정답은 ③ 연료 분사펌프의 기능이 불량할 때입니다. 연료 분사펌프는 디젤엔진에서 연료를 고압으로 실린더에 분사하는 핵심 장치입니다. 이 펌프에 문제가 생기면 시동이 잘 걸리지 않거나, 시동이 되더라도 엔진 출력이 약해질 수 있습니다.

정답은 ③ 정류기이다. 교류 발전기에서 발생한 교류 전류를 직류로 변환하는 역할을 하는 것은 정류기다.

정답은 ② 피스톤 링 마멸이다. 윤활유(엔진오일) 소비가 과다해지는 대표적 원인은 피스톤 링이 닳아 실린더 벽면과의 밀착성이 떨어지면서, 연소실로 오일이 유입되어 함께 연소되기 때문이다.

정답은 ②이다. 기중기로 물건을 운반할 때는 규정된 무게 이하로만 적재해야 하며, 규정 무게를 초과해서는 안 된다. 규정 무게 초과 시 전도·파손 등 중대 사고 위험이 있다.

정답은 ④ 진공순환식. 기관의 냉각장치 방식에는 자연순환식, 강제순환식, 압력순환식이 있으나, 진공순환식은 통상적으로 사용되지 않는 냉각 방식이다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ③ 내부 확장식이다. 대부분의 기중기 드럼 클러치는 내부 확장식 구조로 되어 있어, 브레이크 슈가 드럼의 내부에서 확장되면서 동작한다. 이는 내마모성과 제동력이 유리하기 때문이다.

정답은 ②번 ‘블로우바이 가스가 생긴다’이다. 피스톤과 실린더 간격이 크면 연소실 내 압축된 가스가 간격 사이로 빠져나가면서 블로우바이 가스(blow-by gas)가 발생한다.

정답은 ①이다. 디콤프(de-comp, 감압장치)는 디젤기관의 시동을 쉽게 하도록 실린더 내 압축을 일시적으로 낮추는 장치이다. 출력 증대와는 관계없다.

정답은 ④ 트럭과 호퍼에 토사 적재 작업. 로더는 주로 토사, 자갈 등의 재료를 퍼 올려 이동시키거나 적재하는 작업에 가장 적합하며, 트럭이나 호퍼에 적재하는 작업이 대표적이다.

정답은 ③ 유압장치는 점검이 간단하다. 유압장치는 구조가 복잡하고 오일 등 관리가 필요해 점검과 유지가 간단하지 않으므로 장점이 아니다.

정답은 ③입니다. 윤활유의 점도가 너무 높을 때, 윤활유가 엔진 내부를 원활히 흐르지 못하여 압력이 증가합니다. 점도(viscosity)는 유체의 흐름에 저항하는 정도로, 점도가 높으면 펌프가 같은 량의 유를 이동시키는데 더 큰 압력이 필요하게 됩니다.

정답은 ③입니다. 디젤기관에는 배전기가 없습니다. 배전기는 가솔린기관에서 점화플러그로 전기를 분배하는 역할을 하며, 디젤기관은 압축착화를 이용하므로 점화장치 자체가 필요 없습니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ②번입니다. 유류 화재(기름에 의한 화재) 시 표면에 물을 붓는 것은 위험하며, 오히려 화재가 확산될 수 있어서 틀린 설명입니다.

정답은 ① 유온제어. 유압 시스템의 오일 제어 기능에는 유량제어, 방향제어, 압력제어가 포함되며, 유온제어는 오일 온도 조절로 유압 계통의 보호를 위한 부가기능일 뿐 오일을 실제로 제어하는 주요 기능이 아니다.

정답은 ④ 다이오드. 다이오드는 교류(AC)를 직류(DC)로 바꿔주는 대표적인 부품으로, 전류가 한 방향으로만 흐르도록 해줍니다.

정답은 ② 오일의 점도가 높다. 점도가 높은 엔진오일은 오일 펌프가 오일을 밀어낼 때 더 큰 저항이 발생하여 윤활 계통 내부 압력이 상승하게 된다.

