정답은 ① 역 브레이튼 사이클. 자동차기관의 기본 사이클은 주로 오토 사이클, 디젤 사이클(정압사이클), 사바테 사이클 등이며, 역 브레이튼 사이클은 냉동기나 가스 터빈의 냉방과 관련된 사이클로 자동차기관의 기본 사이클이 아니다.

정답: ③ 120°. 4행정 6기통 엔진에서는 크랭크축이 720° 회전하는 동안 6개의 폭발(점화)이 이루어집니다. 따라서 각 폭발행정 간격은 720°를 6으로 나눈 120°입니다.

정답은 ④ 정지거리. 운전자가 도로 위의 위험 물체를 보고 멈춰야겠다고 인지하여 실제로 차량이 완전히 정지할 때까지 이동하는 총 거리를 정지거리라고 한다.

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정답은 ④ 직접분사식이다. 디젤 기관에서 연료를 직접 연소실에 분사하는 직접분사식은 예연소실식, 공기실식, 와류식에 비해 열 손실이 적고 연소 효율이 높아 열효율이 가장 우수하다.

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정답은 ② 5ps입니다. 제동마력은 회전력과 회전수로 계산합니다. PS = T × N ÷ 716 = 0.72 × 5000 ÷ 716 = 3600 ÷ 716 = 5.03 PS 따라서 약 5ps입니다. 여기서 716은 1 PS = 75 kgf·m/s라는 정의와 회전운동의 일률식 P = 2πTN/4500에서 나온 값입니다.

정답은 ③번이다. 실린더 윗부분(상부)은 피스톤링의 호흡작용(흔들림, 챔버 내 가스의 상하 이동)으로 인해 주로 상부에만 접촉 압력이 집중되고 고온고압의 연소 가스가 실린더 벽에 직접 영향을 주어 마멸(마모)이 더 크다.

정답: ② 23.6m 주어진 조건(마찰계수, 속도)에서 제동정지 거리를 계산하는 공식에 따라 풀이하면 23.6m가 된다.

정답은 ④번이다. 자동차용 LPG 연료는 옥탄가(Octane number)가 높고, 연소 속도는 느리다. 옥탄가가 낮아서 연소속도가 빠르다는 설명은 LPG의 특성이 아니다.

정답은 ③ 크세논 가스등의 발광색은 황색이다. 이 설명이 틀렸습니다. 크세논가스 방전등의 발광색은 푸른빛이 감도는 백색광에 가깝습니다.

정답은 ② 칼만와류식 에어플로 센서. 칼만와류식 센서는 초음파(혹은 레이저 등)를 활용해 와류(소용돌이)의 변화량을 측정하며, 이를 통해 유량(공기량)을 계산한다.

정답: ④ 자연순환식. 기관(엔진)의 윤활유 급유 방식에는 주로 비산식, 비산압송식, 전압송식 등이 사용되지만, 자연순환식은 엔진 윤활유 공급 방식과 직접 관련이 없다.

정답은 ④입니다. 1 N·m는 토크의 단위이기도 하고, 물리적으로도 1 J와 같은 값이므로 9.81 N·m = 9.81 J가 맞는 단위 환산입니다.

정답은 ④ 타이밍 기어의 백래시 촉진입니다. 커넥팅 로드의 비틀림은 주로 엔진 내부에서 피스톤·크랭크축과의 작동에 이상을 초래하며, 타이밍 기어의 백래시(기어 물림 간격)와는 직접적인 연관이 없습니다.

정답은 ④ 직접분사실식입니다. 피스톤 헤드에 요철(홈, 구멍 등)을 파서 연소실을 만드는 형태가 직접분사실이며, 연료가 고압 펌프로 바로 실린더 내부에 분사됩니다.

정답은 ② 36%. 내연기관의 입력 열량에서 손실 열량을 빼고, 남은 열량에 기계효율을 곱해 제동열효율을 구한다. 순차적으로 계산하면 40%가 남고, 여기에 0.9를 곱하면 36%가 된다.

정답은 ① 3%이다. 밸브 스프링 자유 높이의 감소 허용 한도는 표준 치수 대비 3% 이내여야 한다. 이보다 많이 감소하면 스프링의 성능이 저하되어 교환 대상이 된다.

