정답은 ④이다. 콘덴서를 직렬로 접속하면 전체 용량이 줄어든다. 이는 저항의 병렬 접속과 계산법이 반대인 점이 핵심이다.

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정답은 ②번이다. 같은 종류의 전하끼리는 흡인(끌어당김)하지 않고, 반발한다. 반대로, 다른 종류의 전하끼리는 서로 끌어당긴다.

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정답 ①. 전류와 자속 모두 항상 폐회로(닫힌 회로)를 이룹니다. 전류는 전자의 연속적인 흐름이 닫힌 경로를 따라야만 발생하며, 자기장(자속)도 폐곡선 형태로 흐릅니다.

정답은 ② 거리 r에 반비례한다. 두 평행 도선 사이의 전자력은 도선 사이의 거리가 멀어질수록 그 힘이 약해지므로, 거리의 역수에 비례한다.

정답은 ③ $\sqrt{R^{2}+{X_{L}}^{2}}$ 임피던스는 저항과 리액턴스가 직각 방향(실수부, 허수부)으로 결합되어 피타고라스의 정리에 의해 계산된다.

정답은 ③ 대전. 절연체(비도체)를 서로 마찰시키면 전자가 한쪽에서 다른 쪽으로 이동하며, 이로 인해 물체가 음전하 또는 양전하를 띠게 되는데 이 과정을 대전이라 한다.

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정답은 ②번. 자장의 세기(H)는 자속 밀도(B)에 투자율(μ)을 곱한 것이 아니라, 오히려 H = B / μ가 맞다. 따라서 ②번 설명이 잘못됐다.

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정답은 ③ 줄의 법칙. 전류가 도체를 흐를 때 발생하는 열(전류의 열작용)은 줄의 법칙에 의해 설명된다.

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정답은 ① 피상전력이다. [VA]는 Volt-Ampere로, 교류 회로에서 전체 전력을 나타내는 단위이다.

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정답: ② 3600. 1Ah는 3600C이다. 1Ah는 1A의 전류가 1h 동안 흘렀을 때의 총 전하량을 의미하며, 1C = 1A · 1s이므로, 1Ah = 1A × 1h × 3600s/h = 3600C로 변환된다.

정답은 ③ 비오-사바르의 법칙. 이 법칙은 전류가 흐르는 도선 주변의 자장(자기장)의 세기와 전류의 관계를 수식적으로 나타내는 핵심 법칙이다.

정답은 ②. 패러데이의 법칙은 유도기전력(e)의 크기와 변화하는 자기장 사이의 관계를 설명하지만, 전자력이 발생하는 방향과는 직접적인 관련이 없다.

정답: ① 무부하일 때 보극이 없는 직류기는 부하 전류가 흐름에 따라 중성점(브러시 중성축, 중성선)의 위치가 바뀐다. 그러나 무부하일 때는 전기자 반작용이 거의 없어 중성점이 변하지 않는다.

정답은 ① 단상 유도 전동기이다. 선풍기, 드릴, 믹서, 재봉틀 등 가정용 소형 기기에 주로 사용하는 전동기는 구조가 간단하고 가격이 저렴한 단상 유도 전동기이다.

정답은 ③ 옥외용 비닐 절연전선, 고무 절연전선이다. OW는 옥외용 비닐 절연전선, RB는 고무 절연전선을 의미한다.

정답: ④ 2[%] 슬립(s)은 다음 공식으로 계산합니다. 슬립(%) = ((Ns - N) / Ns) × 100입니다. 문제에서 주어진 Ns=1200[rpm], N=1176[rpm]를 대입합니다. 슬립(%) = ((1200 - 1176) / 1200) × 100 = (24 / 1200) × 100 = 0.02 × 100 = 2[%]입니다.

정답은 ④ 회생제동(regenerative braking)이다. 회생제동은 전동기가 운동에너지를 전기에너지로 변환하고, 이를 다시 전원(예: 전력계통)으로 되돌리면서 제동하는 방법이다.

정답은 ① 감자작용을 한다. 3상 동기 발전기에서 전기자 전류가 유기기전력(무부하 전압)보다 90도 뒤진 경우, 전기자 반작용은 자기여자를 약하게 하는 '감자작용'으로 나타난다.

정답은 ③ 접지저항측정이다. 접지저항측정은 변압기 외함이나 시설의 접지 상태를 확인하는 것으로, 절연물 자체의 열화와는 직접적인 관련이 없다.

정답은 ③ 정격 저항이다. 변압기의 정상 운전을 위해 꼭 지켜야 할 정격은 전압, 전류, 용량 등이지만, 정격 저항은 별도로 지정되어 관리하지 않는다.

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정답은 ③입니다. 애자는 전선로에서 전선을 지지하고 절연하는 역할을 하므로 충분한 기계적 강도와 내구력이 필요합니다. 내구력이 '작을 것'이라는 표현은 잘못된 조건에 해당합니다.

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정답은 ④ 기전력의 크기에 차가 있을 때입니다. 동기발전기의 병렬운전 시 기전력의 크기가 다르면 두 발전기 사이에 무효전류(무효횡류)가 순환하게 됩니다.

정답은 ④ 기동 전류 억제와 토크 증대. 권선형 유도전동기에서 회전자 측에 저항을 넣으면, 기동 시 과도하게 흐르는 전류를 줄이고, 동시에 슬립을 키워 기동 토크를 크게 할 수 있다.

