정답: ② 빨간색 안전색(7.5R 4/14)은 ‘금지·방화(소방)·방향(소방설비 유도)’ 표지에 쓰이고, ‘주의(경고) 표지’는 노란색이다. 시험에서 말하는 “방향표지”는 화재설비(소화기·소화전 등)까지의 방향을 알려 주는 화살표형 소방표지를 가리키므로 역시 빨간색에 속한다. 그래서 빨간색으로 표시되지 않는 유일한 항목이 ② 주의표지이다.

정답은 ② 이산화탄소 소화기입니다. 전기 화재에는 일반적으로 물이 포함된 소화기(포말 등)를 사용하면 감전 위험이 크므로, 전기 전도성이 없는 이산화탄소 소화기가 가장 적합합니다.

정답은 ① 스파크플러그이다. 디젤기관에는 스파크플러그가 존재하지 않는다. 점화 방식이 다르기 때문이다.

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정답은 ③. 냉각장치 내부압력이 부압(진공)일 때 진공밸브가 열린다. 이는 엔진이 식으면서 압력이 낮아질 때 외부 공기가 라디에이터로 유입될 수 있도록 하는 역할이다.

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정답은 ①. LP가스의 주성분은 프로판(C₃H₈)과 부탄(C₄H₁₀)이지, 메탄(CH₄)이 아니다. 메탄은 주로 도시가스(천연가스)의 주성분이다.

정답은 ④ 정상온도에서 밸브가 완전히 개방되지 않는다. 밸브 간극이 클 경우 밸브가 충분히 열리지 않아 연료나 배기가스의 흐름이 제한되고, 엔진 성능 저하 및 소음 등이 발생할 수 있다.

정답은 ③ 그리스이다. 슬립이음이나 유니버셜 조인트는 마찰 부분이 노출되어 있고, 굴절 및 회전 운동을 반복하므로 오염에 강하고 점성이 높은 그리스로 윤활하는 것이 가장 적합하다.

정답은 ④입니다. 보조탱크는 냉각수의 체적팽창을 흡수하고, 장기간 냉각수 보충 필요성을 줄이며, 오버플로 시 증기만 방출하는 역할이 있으나, 냉각수 온도를 직접적으로 조절하지는 않습니다.

정답은 ① 입구압력(kgf/㎠)당 토크입니다. 유압모터의 용량은 일반적으로 '입구 압력'에 대한 '토크' 값으로 크게 나타냅니다.

정답은 ④ (ㄱ, ㄷ, ㄹ)입니다. 유압회로에서 기본적으로 사용하는 3종류의 제어밸브는 압력제어 밸브, 유량제어 밸브, 방향제어 밸브입니다.

정답은 ① 엔진오일의 소비증가입니다. 피스톤과 실린더 사이 간극이 크면 오일이 연소실로 유입되어 오일 소모가 많아집니다.

정답은 ④ 드레인 플러그입니다. 드레인 플러그는 오일탱크 바닥에 설치되어 오일을 모두 빼낼 때 사용하는 밸브 또는 마개입니다.

정답은 ②번 발전기 베어링이 손상된다. 팬벨트 장력이 너무 강하면 풀리와 연결된 축에 과도한 힘이 가해져 발전기(알터네이터) 베어링에 무리가 생기고 마모·손상이 일어난다.

정답은 ③입니다. 디젤기관의 진동 원인과 가장 거리가 먼 것은 '윤활 펌프의 유압이 높다'입니다. 나머지 선택지는 모두 진동의 원인이 될 수 있습니다.

정답은 ① 감전입니다. 건설기계가 고압전선에 접촉하거나 가까이 접근하면 전기가 기계를 타고 흐르면서 운전자나 작업자가 감전되는 사고가 가장 흔하게 발생합니다.

정답은 ③번이다. 교차로에서 좌회전 시에는 미리 중앙선을 따라 진입하며, 이는 도로교통법에 맞는 안전한 통행방법이다.

정답은 ④. 하부 롤러는 트랙의 하중을 지지하고 원활하게 굴러가도록 해주지만, 직접적으로 트랙의 마모를 방지하는 역할은 아니다.