정답: ③ 흑색. 공기 청정기가 막히면 엔진에 공급되는 공기가 부족해 연료가 충분히 연소되지 않아 배기가스가 흑색(검은 연기)을 띕니다.

정답은 ① 클러치점. 토크컨버터 내에서 터빈런너(토크를 차량 변속기로 전달)의 회전 속도가 펌프임펠러(엔진의 회전력 전달)와 거의 같아져 스테이터가 더 이상 고정되지 않고 자유롭게 회전(공전)하게 되는 지점을 클러치점 또는 커플링점이라고 한다.

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정답: ① 압축 압력 게이지. 실린더 헤드 개스킷이 실린더 사이에서 파손되면 엔진 압축이 새어 인접 실린더의 압축 압력이 저하된다. 이를 확인하는 대표적인 도구가 압축 압력 게이지이다.

정답은 ①번이다. 축전지(배터리) 충전 시 발생하는 가스는 주로 수소이고, 이산화탄소가 아니다. 따라서 ①이 축전지 취급 시 유의사항이 아니다.

정답은 ③ 크랭크축포지션 센서입니다. 유압식 전자제어 파워스티어링의 ECU에는 차량의 움직임과 조향 상태와 관계된 센서(차속, 스로틀포지션, 조향각 등)들의 신호가 입력되지만, 엔진의 회전 위치를 감지하는 크랭크축포지션 센서는 입력되지 않습니다.

정답은 ② 조향 핸들에 알맞은 유격을 준다. 앞바퀴 얼라이먼트의 본래 역할은 타이어 마모 최소화, 주행 안정성 및 조향성 향상, 조향 복원성 부여 등이다. 핸들 유격은 주로 조향장치 자체의 기계적 구조, 또는 마모/조절 상태에 영향받는다.

정답은 ③ 제어밸브. 동력조향장치에서 조향 휠의 조작에 따라 동력 실린더에 유압유가 적절히 공급되도록 유량을 조절하는 역할을 하는 것은 제어밸브이다.

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정답은 ③ 접지 케이블을 나중에 연결한다. 축전지 설치 시, 마지막에 접지(보통 음극, -)를 연결하여 안전사고 및 단락 위험을 줄인다.

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정답은 ② 캐스터. 앞바퀴가 직진 상태로 쉽게 돌아오게 하는 복원성과 관련이 가장 큰 요소는 '캐스터'이다.

정답: ④ 사이드 슬립테스터 지시 값이 4m/km이면, 자동차가 1km(1,000 m) 주행 시 앞바퀴가 옆으로 4m만큼 미끄러진다는 의미이므로 슬립 량은 4m이다.

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정답은 ② 리미팅 밸브(limiting valve)이다. 리미팅 밸브는 급제동 시 마스터 실린더의 유압이 일정 압력 이상이 되면 뒤 휠 실린더로 전달되는 유압의 상승을 제어하여 차량이 쏠리거나 뒤쪽 바퀴가 잠기는 현상을 방지하는 안전장치다.

정답은 ② 3리딩 슈 형식. 드럼브레이크 브레이크슈의 작동형식에는 리딩 트레일링 슈, 서보 형식, 듀오 서보식이 있지만 3리딩 슈 형식은 해당하지 않는다.

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정답은 ①. ABS(Anti-lock Brake System)는 제동 시 바퀴가 로크(잠김)되는 것을 방지하여 조향과 안정성을 높인다. 바퀴가 잠기지 않으면 운전자는 조향을 계속할 수 있어 미끄럼 사고를 예방한다.

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정답은 ②. 하이포이드 기어는 추진축의 위치를 아래로 내리면서 차체 전고를 낮출 수 있는 것이 장점인데, 선택지 ②는 오히려 전고가 높아진다고 하여 틀린 설명이다.

정답은 ② 10 % 이내이다. 실린더의 압축 압력을 점검할 때, 각 실린더 간 압력 차이는 10 % 이내여야 정상이다. 이를 초과하면 엔진 성능 저하 또는 이상 가능성이 있다고 본다.

정답은 ② 기계를 정지시킨 후 한다. 선반 주축의 변속은 반드시 기계를 완전히 정지시킨 상태에서 실시해야 기계 손상 및 안전사고를 방지할 수 있다.

