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정답은 ②번입니다. 유류 화재(기름에 의한 화재) 시 표면에 물을 붓는 것은 위험하며, 오히려 화재가 확산될 수 있어서 틀린 설명입니다.

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정답은 ④ a, b, c이다. 도시가스가 폭발하기 위한 3가지 조건은, 가스 농도가 폭발 범위 내에 있을 것, 점화원이 있을 것, 그리고 충분한 공기가 존재할 것이라는 점이다. 압력이 반드시 커야 폭발하는 것은 아니다.

정답은 ③ 카바이드 저장소이다. 카바이드는 물과 반응해 인화성 가스를 발생시키므로, 전기 스위치가 있으면 스파크 등으로 폭발 위험이 크기 때문에 엄격히 금지된다.

정답은 ② 트랙의 장력 과대입니다. 스프로켓이 이상하게 마모되는 주요 원인은 트랙 장력이 지나치게 클 때, 스프로켓과 트랙의 마찰·압력이 증가하여 비정상적인 마모가 발생하기 때문입니다.

정답은 ② 파스칼의 정리입니다. 유압 실린더는 밀폐된 계 안에서 압력이 모든 방향에 똑같이 전달된다는 파스칼의 원리를 이용합니다.

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정답: ① 오일의 윤활성. 오일 누설 점검 시에는 누설 원인이 되는 부품(실, 볼트 등)에 집중해야 하며, 오일 자체의 윤활성은 누설 점검의 주요 고려사항이 아니다.

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정답은 ③입니다. 야간에 차가 서로 마주볼 때는 상대 운전자의 시야 확보를 위해 전조등(헤드라이트)을 하향(로우빔)으로 조작해야 합니다.

정답은 ④ 진공순환식. 기관의 냉각장치 방식에는 자연순환식, 강제순환식, 압력순환식이 있으나, 진공순환식은 통상적으로 사용되지 않는 냉각 방식이다.

정답은 ② 유압축적장치. 유압장치의 기본 구성요소에는 유압발생장치(펌프), 제어장치(밸브), 구동장치(실린더, 모터)가 포함되며, 축적장치는 필수 요소가 아니다.

정답은 ② 해머작업이다. 해머작업은 무거운 공구를 빠르고 강하게 휘두르기 때문에, 장갑을 끼고 하면 미끄러지거나 손이 둔해져 오히려 사고 위험이 커진다. 따라서 해머작업 시에는 장갑을 착용하지 않는 것이 안전에 적합하다.

정답은 ③번(단동 실린더 레이디얼 형)입니다. 일반적으로 유압 실린더는 피스톤형, 램형, 복동형 등으로 분류되며, '레이디얼형'은 실린더의 일반적인 분류에 해당하지 않습니다.

정답은 ①이다. 다이오드는 AC(교류)를 DC(직류)로 바꾸는 정류(직류화) 작용과, 전류가 역방향으로 흐르는 것을 방지하는 역할을 한다.

정답은 ④ 타이밍 체인의 헐거움입니다. 타이밍 체인이 헐거워지면 밸브 타이밍 이상 등이 발생할 수 있으나, 직접적으로 기관의 과열을 일으키는 원인은 아닙니다. 반면 팬벨트 느슨함, 라디에이터 막힘, 냉각수 부족 등은 모두 냉각 불량과 연관되어 기관 과열의 직접적인 원인입니다.

정답은 ② 시어핀이다. 시어핀(Shear pin)은 과부하 시 의도적으로 절단되어 장비 주요 부품이 손상되는 것을 방지하는 안전장치다.

정답은 ① 어큐뮬레이터(축압기)이다. 어큐뮬레이터는 유압 회로에서 압력을 임시로 저장하는 장치로, 유압 실린더의 직접적 구성 부품이 아니다.

정답은 ③ 로커 암. 로커 암은 기관의 밸브를 여닫는 동작(개폐)을 실제로 전달해 주는 부품으로, 캠축의 움직임을 밸브에 전달해서 밸브가 열리고 닫히도록 돕는다.

정답은 ② 벨트, 풀리. 이들은 움직이는 회전체로, 작업 중 노출 위험이 높아 사고로 인한 재해 발생 가능성이 가장 크다.

정답은 ③ 전류가 증가한다. 축전지를 병렬로 연결하면 각 축전지의 전압은 동일하게 유지되고, 전체 용량(Ah) 즉 공급 가능한 전류가 합쳐져 증가한다.

정답은 ①번이다. 시동 스위치의 키를 "ON"에 놓는 것은 잘못된 방법이다. 주차 시에는 반드시 키를 "OFF"에 두어야 한다. 나머지 선택지는 모두 올바른 주차 확인사항이다.

정답은 ④ 저항식이다. 저항식은 전압 조정기 종류에 해당하지 않는다. 전압 조정기는 접점식, 카본파일식, 트랜지스터식 등이 있으며, 저항식은 일반적으로 전류제어나 단순 부하조정에 사용된다.

정답은 ② 분사량 조정이다. 디젤기관의 조속기는 엔진 회전수를 일정하게 유지하기 위해 연료의 분사량을 자동으로 조절하는 장치이다.

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정답은 ② 덤핑(dumping)입니다. 덤핑은 지게차 조종 레버와 관련된 용어가 아니며, 주로 덤프트럭 등에서 사용되는 용어입니다. 나머지 리프팅, 로어링, 틸팅은 모두 지게차 포크(발판)의 움직임과 관련된 기본 조작 레버입니다.