정답은 ④이다. 와이어로프의 마모와 직접 관계가 없는 원인은 '로프 감는 드럼클러치의 슬립'이다. 이는 와이어로프 자체가 마찰되어 닳는 것이 아니라, 동력전달 부분의 문제로 로프 마모 원인으로 직접 보지 않는다.

정답은 ② 클러치 접속시 회전 충격을 흡수한다. 클러치 판의 댐퍼 스프링은 엔진과 변속기 연결 시 충격(토크 변동)을 완화해 부드러운 동력 전달이 되도록 도와준다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답: ④ 추진축. 무한 궤도식 굴삭기의 동력 전달 계통은 엔진에서 발생한 동력을 주행모터와 최종 감속 기어를 통해 궤도에 전달하는 방식이지만, 추진축(Propeller shaft)은 트럭이나 일반 자동차의 회전축 계열에서 주로 사용되며, 무한궤도식 굴삭기에는 적용되지 않는다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ③ 벨트. 동력 전동장치 중 벨트는 회전 부위가 노출되어 있고, 작업자 신체나 옷이 감길 위험이 높아 재해가 가장 많이 발생한다.

정답은 ③ 로터 전류. AC 발전기(교류 발전기)의 출력 전압 및 출력량은 주로 로터(계자) 전류를 조정하여 제어한다. 로터에 흐르는 전류를 변화시키면 발전기 내부의 자속(자기장 강도)이 변하여 출력이 달라진다.

정답은 ④ 유니언 조인트입니다. 유니언 조인트는 호이스트형 유압호스 연결 부분에서 주로 사용되며, 탈부착이 용이하고 누유 방지에 효과적입니다.

정답은 ④ 기관 부조 현상이 발생된다. 연료 라인에 공기가 들어가면 연료 분사가 제대로 이루어지지 않아 시동 불량, 출력 저하, 진동 등의 부조(uneven running) 현상이 나타난다.

정답은 ④ 시동모터이다. 시동모터(Starter Motor)는 엔진을 처음 시동 걸 때 강한 힘이 필요하므로, 건설기계에서 가장 큰 전류가 순간적으로 흐른다.

정답은 ① 클러치판 마모. 클러치판 마모는 변속 충격, 전달력 저하 등에는 영향을 주지만, 메인압력 저하의 직접적인 원인은 아니다. 오히려 오일 부족, 오일필터 막힘, 오일펌프 내 공기 발생 등이 메인압력 저하를 유발한다.

정답은 ① 수소가스가 폭발성 가스이기 때문이다. 납산축전지를 충전할 때 일부 전해질의 분해로 수소가스가 발생하는데, 수소는 극히 인화성이 높고, 공기 중에 잘 섞이면 아주 작은 불꽃에도 폭발적으로 연소할 수 있어 매우 위험하다.

정답은 ① 작동유의 누설저하입니다. 유압회로 내 기포가 발생하면 소음, 공동현상, 탱크 오버플로우 등의 문제가 생길 수 있으나, 작동유가 누설이 감소하는 현상과는 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ② 노즐로 연료를 안개와 같이 분사한다. 디젤엔진은 연료를 고압으로 연소실 내에 미세한 안개 상태(분무 상태)로 분사하여 연소 효율을 높인다.

정답은 ③ 작업속도 게이지. 굴삭기에는 일반적으로 '작업속도 게이지'라는 장비가 없으며, 작업 중 확인해야 할 주요 사항이 아니다. 운전자는 엔진 상태, 온도, 잡음 등 실제 장비의 안전성 및 이상 유무와 관련된 요소에 주의해야 한다.

정답은 ① 릴리프밸브이다. 릴리프밸브는 계통 내 최대압력을 설정하여, 그 이상 압력 발생 시 자동적으로 작동해 계통을 보호하는 역할을 한다.

정답은 ④ 푸싱 작업이다. 스크레이퍼 굴착 작업에서 밀어주는 작업(견인력 증가 목적)을 '푸싱 작업'이라고 한다.

정답은 ②. 유압 모터는 관성력이 크지 않고, 소음도 적지 않은 편이므로 장점에 해당하지 않는다. 오히려 전동모터에 비해 관성력이 작고 급속 정지가 가능하며, 뛰어난 변속성을 가진다.

