정답은 ③ 비눗물을 사용입니다. 비눗물은 가스가 새는 부분에 도포하면 기포가 발생하여 가장 쉽고, 정확하게 누출 지점과 여부를 확인할 수 있습니다.

정답은 ③입니다. 유압 작동기는 유체 에너지를 받아 기계적인 일(예: 힘, 운동)로 변환하는 기기입니다.

정답은 ④ 피스톤 모터이다. 피스톤 모터는 고압·대출력 조건에서 주로 사용된다. 다른 종류의 모터에 비해 높은 압력과 큰 출력에 적합한 구조를 가지고 있다.

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정답은 ① 실린더헤드 가스켓 불량입니다. 실린더헤드 가스켓이 손상되거나 장착이 잘못되면 연소실의 압축가스(배기가스)가 냉각계통(냉각수 통로)으로 새어 들어갈 수 있습니다.

정답은 ③ b, c, d. 피스톤과 실린더 벽 사이의 간극이 크면 블로바이에 의한 압축 압력 저하(b), 피스톤링 기능 저하로 오일 소비 증가(c), 피스톤 슬랩 및 출력 저하(d)가 모두 발생한다. a(마찰열에 의한 소결)는 간극이 클 때보다는 간극이 너무 좁을 때 더 문제된다.

정답은 ③ 시퀸스 밸브이다. 시퀸스 밸브는 두 개 이상의 분기회로에서 실린더나 모터 등의 작동 순서를 자동으로 제어하는 기능을 담당한다.

정답은 ③번입니다. 터보차저는 배기가스의 에너지를 이용해 흡입 공기를 압축하는 장치로, 배기가스 단순 배출을 위한 블로워가 아닙니다.

정답은 ④ 타이어 마모입니다. 타이어가 마모되어도 조향 핸들의 유격이 커지는 주된 원인은 아니며, 유격은 보통 조향 계통 부품의 헐거움이나 마모로 발생합니다.

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정답은 ③번이다. 클러치 용량은 엔진 회전력(토크)보다 커야 하며, 적을 경우 미끄러짐이 발생해 동력 전달이 제대로 되지 않는다.

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정답은 ① 바이스 조를 앤빌로 사용하지 않는다. 바이스(공작물을 고정하는 도구) 사용 시 바이스 조 부분을 망치질(앤빌) 용도로 사용하면 파손이나 사고 위험이 있다. 따라서 앤빌 용도는 따로 앤빌(모루 등)을 사용해야 한다.

정답은 ③ 수온조절기가 열려 있다.입니다. 수온조절기가 열린 경우 냉각수 순환이 원활하여 엔진이 과열되지 않습니다. 오히려 닫혀 있으면 냉각수 순환이 줄어 과열 원인입니다.

정답은 ④번이다. 급속 충전 시에는 충전 시간을 짧게 하고, 정상 충전 또한 2주마다 정기적으로 할 필요는 없다. 오히려 과도하게 충전을 오래 하면 축전지 수명이 짧아지고 과열, 가스 발생 등 위험이 크다.

정답은 ① 보안경입니다. 유해광선(자외선, 적외선 등)으로부터 눈을 보호하기 위해서는 보안경 착용이 가장 적절합니다.

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정답은 ④ 표지시트 직하에 전력케이블이 묻혀있다. 굴착공사 시 ‘고압선 위험’ 표지시트는 바로 아래, 즉 표지시트 직하에 고압 전력케이블이 있다는 것을 알리는 역할을 한다. 시트를 기준으로 방향이 아닌 바로 밑을 유의해야 하므로 ④가 맞다.

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정답은 ③ N·m 입니다. N·m(Newton meter)는 압력의 단위가 아니라 토크(회전력) 또는 일(work)의 단위입니다.

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정답은 ④번으로, 축전지 교환 및 장착 시 (+)선을 먼저 연결하고, (-)선을 나중에 연결하는 것이 안전하다. 이는 쇼트(단락)와 스파크(불꽃) 발생 위험을 줄이기 위해서이다.

정답은 ③이다. 진로변경 제한선이 표시된 곳에서는 안전을 위해 진로를 변경할 수 없다. 이는 법적 규정이므로 반드시 지켜야 한다.

정답은 ③ 시동시 크랭크축 회전속도가 너무 느리다. 시동 과정에서 크랭크축이 충분히 회전하지 않으면 실린더 내부 온도가 착화점까지 오르지 않아 연료가 점화되지 못한다.

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정답은 ① 기관 과열이다. 냉각수 순환용 물 펌프는 엔진의 냉각수를 순환시켜 열을 빼주는 역할을 한다. 펌프가 고장 나면 냉각수가 제대로 돌지 않아 엔진 온도가 상승하고 과열 현상이 발생한다.

