정답은 ④ 경영관리. 작업자가 현장에서 반드시 알아야 할 사항은 안전수칙, 작업량, 기계기구 사용법 등 직접적인 작업 안전·수행과 관련된 내용이며, 경영관리는 현장 작업 수행과 직접적인 관련이 없다.

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정답은 ① 엔진오일의 소비증가입니다. 피스톤과 실린더 사이 간극이 크면 오일이 연소실로 유입되어 오일 소모가 많아집니다.

정답은 ④ 유압 회전 커플링 및 선회 장치이다. 굴삭기 하부기구는 주로 트랙 프레임, 주행 유압 모터, 트랙, 롤러 등 주행 및 하중 지지를 담당하는 부품들로 구성된다. 회전 커플링과 선회 장치는 상부 구조에 속한다.

정답은 ④ 납과 주석 합금이다. 퓨즈는 전기 회로에서 과전류가 흐를 때 회로를 보호하기 위해 사용하는 부품으로, 쉽게 녹아 끊어지기 쉬운 재질, 즉 저융점의 재료가 적당하다. 대표적으로 납에 주석을 섞은 합금이 퓨즈에 가장 널리 쓰인다.

정답은 ④ 가변용량형 피스톤펌프입니다. 동일한 회전수에서도 내부 구조 조정으로 토출량을 조절할 수 있기 때문입니다.

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정답은 ① 윤활유 1회 교환시 1회 교환한다. 오일여과기는 엔진의 윤활계통에서 오염된 오일을 걸러내는 부품으로, 일반적으로 윤활유를 교체할 때마다 함께 교환해야 성능 저하와 고장을 예방할 수 있다.

정답은 ②번이다. 드라이버는 나사를 조이거나 풀 때 사용하는 공구로, 못이나 정을 대신하는 용도로 사용해서는 안 된다.

정답은 ① 계통 내의 흐름 용량이 부족하다. 유압실린더의 작동 속도가 느린 주된 원인은 유압 오일의 충분한 흐름이 이루어지지 않아서 실린더에 전달되는 유량이 적기 때문이다.

정답은 ③ 벌개작업이다. 로더는 주로 토사를 옮기고 지면을 평탄화하거나 적재하는 기계로, '벌개작업'과는 직접적 관련이 거의 없다.

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정답 ④ 클러치판의 런 아웃 과다. 클러치 미끄러짐의 원인과 거리가 먼 것은 '런 아웃 과다'로, 이는 미끄러짐보다 진동이나 동력 전달 불균형과 더 관련 있다.

정답은 ① 옥탄가. 경유의 중요한 성질이 아닌 것은 옥탄가이며, 옥탄가는 가솔린의 노킹 저항성을 나타내는 지표로, 경유의 착화성과는 관계가 없다.

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정답은 ①. 에어크리너(공기필터)가 막히면 엔진에 들어가는 공기가 부족해 연료가 완전히 연소되지 않으므로 배출가스 색이 검어지고, 엔진 출력도 저하된다.

정답은 ④ 저질 연료의 사용이 가능하다. 직접분사 연소실은 연료 분사와 공기 혼합이 까다로워, 연료 품질이 낮으면 연소불량이 쉽게 발생한다. 오히려 부실식이 저질 연료 사용에 더 유리하다.

정답은 ① 릴리프 밸브이다. 릴리프 밸브는 유압 회로에서 압력을 설정된 값(설정압력) 이상으로 올라가지 않도록 자동으로 작동하여 압력을 일정하게 유지하는 대표적인 압력제어 밸브이다.

정답은 ③번 안전거리를 두고 서행한다. 도로 위에서 보행자 옆을 지날 때는 안전거리를 충분히 확보하고, 반드시 서행해야 한다. 이는 보행자의 안전을 최우선으로 하기 때문이다.

정답은 ① 트랙의 진로를 조정하면서 주행방향으로 트랙을 유도한다. 프론트 아이들러는 굴삭기 트랙이 이탈하지 않도록 진로를 안내하고, 트랙의 장력을 조절해주는 역할을 주로 한다.

정답은 ④번이다. 태그라인(tagline)은 크람셀 장치 등에서 와이어 케이블이 꼬이거나, 버킷이 이동 중에 과도하게 흔들리는 것을 막아주는 보조용 로프로서, 버킷이 요동치는 것을 제어하기 위해 사용된다.

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정답은 ② 점화장치 내에 배전기가 있다. 디젤기관은 점화플러그, 배전기 등 점화장치가 필요하지 않고 압축된 공기의 고온으로 연료를 착화한다.

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정답은 ③ 작업을 중지하고 점검 및 정비를 받는다. 냉각수 경고등이 점등되면 엔진 과열이나 냉각계통 문제를 의미하므로 즉시 작업을 멈추고 원인을 점검·조치해야 한다.

정답은 ①이다. 공전 시 점검 사항이 아닌 것은 '팬벨트 장력 점검'이다. 팬벨트 장력은 엔진이 정지된 상태에서 점검하며, 엔진이 작동 중일 때에는 손에 위험이 있기 때문이다.

정답은 ① 자력식. 오일의 여과방식에는 보통 스트레이너, 필터, 분류식, 전류식 등이 있으며, '자력식'은 금속분에 사용하는 방식으로 오일 전체를 여과하는 방식에 속하지 않는다.