정답은 ③ 벨트, 풀리입니다. 벨트와 풀리는 회전 부품으로, 작업자와 접촉하거나 끼임 등의 사고 위험성이 가장 큽니다. 보호장치를 설치하지 않거나 방호장치가 미흡할 때 근로자가 손이나 옷이 끼어 재해가 자주 발생합니다.

정답: ④ 피스톤 로드 피스톤 로드는 오일탱크가 아니라 실린더 내부에 위치한 부속입니다. 오일탱크의 대표적인 부속장치는 주입구 캡, 유면계, 배플 등이 있습니다.

정답: ② 공기의 여과와 소음방지. 공기청정기는 외부에서 유입되는 공기 중의 먼지나 이물질을 걸러주는 동시에, 공기가 들어올 때 발생하는 흡입 소음을 줄여주는 역할을 담당한다.

정답은 ② 다량의 물을 부어 끈다. 유류 화재 시에는 물을 사용하면 기름이 물 위에 뜨면서 오히려 화재가 더 번질 수 있기 때문에 매우 부적절하다.

정답: ② 500~550℃ 디젤기관에서 흡입 공기가 압축될 때의 온도는 약 500~550℃로, 이 높은 온도 덕분에 연료(경유)가 분사될 때 자연점화가 가능합니다.

정답은 ② 로어 암 휨 발생이다. 타이어 캠버가 틀어진 경우 직접적으로 발생하는 현상은 핸들 쏠림, 타이어 트레드의 편마모, 휠얼라인먼트 점검 필요 등이다. 로어 암 휨은 캠버 틀어짐의 직접적 원인이나, 캠버 틀어짐의 결과로 생긴다고 볼 수는 없다.

정답은 ③입니다. 레이디얼(radial) 형은 일반적인 유압 실린더의 종류에 포함되지 않습니다.

정답은 ②번이다. 드라이버는 나사를 조이거나 풀 때 사용하는 공구로, 못이나 정을 대신하는 용도로 사용해서는 안 된다.

정답은 ② 수온조절기가 열린 채 고장이다. 수온조절기는 냉각수 온도가 낮을 때 닫혀 있어야 하나, 열린 채 고장나면 냉각수가 계속 순환되어 온도가 정상적으로 오르지 않는다.

정답은 ① 주행 중 트랙 전면에서 오는 충격 완하. 무한궤도식 건설기계의 리코일 스프링은 트랙(궤도)이 돌이나 장애물을 밟았을 때의 충격을 흡수하여 기계가 부드럽게 주행하도록 돕는 완충장치 역할을 한다.

정답은 ①번: 인화점이 낮은 연료는 작은 온도 변화에도 증기가 잘 발생하여 화재 발생 위험이 높다.

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정답은 ② 규정 무게보다 약간 초과할 수도 있다. 기중기는 반드시 규정된 적재하중 이내에서만 작동해야 하며, 초과할 경우 매우 위험하다.

정답은 ①입니다. 스패너 작업 시 안전을 위해서는 몸 쪽으로 힘을 주어 당기면서 작업하는 것이 올바른 방법입니다. 이렇게 하면 미끄러지거나 공구가 풀릴 때 안전사고 위험을 줄일 수 있습니다.

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정답은 ③ 녹색. 가스용접에서 산소 호스는 녹색을 사용한다. 색상 구분은 안전사고 방지를 위한 기본 규정 중 하나.

정답은 ③. 휠 로더에서 붐과 버킷 레버를 동시에 당기면 붐은 상승하고 버킷은 오무려집니다. 이는 유압 시스템이 두 작업을 동시에 처리할 수 있도록 설계되었기 때문입니다.

정답은 ④ 부스터이다. 부스터는 조향 장치의 조작을 쉽게 해주는 장치로, 얼라인먼트(정렬) 요소에는 해당되지 않는다. 얼라인먼트 요소는 캠버, 캐스터, 토인을 말한다.

정답은 ④입니다. 피스톤이 연소 에너지로 운동하면 커넥팅로드를 통해 크랭크축에 동력이 전달되고, 이후 클러치를 거쳐 변속기 등으로 동력이 전해집니다.