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정답: ④ 오일 점도가 높은 것으로 교환하였다. 오일 점도가 높으면 오일의 흐름이 둔해져 펌프가 오일을 순환시키기 위해 더 높은 압력을 발생시킵니다. 따라서 엔진오일 교환 후 압력이 높아진 주된 원인은 점도가 높은 오일을 사용했기 때문입니다.

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정답은 ③ 배터리 교환주기 상태이다. 건설기계의 일상점검 정비사항은 매일 작업 전후로 육안이나 간단한 조작을 통해 직접 점검할 수 있는 부분에 한정되며, 교환주기와 같은 정기적, 장기적 관리 요소는 일상점검에 포함되지 않는다.

정답은 ④번이다. 권상 작업 시 보조자가 와이어로프를 손으로 잡는 것은 매우 위험하며, 손이 끼이거나 끊김 사고가 발생할 수 있다. 하물이 흔들리지 않도록 할 때는 전용 장비나 보조구를 사용해야 한다.

정답은 ①번 작동유 배수 및 여과기 교환입니다. 굴삭기 1000시간 점검 항목에 해당하지 않으며, 보통 작동유(유압유) 배수 및 여과기 교환은 더 장기(예: 2000시간 주기) 점검에 포함됩니다.

정답은 ②입니다. 예연소실식 연소실은 사용 연료의 변화에 비교적 무감합니다. 즉, 다양한 연료 품질에 무난하게 동작하는 특징이 있습니다.

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정답은 ④번이다. 엔진이 꺼진 상태에서 계기판의 전류계가 음(-) 방향을 가리킨다면 자동차의 축전지가 외부로 방전되고 있다는 의미이다. 발전기에서 축전지로 충전이 일어나려면 반드시 엔진이 구동 중이어야 하며, 충전 시 전류계는 (+)방향을 가리킨다.

정답은 ③ 압력 = 힘/면적 입니다. 압력이란 단위 면적당 작용하는 힘으로 정의합니다.

정답은 ②입니다. 지게차 조종레버 기능 중 '덤핑(dumping)'은 공식 용어가 아니므로 틀렸습니다. 나머지는 모두 실제 지게차 조종레버의 기본 기능입니다.

정답은 ③ 엔진. 엔진은 열에너지를 기계적 에너지(회전력 등)로 변환하는 대표 장치이다.

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정답은 ③ CO₂(이산화탄소)이다. CO₂는 배출가스 중 인체에 미치는 직접적인 해가 상대적으로 가장 적은 가스이다.

정답: ④ 스파크플러그. 디젤기관에는 스파크플러그가 사용되지 않는다. 디젤기관은 연료와 공기의 혼합이 고압에서 자체적으로 발화하는 '압축착화' 방식을 사용하기 때문이다.

정답은 ④ 프라이밍 펌프가 불량할 때입니다. 프라이밍 펌프의 이상은 시동을 걸 때 연료 공급이 잘 안 되어 시동이 어렵게 되지만, 주행 중 시동이 꺼지는 원인과는 직접적인 관련이 적습니다.

정답은 ④ 발전기입니다. 전류가 흐를 때 생성되는 자기장의 작용(자기작용)을 실질적으로 이용하는 대표적인 예는 발전기입니다. 발전기는 전자기 유도(자기작용의 한 종류)를 이용해 전기를 생산합니다.

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정답은 ④ 흡입→압축→동력→배기입니다. 4행정(4-stroke) 기관은 흡입, 압축, 동력, 배기의 네 단계를 차례로 반복하며 동력을 만들어내는 엔진 방식입니다.

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정답은 ② 클러치의 미끄럼을 방지하기 위해입니다. 클러치 페달에 적절한 유격을 두는 것은 클러치가 완전히 체결된 상태에서 미끄러짐이 발생하지 않도록 하여 동력 전달 효율을 높이고 마모를 줄이기 위함입니다.

정답은 ① 릴리프 밸브(relief valve)이다. 릴리프 밸브는 펌프의 토출측, 즉 압력회로 초입에 설치되어 회로 전체의 최고 압력을 일정하게 유지 및 제어해주는 역할을 한다.

정답은 ④ 오일의 압력 과다. 기관 과열의 원인은 냉각 관련 문제(냉각수 부족, 라디에이터 막힘, 냉각장치 이물질 등)가 많으며, 오일 압력이 높다고 해서 엔진이 과열되진 않는다.

정답은 ① 릴리프 밸브. 릴리프 밸브는 유압 회로 내의 압력이 일정 값 이상 올라가지 못하도록 초과 압력을 배출하여 회로를 보호하는 역할을 한다.

정답은 ①. 유압유(오일)은 운전자의 임의적 경험이 아니라, 장비 제조사의 규정에 따라 적합한 종류를 선택해야 함. 임의 선택은 장비 고장의 원인이 될 수 있다.

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정답: ④ 점화플러그 간극이 들릴 때. 디젤기관은 점화플러그 대신 압축착화 방식이므로, 점화플러그의 이상은 직접적으로 출력을 저하시키는 원인이 아니다.

정답은 ④입니다. 실화(miss fire)는 연료의 점화 실패로 인해 엔진 실린더 내에서 연소가 제대로 이루어지지 않는 현상입니다. 이로 인해 엔진 회전이 불량해집니다.

정답은 ③입니다. 전력케이블이 지상 전주로 입상하거나 입하하는 구간은 전기 위험이 매우 크기 때문에, 건설기계장비가 절대 접촉하거나 근접하지 않아야 합니다. 감전 사고 예방을 위해 가장 안전한 조치가 요구됩니다.