 안전사고 위험이 크므로, 점차 힘을 조절해 사용하는 것이 안전하다.

정답: ③ 엔진 오일의 적정량은 오일게이지의 상한선(Full)과 하한선(Low) 사이에서 Full에 가깝게 유지하는 것이 가장 좋다. Full 이상 주입하면 오일 누유·엔진 손상, Low선에 가까우면 윤활 부족 문제가 발생한다.

정답은 ② 유압 모터입니다. 크롤러 타입 유압식 굴삭기의 중행(주행) 동력은 유압 모터를 통해 크롤러에 전달됩니다.

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정답은 ① 타이어식 굴삭기다. 현지 출장검사가 가능한 건설기계는 주로 직접 현장에서 검사 받아야 하며, 타이어식 굴삭기가 대표적이다.

정답은 ① 트랙의 이완. 무한궤도(트랙)식 건설기계에서 스프로킷의 이상 마모 주요 원인은 트랙의 지나친 이완이다. 트랙이 느슨해지면 스프로킷과 트랙 솔(패드) 간의 맞물림이 불량해져 스프로킷 치형에 비정상적인 힘이 가해지면서 비정상적(이상) 마모가 쉽게 발생한다.

정답은 ③ N·m 입니다. N·m(Newton meter)는 압력의 단위가 아니라 토크(회전력) 또는 일(work)의 단위입니다.

정답은 ③ 클러치 페달은 변속시에만 밟는다. 이유는 기계식 변속기에서 클러치는 변속을 부드럽고 원활하게 하기 위해 꼭 필요할 때(=변속 시)에만 사용해야 장치의 손상·비효율을 막을 수 있기 때문이다.

정답은 ② A이다. 퓨즈의 용량은 퓨즈가 견딜 수 있는 전류의 최대치를 나타내므로 '암페어(A)' 단위로 표기한다.

정답은 ②이다. 디젤기관의 단점이 아닌 것은 RPM이 높다는 내용이다. 오히려 디젤기관은 가솔린기관에 비해 RPM(회전수)이 낮은 편이다.

정답은 ③ 해머는 처음부터 힘차게 때린다. 해머 작업 시에는 처음에는 약하게, 점점 세게 두드려 작업해야 자재 손상·안전사고를 예방할 수 있다.

정답은 ② 피스톤 링 마멸. 피스톤 링이 마모되면 엔진 오일이 연소실로 유입되어 연소됨으로써 윤활유(엔진오일) 소비가 가장 많이 증가한다.

정답은 ② 오일 온도를 정상 온도로 일정하게 유지한다. 오일 냉각기는 기관 가동 시 오일이 과도하게 가열되는 것을 막아, 윤활 효과가 떨어지지 않도록 오일의 온도를 적정 범위로 유지하는 것이 주요 역할이다.

정답은 ④ 구조점검. 건설기계 안전점검의 종류에는 수시점검, 정기점검, 특별점검 등이 있으며, 구조점검은 안전점검의 정식 구분에 포함되지 않는다.

정답은 ②(리듀싱 밸브, 시퀀스 밸브)입니다. 분기 회로에 사용되는 밸브는 유압을 분할하거나 여러 액추에이터의 순서를 제어하는 데 쓰이는 밸브로, 리듀싱 밸브와 시퀀스 밸브가 대표적입니다.

정답은 ④ 피스톤 모터. 피스톤 모터는 고압과 대출력에 적합하고, 평균효율이 가장 높으며 최고 토출압력도 가장 크다.

정답은 ③ 소다와 물이다. 축전지(배터리) 케이스와 커버 세척에는 소다(Na2CO3 또는 중성 세제)를 물에 풀어서 사용하는 것이 가장 안전하고 적합하다. 산성인 전해액이 묻었을 때 소다가 이를 중화하는 역할을 한다.