정답은 ② 높아진다. 겨울철 축전지의 전해액 비중이 낮아지면, 전해액이 어는 온도는 더 높아진다(즉, 덜 추운 온도에서도 얼게 된다). 이는 저농도(=비중 낮음)의 황산 수용액이 더 쉽게 얼기 때문이다.

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정답은 ②번(펌프와 방향전환 밸브)이다. 압력제어 밸브는 주로 유압펌프에서 발생한 압력이 시스템 내에서 일정 값 이상 상승하지 않도록 조절하기 위해 펌프와 방향전환 밸브 사이에 설치된다.

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정답은 ④ 오버러닝 클러치. 오버러닝 클러치는 동력이 한 방향(전동기 → 피니언 기어)으로만 전달되고 역방향(피니언 기어 → 전동기)으로는 전달되지 않게 해주는 장치로, 시동 후 엔진의 회전이 전동기 쪽으로 전달되는 것을 방지한다.

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정답: ④ 클램셀은 좁은 면적에서 깊은 굴착을 하거나 높은 위치에서 적재하는 데 적합합니다. 이는 클램셀이 양쪽 버킷으로 치켜올리는 동작 덕분에 수직에 가까운 벽면이나 제한된 공간에서 깊숙한 굴착 작업이 가능하기 때문입니다.

정답은 ② 즉시 시동을 끄고 오일계통을 점검한다. 오일 경고등이 켜질 경우, 엔진의 윤활에 문제가 생긴 것이므로 즉각적으로 시동을 꺼야 엔진 손상을 방지할 수 있다.

정답은 ④이다. 안전사고의 일반적인 원인은 적합하지 않은 공구 사용, 미흡한 안전장치, 부족한 정리정돈 및 조명 상태 등이다. 반면, 기계 및 장비가 '넓은 장소'에 설치된 것은 오히려 안전에 유리할 수 있으므로 사고의 직접적인 원인이 아니다.

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정답은 ③ 미리 작업자에게 이를 알려 주어야 한다. 위험한 작업의 경우, 사전에 작업자에게 충분히 안내하고 주의사항을 숙지하도록 해야 안전사고를 예방할 수 있다.

정답은 ③번입니다. 스패너는 '밀어서'가 아니라 '당겨서' 사용하는 것이 안전합니다. 밀면 미끄러졌을 때 앞으로 넘어지거나 부상을 입을 수 있기 때문입니다.

정답은 ③ 차체 용접 시 배터리가 접지된 상태에서 한다.입니다. 용접 작업 시에는 화재 방지와 감전 예방을 위해 배터리 연결을 분리해야 합니다. 배터리가 접지된 상태로 용접하면 화재나 장비 손상 위험이 높아지므로 잘못된 방법입니다.

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정답은 ② B급 화재입니다. 휘발유와 같은 액상 또는 기체 상태의 연료가 연소하여 발생하는 화재는 B급 화재에 해당하며, 기름, 휘발유 등 가연성 액체 및 기체의 화재를 지칭합니다.

정답은 ④ 마멸성이다. 유압유의 점검사항에는 점도, 윤활성, 소포성 등이 포함되지만, 마멸성은 오히려 재료나 부품의 마모성과 관련된 개념이다.

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정답은 ①번. 흔들리는 화물을 사람이 붙잡아서 이동하는 것은 매우 위험하며, 중량물 운반 시 사람의 직접 개입은 사고 위험을 높이는 대표적인 잘못된 방법입니다.

정답: ④. 발전기에서 축전지로 충전되는 경우는 (-)방향이 아니라 (+)방향을 지시해야 정상입니다. 계기판 전류계가 (-)를 나타낸다는 것은 축전지가 방전되고 있음을 의미하는데, 충전 상황은 이에 해당하지 않습니다.

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정답은 ②번이다. 해머 작업시 장갑은 오히려 미끄러질 수 있어 위험하므로 반드시 장갑을 착용해야 하는 것은 아니다.

정답은 ② 오일의 점도가 높아졌을 때. 오일의 압력이 낮아지는 원인은 오일펌프의 마모, 오일의 점도 저하(낮아짐), 계통 내 누설이다. 오일 점도가 높아지면 유동성이 저하되어 오히려 압력이 일시적으로 상승하거나, 흐름이 느려지는 경향이 있으나 압력이 낮아지는 직접적 원인은 아니다.

정답: ④ 부스터(BOOSTER) 지게차 조향바퀴의 얼라이먼트(정렬) 요소에는 캠퍼, 토인, 캐스터가 포함되나, 부스터는 유압 장치로 얼라이먼트와는 관련이 없다.

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정답은 ④. 바닥면으로부터 2m 이내에 있는 벨트는 오히려 안전을 위해 덮개(커버)를 반드시 설치해야 하므로 '덮개를 제거한다'는 설명은 안전수칙에 어긋난다.

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정답은 ① 하부 롤러 교환시. 하부 롤러(서스펜션 롤러)는 트랙과 직접 맞물리지 않으므로 트랙을 분리하지 않아도 교환이 가능하다.