정답은 ① 화학 작용이다. 축전지는 내부의 화학 반응을 통해 전기 에너지를 저장(충전)하고, 필요할 때 전기 에너지로 변환해 방전한다.

정답은 ①이다. 렌치 작업 시 너트보다 큰 치수의 렌치를 사용하면 미끄러져 손상이 발생하거나 작업자가 부상을 입을 수 있다. 항상 적합한 크기의 렌치를 사용해야 한다.

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정답은 ③ A B C소화기이다. 건설기계에는 다양한 화재가 발생할 수 있으므로 모든 종류의 화재에 효과적인 A B C 소화기를 사용하는 것이 가장 안전하고 적합하다.

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정답은 ④이다. 유압탱크의 필수 조건이 아니라, 오일 냉각용 쿨러 설치는 필요에 따라 추가하지만 기본 요건은 아니다. 나머지 ①~③은 탱크 구조 설계 시 반드시 갖추어야 하는 사항이다.

정답은 ④. 복스렌치는 볼트와 너트 주위를 완전히 감싸기 때문에 미끄럼 위험이 적어 오픈엔드렌치보다 안전하고 강하게 작업할 수 있다.

정답은 ② 운전 중에 트랙 장력 측정입니다. 트랙 장력 측정은 운전 중이 아니라 정차 상태에서 안전하게 실시해야 하므로 안전수칙과 거리가 가장 멉니다.

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정답은 ① 황산을 증류수에 부어야 한다. 황산과 증류수를 혼합할 때는 반드시 황산을 증류수에 천천히 붓는 것이 안전하다. 이렇게 해야 열이 천천히 발생하고, 위험한 튐이나 끓음 현상을 예방할 수 있다.

정답은 ① 릴리프 밸브. 릴리프 밸브(Relief Valve)는 회로 내 압력이 일정 값 이상으로 올라가지 않게 조절하여 회로의 압력을 항상 일정하게 유지하도록 하는 역할을 한다.

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정답은 ④입니다. 목적지에 도착하여 물건을 내릴 때 틸트 실린더(마스트)를 후경시키는 것이 아니라 전경(포크를 앞으로 기울임)해야 하므로 틀린 설명입니다.

정답은 ③ 스패너나 렌치는 뒤로 밀면서 돌려 조이는 것이 좋다. 입니다. 스패너나 렌치로 작업할 때에는 손을 다치지 않도록 자신 쪽으로 당기며 돌려야 하며, 밀면서 작업하는 것은 미끄럼이나 손상 위험이 높아 안전하지 않습니다.

정답은 ④ 기관회전이 불량해진다. 디젤기관에서 실화란 연료가 연소실에서 점화되지 않아 폭발이 일어나지 않는 현상으로, 이로 인해 기관의 회전이 불안하거나 출력 저하가 발생하게 된다.

정답은 ① A급 화재입니다. 일반가연성 물질이 타서 재를 남기는 화재는 A급 화재로 분류합니다.

정답: ① 어큐뮬레이터(축압기) 유압 실린더는 로드, 피스톤, 실(seal) 등으로 구성되며, 어큐뮬레이터는 시스템 내 압력을 저장하거나 완충하는 장치로 실린더 내부 구성 부품이 아니다.

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정답은 ①입니다. 소음 원인과 맞지 않는 보기를 찾는 문제로, 릴리프 밸브에서의 오일 누유는 주로 '누유' 문제이지 '소음'의 직접적 원인은 아닙니다.

정답은 ④번. 배터리 액을 만들 때는 황산을 물에 부어야 하며, 물을 황산에 부으면 화학반응이 격렬해져 위험하다.

정답은 ③ 흡입 효율 증대를 위해. 밸브 오버랩은 배기 밸브가 완전히 닫히기 전 흡기 밸브가 열리면서, 실린더 내부의 가스 흐름을 원활하게 하여 신선한 혼합기를 더 많이 유입시키는 목적이 있다.

정답은 ②이다. 기중기로 물건을 운반할 때는 규정된 무게 이하로만 적재해야 하며, 규정 무게를 초과해서는 안 된다. 규정 무게 초과 시 전도·파손 등 중대 사고 위험이 있다.

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정답은 ④ 예열장치. 동절기에는 디젤기관 내로 들어오는 공기가 차갑기 때문에 연료의 착화가 어려워진다. 예열장치는 흡입공기 또는 연소실 내부를 미리 데워 시동이 쉽도록 돕는 장치다.

정답은 ④번 '클러치가 유격이 너무 클 때'입니다. 클러치 유격이 너무 크면 완전히 분리되지 않아 기어 변속 시 기어가 서로 마찰하여 끌리는(갈리는) 소음이 발생합니다.

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정답은 ② 연료계통에 공기를 배출 할 때. 프라이밍 펌프는 연료계통 내부에 남아 있는 공기를 빼내고, 연료가 연료라인에 제대로 공급되도록 하기 위해 사용합니다.

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정답은 ①입니다. 앞바퀴 정렬(휠 얼라인먼트)은 주로 타이어의 마모를 줄이고, 주행 안정성을 높이며, 조향조작을 쉽게 하는 역할을 합니다. 브레이크의 수명과는 직접적인 관련이 없습니다.