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정답은 ③ 미터인 회로(meter-in circuit)이다. 미터인 회로는 액추에이터(실린더, 모터 등)의 입구 쪽, 즉 유입측에 유량제어 밸브를 설치해 흐름과 속도를 조절하는 방식이다.

정답은 ④. '덥거나 추운 날씨에 사용함으로 인하여'는 유압장치 고장의 직접적 원인이라기보다 작동유의 선택이나 점검 등 관리 문제에서 파생될 수 있다. 다른 보기들은 모두 유압장치의 주된 고장원인에 직접적으로 해당한다.

정답은 ②번이다. 해머 작업시 장갑은 오히려 미끄러질 수 있어 위험하므로 반드시 장갑을 착용해야 하는 것은 아니다.

정답은 ③ 기관의 온도이다. 기관(엔진)을 시동하기 전에는 연료, 냉각수, 엔진오일, 유압유의 양 등 정상적 시동과 운전을 위한 요소들을 점검한다. 그러나 기관의 온도는 시동 전에는 필수 점검 대상이 아니다.

정답은 ②번. 센터 조인트는 유압식 굴삭기에서 상부 회전체(선회 상부)와 하부(주행부) 사이에 오일, 즉 유압유를 전달하는 부품이다. 덕분에 상부가 계속 회전해도 유압유가 하부로 안정적으로 공급되며, 주행모터가 제대로 작동할 수 있다.

정답은 ④ 출입금지입니다. 출입금지는 안내 표지가 아니라 주의·경고 또는 금지 표지에 해당합니다. 안내표지는 작업장 내에서 방향, 위치, 시설 안내 등 정보를 제공하지만, 출입금지는 위험구역 출입을 금지함을 나타냅니다.

정답은 ③ 유량분배 및 제어. 축압기는 주로 유압 에너지 저장, 충격 흡수, 압력 유지 등에 사용되며 유량분배나 제어에는 적합하지 않다.

정답: ④ 클램셀은 좁은 면적에서 깊은 굴착을 하거나 높은 위치에서 적재하는 데 적합합니다. 이는 클램셀이 양쪽 버킷으로 치켜올리는 동작 덕분에 수직에 가까운 벽면이나 제한된 공간에서 깊숙한 굴착 작업이 가능하기 때문입니다.

정답은 ③ 고세탄가 연료를 사용하였다.입니다. 고세탄가 연료는 착화성이 좋아 노킹 발생을 줄이는데, 오히려 세탄가가 낮은 연료가 노킹을 유발합니다.

정답은 ②번입니다. 선회 클러치는 크레인 내부 구동장치로, 외부 고압선과 직접 접촉될 수 없습니다. 나머지 선택지는 모두 실제로 고압선 접근 또는 접촉으로 인해 감전이 발생할 수 있는 사례입니다.

정답은 ③ D급 화재-금속화재입니다. D급 화재는 금속(예: 마그네슘, 알루미늄)의 연소로 발생하는 화재를 뜻합니다.

정답은 ③번입니다. 피스톤 링은 연료 분사와 직접적으로 관련된 역할을 하지 않습니다. 주요 역할은 기밀 유지, 오일 제어, 열전도 등입니다.

정답은 ③ (a, b, c)입니다. 불도저 트랙 장력이 지나치게 팽팽할 경우 트랙 핀과 부싱 내부, 부싱 외부, 스프로킷 돌기에서 마모가 빠르게 진행될 수 있습니다.

정답은 ②입니다. 밀폐된 용기 내에서 액체의 일부에 가해진 압력은 유체 각 부분에 동시에 같은 크기로 전달됩니다. 이는 파스칼의 원리(Pascal’s principle)로 가장 기본적인 유압 원리입니다.

정답은 ③ 수온조절기가 열려 있다.입니다. 수온조절기가 열린 경우 냉각수 순환이 원활하여 엔진이 과열되지 않습니다. 오히려 닫혀 있으면 냉각수 순환이 줄어 과열 원인입니다.

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