정답은 ④ 자기진단이다. 자기진단 기능은 고장 진단 및 테스트용 단자를 통해 시스템 상태를 항상 감시하고, 문제 발생 시 즉시 운전자에게 경고 신호를 보내는 역할을 한다.

정답은 ④. 압력식 라디에이터 캡에서는 냉각장치 내부압력이 부압(진공) 상태가 되면 진공밸브가 열려 외부 공기가 유입되어 냉각수의 순환을 유지한다.

정답: ② 타이어 공기압 과대. 조향 핸들의 유격은 조향계통의 느슨함, 마모, 조정불량에 의해 증가하나, 타이어의 공기압이 높다고 해서 핸들 유격에 직접적인 영향을 주지는 않는다.

정답은 ①입니다. 소음 원인과 맞지 않는 보기를 찾는 문제로, 릴리프 밸브에서의 오일 누유는 주로 '누유' 문제이지 '소음'의 직접적 원인은 아닙니다.

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정답은 ④입니다. 고압선(전력케이블) 위험 표지시트는 전력케이블 바로 위, 즉 매설 위치의 직상 또는 직하에 깔아 설치하여 굴착 시 작업자가 케이블 위치를 빠르게 인지할 수 있도록 한 것입니다.

정답은 ② 유압이 높아진다. 조정 스프링의 장력을 높이면 밸브가 열리는 데 더 큰 압력이 필요하므로 시스템 내 유압이 상승한다.

정답은 ③입니다. 차도가 보도보다 넓을 때 길 가장자리 구역 설치는 의무사항이 아니라, 도로의 구조·여건에 따라 설치할 수 있습니다.

정답은 ② B급이다. 가연성 액체, 유류 등 연소 후 재가 거의 남지 않는 화재는 B급 화재로 분류된다. B급 화재는 주로 액체 또는 기체 연료에 의해 발생한다.

정답은 ④ 안전 규칙 및 수칙입니다. 작업자가 반드시 우선적으로 숙지하고 지켜야 할 것은 장비의 특성이나 환경도 중요하지만, 무엇보다도 사고 예방을 위한 기본적이고 필수적인 안전 규칙 및 수칙입니다.

정답은 ② 체크밸브이다. 체크밸브는 유압유가 한 방향으로만 흐르고, 반대 방향으로는 흐르지 못하게 제어하는 밸브이다.

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정답은 ②입니다. 기름이 묻은 장갑을 끼고 무거운 짐을 옮기는 것은 미끄러짐 등 안전사고 위험이 높으므로 적당하지 않습니다.

정답: ④ 추진축. 무한 궤도식 굴삭기의 동력 전달 계통은 엔진에서 발생한 동력을 주행모터와 최종 감속 기어를 통해 궤도에 전달하는 방식이지만, 추진축(Propeller shaft)은 트럭이나 일반 자동차의 회전축 계열에서 주로 사용되며, 무한궤도식 굴삭기에는 적용되지 않는다.

정답은 ④ 엔진 오일량과 냉각수량. 엔진 시동 전 가장 우선적으로 확인해야 할 사항은 엔진이 정상적으로 작동하고 손상이 없도록 엔진 오일과 냉각수의 충분한 상태를 확인하는 것이다.

정답은 ④ 기관 부조 현상이 발생된다. 디젤 엔진 연료 라인에 공기가 혼입되면 연료의 연속적인 공급이 끊겨 실린더 내 연소가 고르지 않아 엔진이 고르지 않게 작동하는 ‘기관 부조’가 일어난다.

정답은 ② 조향 펌프에 오일이 부족하다. 파워스티어링 장치에서 오일이 부족하면 유압 작동이 약해져 핸들이 무거워지고 조작이 힘들어진다.

정답은 ① 그리스. 그리스는 윤활유 성분으로 엔진의 각종 운동 부위에 사용되며, 부동액의 주요성분으로 쓰이지 않는다.

정답은 ④ (ㄱ, ㄹ, ㅁ)입니다. 베인 펌프의 주요 구성요소는 베인(vane), 캠링(cam ring), 회전자(rotor)입니다. 경사판(swash plate)와 격판(baffle plate)는 베인 펌프의 구성요소가 아닙니다.

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