정답은 ④ 오일 팬의 오일량을 측정하는 일입니다. 운전 중 점검이 아닌, 시동 전·후 차량 정지 상태에서 점검하는 항목입니다.

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정답은 ④입니다. 카바이트나 유류에 물을 끼얹으면 오히려 위험이 커질 수 있기 때문에 적절하지 않은 소화 방법입니다.

정답은 ②이다. 오버런닝클러치는 시동 후 엔진의 회전이 기동 전동기를 역구동하지 않도록 피니언과 본체의 연결을 일시적으로 풀어준다. 이 상태에서 계속 스위치를 작동하면 피니언기어가 공회전하거나 링기어와 미끄러지며 소음을 낸다.

정답은 ③ 전동공구 스위치는 OFF상태로 전환한다. 전동공구 사용 중 전원이 차단되었을 때, 즉시 스위치를 OFF로 바꿔야 예기치 않은 전력 복구 시 공구가 갑자기 작동하는 사고를 예방할 수 있다.

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정답은 ② 와이퍼 블레이드가 마모되었다. 블레이드의 마모는 와이퍼의 물리적 닦임 성능에 영향을 주지만, 간헐 작동(Intermittent operation, 일정 간격으로 작동되는 기능)에는 직접적인 영향을 미치지 않는다.

정답은 ④ 에어건을 사용한다. 정밀한 부속품은 표면 손상이나 오염, 잔류물이 남지 않게 세척해야 하므로 접촉이 없는 에어건 사용이 가장 안전하다.

정답은 ① 0.05V 이내이다. 축전지(배터리) 셀의 경부하 시험에서 각 셀의 전압 차이가 0.05V 이내라면 정상적이고 양호한 상태로 판정한다.

정답은 ④. 축전기와 관련된 공식은 Q = CE, C = Q/E, E = Q/C로 표현하며, ④ C = QE는 옳지 않은 식이다.

정답은 ② AND(논리곱) 회로입니다. AND 게이트는 입력 신호가 모두 1일 때에만 출력이 1이 됩니다.

정답은 ④ 에어건을 사용한다. 정밀 부속품은 손상 위험이 많으므로, 표면에 손상을 주지 않으면서 먼지나 이물질을 불어낼 수 있는 에어건이 가장 안전하다.

정답은 ② 5W 전구가 더 밝다. 서로 다른 규격의 전구(12V, 5W와 24V, 60W)를 12V 배터리에 직렬 연결하면 두 전구에 흐르는 전류는 같지만, 5W 전구가 저항이 더 커서 더 많은 전력이 소비되어 상대적으로 더 밝다.

정답: ② 스로틀 밸브의 고착 실린더 헤드 볼트를 규정대로 조이지 않으면 주로 헤드와 블록 사이에 누설(냉각수·압축가스), 변형 등의 문제가 발생한다. 하지만 스로틀 밸브의 고착은 해당 현상과 직접적인 관련이 없다.

정답은 ③ 3배입니다. 자동차 제동등이 다른 등화와 겸용할 경우, 브레이크를 밟으면 기존 등화의 광도보다 3배 이상 밝아져야 함을 규정하고 있습니다. 이는 운전자와 다른 도로 이용자에게 제동 신호를 명확히 전달하기 위함입니다.

정답은 ③ 스위칭 작용이다. 트랜지스터식 점화장치에서는 트랜지스터가 스위치 역할을 하여 점화코일 1차 회로의 전류를 빠르게 켜고 끄는 방식으로 1차 전압을 단속(ON/OFF)한다.

정답은 ② 충전장치. 이모빌라이저 장치는 자동차 도난 방지를 위해 엔진 시동에 직접 관여하는 시스템이다. 시동장치, 점화장치, 연료장치는 이모빌라이저의 엔진 시동 제어에 사용되지만, 충전장치는 관련 없다.

정답은 ③ 안전교육입니다. 기계의 안전조건이란 기계 자체나 기계 설비에 직접 설치·보완되어야 할 안전장치, 덮개, 보전성의 개선 등 기계 구조적 요건을 말합니다. 반면 안전교육은 사람에게 실시하는 것으로 기계의 구조적 안전조건에는 해당되지 않습니다.