정답은 ② 직접 프레임에 설치된다. 지게차의 앞바퀴는 차량의 하중을 지탱하기 위해 프레임에 직접적으로 장착된다.

정답은 ④번이다. 태그라인(tagline)은 크람셀 장치 등에서 와이어 케이블이 꼬이거나, 버킷이 이동 중에 과도하게 흔들리는 것을 막아주는 보조용 로프로서, 버킷이 요동치는 것을 제어하기 위해 사용된다.

정답은 ③ 유압밴드입니다. 유압실린더 내부 구성품에는 피스톤, 쿠션기구, 실린더(튜브) 등이 있지만, '유압밴드'는 일반적으로 유압실린더 내의 정식 부품명이 아닙니다.

정답은 ① 인화점이 낮을 것. 유압유는 인화점이 높아야 안전하다. 인화점이 낮으면 화재 위험이 높으므로, 바람직한 성질이 아니다.

정답은 ④ 하중측정장치. 방호장치는 기계의 위험한 부분으로부터 작업자를 보호하기 위한 장치이다. 하중측정장치는 안전이나 방호와 직접 관련이 없으며, 과부하 방지 또는 무게 측정과 관련된 장치이므로 방호장치로 분류하지 않는다.

정답은 ④ 실린더 내의 흡입 공기량을 증가시킨다. 과급기(Turbo charger)는 엔진 흡기 쪽 공기를 압축해 더 많은 공기를 실린더에 공급, 출력 향상에 도움을 주는 장치다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ②번, '휴대용 전등을 사용한다'이다. 가연성 가스 저장실에서는 방폭 또는 안전한 휴대용 전등 사용이 기본적 안전수칙이기 때문이다.

정답은 ①이다. 스패너는 몸 쪽으로 당길 때 힘이 걸리도록 사용해야 미끄러져도 다칠 위험이 적다.

정답은 ② 유량을 증가 시킨다. 피스톤의 속도는 유압유의 유량(flow rate)에 비례하므로, 유량을 증가시키면 피스톤이 더 빨리 움직인다. 압력이나 유압유의 점도, 카운터 밸런스 밸브와는 직접적인 관련이 없다.

정답은 ① 감전입니다. 건설기계가 고압전선에 접촉하거나 가까이 접근하면 전기가 기계를 타고 흐르면서 운전자나 작업자가 감전되는 사고가 가장 흔하게 발생합니다.

정답은 ③ 방향제어밸브. 회로에서 유체가 흐르는 경로나 방향을 변경하는 데 사용되는 밸브로, 실린더나 모터 등 구동장치의 작동 방향을 바꾼다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답: ③ 과급 장치. 과급 장치는 기관 성능(출력)을 높이기 위한 장치로, 시동을 보조하는 역할을 하지 않는다.

정답은 ② 방청용 오일입니다. 방청용 오일은 기계의 녹 방지에 쓰는 윤활유로, 안전용품과 직접적인 관련이 없습니다. 반면 응급용 의약품, 소화용구, 지혈제는 모두 현장에서 위급 상황에 대응하기 위해 반드시 구비해야 할 안전용품에 해당합니다.

정답은 ②번이다. 드라이버는 나사를 조이거나 풀 때 사용하는 공구로, 못이나 정을 대신하는 용도로 사용해서는 안 된다.

정답은 ④ 플래셔 유닛이 고장 났을 때이다. 한쪽만 점멸 방식이 다를 경우는 주로 해당쪽 회로(전구 단선, 소켓 녹, 비규격 전구 등)가 원인이고, 플래셔 유닛은 양쪽 모두 영향이 가므로 한쪽만 이상일 때는 주 원인이 아니다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

풀이가 아직 등록되지 않았습니다

정답은 ④이다. 숫돌과 받침대(툴레스트) 사이는 3mm 이하로 유지해야 하며, 6mm 이상 유지하는 것은 안전수칙에 어긋난다.

정답은 ④ 구조가 간단하여 제작비가 싸다. 6기통 기관은 4기통에 비해 구조가 복잡하고 부품이 더 들어가 제작비가 더 비쌈에 주의해야 한다.

풀이가 아직 등록되지 않았습니다