정답은 ② 전로의 대지전압 상승입니다. 접지는 감전 방지, 보호 계전기 동작 확보, 이상 전압 억제가 주된 목적이지만, 전로의 대지전압을 높이는 것이 아니라 오히려 낮추는 역할을 합니다.

정답은 ②이다. 동기 전동기는 난조(진동)가 발생하기 쉬우나 속도 제어가 간단하지 않다.

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정답은 ③ 직류를 교류로 변환이다. 인버터(inverter)는 직류(DC) 전원을 교류(AC)로 바꿔주는 장치로, 주로 태양광 설비, 무정전전원장치(UPS), 가전제품 등에 쓰인다.

정답은 ④ 0.63이다. 금속관 공사에서 관내에 넣는 전선수가 3∼4선일 때 적용하는 전류감소계수는 0.63이다.

정답은 ③ 회전수 측정이다. 3상 유도전동기의 원선도(등가회로)에 필요한 시험은 무부하시험, 구속시험, 그리고 고정자 저항 측정이다. 회전수 측정은 등가회로 정수(저항, 리액턴스 등)에 직접적으로 필요하지 않다.

정답은 ④ 유황곡선이다. 유황곡선은 연중 유량 자료를 갖고 일수를 가로축(1~365), 유량을 세로축에 하여 유량이 큰 순서부터 배열한 곡선을 말한다.

정답은 ④ 진상용 콘덴서. 동력설비 회로에서 역률(효율적으로 전기를 사용하는 비율)을 개선하려면, 진상용 콘덴서를 사용하여 무효전력을 줄이고 유효전력 비율을 높입니다.

정답: ③ 3 같은 정전용량의 콘덴서 3개를 각각 △(델타)와 Y(와이) 결선할 경우, △결선의 전체 용량이 Y결선의 3배가 된다.

정답: ③ 케이블 덕트공사. 해설: 케이블 덕트는 배선을 보호하는 부속 자재로, 그 자체가 하나의 덕트공사 종류로는 분류되지 않는다. 반면 금속 덕트공사, 버스 덕트공사, 플로어 덕트공사는 전기 배선 방식의 공식 덕트공사 종류이다.

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정답은 ③ 계기용 변압기이다. 고압회로에 걸린 전압을 측정하기 위해서 직접 전압계를 연결하면 계기 파손, 감전 위험이 있으므로, ‘계기용 변압기’를 통해 전압을 안전한 값으로 낮춘 뒤 전압계를 연결한다.

정답: ④ 가요전선관은 주로 옥내에서 짧은 구간 또는 굴곡이 많아 금속관 시공이 어려운 부분에 사용합니다. 수변전실에서 배전반에 이르는 주 배선로와 같은 중요하고 주요 전기설비 라인에는 가요전선관 사용이 적합하지 않습니다.

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정답은 ① 순한시성계전기이다. 순한시성계전기는 동작전류가 흐르는 즉시 매우 짧은 시간에 동작하며, 고속(High speed)으로 작동하는 계전기다.

정답은 ③ 단상3선식이다. 단상3선식 배전방식에서는 양쪽 부하가 불균형할 때 중성선에 불평형 전류가 흘러 전압 불균형이 발생할 수 있으므로, 이를 보정하기 위해 밸런서가 필요하다.

정답은 ④ 직접접지식이다. 직접접지 방식은 중성점을 대지에 바로 연결하여 지락이 발생했을 때 지락전류가 매우 크게 흐른다.

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정답: ④ 행거식. 지중전선로는 땅속에 전선을 설치하는 방법으로, 관로식, 암거식, 직접 매설식 등이 있다. 행거식은 지상 또는 건물 외벽 등에 전선이나 배관을 매달아 고정하는 방식이므로 지중전선로에 해당하지 않는다.

정답은 ③번이다. 교류 송전의 실제 특징은 무효전력이 존재하여 전력 손실과 전압변동이 발생한다. 따라서 '무효전력이 나타나지 않으므로 전력 손실이나 전압변동이 적다'는 설명은 잘못되었다.

정답은 ①. 수용률은 최대수용전력을 수용설비용량으로 나눈 뒤 100%를 곱한 값이다. 수용률을 통해 실제 설비를 얼마만큼 활용하는지 평가할 수 있다.

정답은 ③ 부하 측에 분산하여 설치. 부하 가까이에 진상 콘덴서를 분산 설치하면 무효전력 보상 효과가 가장 크고, 전압 강하 및 손실 감소 효과도 뛰어나지만, 면적과 비용이 가장 많이 든다.

정답은 ② 단상3선식. 단상3선식은 중성선의 불평형 전류 때문에 저압 밸런서가 필요하다.

정답은 ③ 인류형이다. 송전선로에서 한쪽 방향으로 선로가 연결되는 경우 사용되는 철탑을 '인류형'이라고 하며 그 표기 기호는 일반적으로 'D'로 사용한다.

정답: ④ 무구속속도. 수차의 유효낙차, 안내날개, 노즐 등 제어 요소가 일정하고 조속기가 비작동 상태에서 전부하 정격속도 운전 중 무부하로 전환하면 수차는 외부 부하가 없어지므로 속도가 계속 상승하며, 도달하는 최고 속도를 무구속속도라고 한다.