정답: ③ 2단식 주차장치. 2단식 주차장치는 상·하단에 두 대의 차량을 적층 주차하며, 상단 차량 출고 시 하단 차량을 수평 이동시켜 출입을 가능하게 만드는 방식이다.

정답은 ② 조속기. 조속기는 엘리베이터의 운행 속도를 감지해서, 정해진 속도를 초과하면 작동하여 비상 정지시키는 안전장치다.

정답은 ③입니다. 교류 3단 속도제어방식은 교류 엘리베이터의 일반적인 속도제어방식이 아닙니다.

정답은 ① 1m당 중량이다. 레일의 규격은 일반적으로 그 레일 1m의 중량(kg/m)으로 나타낸다.

정답은 ③ 더스트 와이퍼입니다. 더스트 와이퍼는 유압 실린더의 플런저 표면에 밀착되어 먼지, 모래, 콘크리트 파편 등 이물질이 실린더 내부로 들어가지 않도록 제거하는 역할을 합니다.

정답은 ① 케이싱. 케이싱은 실린더와 플런저를 보호하고 안내하는 외부 덮개(커버) 역할의 구조물로, 실린더 및 플런저가 장착되는 공간이다.

정답은 ④. 기계실의 크기는 승강로의 크기와 같아야 한다는 설명이 옳지 않다. 실제로 기계실의 크기는 승강로와 정확히 같을 필요 없으며, 장비 배치 및 유지관리에 적합한 충분한 공간이 필요하다.

정답은 ① 균형추이다. 보조 안전 스위치는 균형추와는 직접적으로 무관하며, 유입완충기, 조속기 로프 인장장치, 균형로프 도르래에는 보조 스위치가 설치되어 안전성을 확보한다.

정답은 ② 2:1 로핑이다. 치차식 권상기에서 운전 속도가 30 m/min 미만인 승강기에는 일반적으로 2:1 로핑이 사용된다. 이는 로핑 비율을 높여 권상기의 동력을 효율적으로 전달하고, 저속 운전에서 부드러운 움직임과 기계적 장점(하중 분산, 권상기의 크기 소형화 등)을 얻기 위해 채택된다.

정답은 ①번이다. 보통꼬임(regular lay, ordinary lay)이란 와이어로프에서 스트랜드를 꼬는 방향과 로프를 꼬는 방향이 반대인 경우를 말한다. 이는 외관상 밧줄 가닥(스트랜드) 속의 소선 꼬임이 로프 자체의 꼬임 방향과 반대방향이 되므로 헷갈리기 쉽다.

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정답은 ③ 균형추이다. 승강기에서 균형추는 승강로 내에 설치되어야 하며, 기계실에는 설치하지 않는다.

정답은 ③ 도어체대. 카 틀(Car Frame)은 엘리베이터에서 카(승강기 객실 부분)를 지지하고, 가이드 레일을 따라 안전하게 상하 이동할 수 있게 설계된 구조체입니다. 도어체대는 카 틀의 필수 부품이 아닙니다.

정답은 ④이다. 도어 시스템(승강기 출입문)은 주로 가로로 열리거나(슬라이딩) 문이 중앙 등으로 모이게 열리는 방식, 상하로 열리는 등 정형화된 방식이 있다. 하지만 ④처럼 가로열기와 상하열기의 겸용(하나의 출입문에 두 가지 동작이 같이 적용)되는 방식은 일반적인 승강기 도어 종류가 아니다.

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정답은 ①입니다. 결함이 있고 위험·사용금지 표찰이 붙은 사다리는 절대 사용해서는 안 됩니다. 약간의 주의로 안전을 확보할 수 없으며 반드시 사용을 금지해야 합니다.

정답은 ④ 작업자 작업행동 부주의이다. 산업재해의 대부분은 사람의 부주의, 실수 등 인적 요인에 의해 발생하며, 이는 재해 통계에서도 가장 높은 빈도를 차지한다.

정답은 ② 동력차단장치이다. 동력으로 운전되는 기계에는 작업 과정에서 예기치 않게 기계가 움직여 작업자가 위험해지는 것을 막기 위해 동력을 빠르게 차단할 수 있는 안전장치를 반드시 설치해야 한다.

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정답은 ① 가이드레일이다. 가이드레일은 승강기 내 객실과 균형추를 일정한 경로로 안내하는 구조물로, 직접적으로 안전을 위해 작동하는 '방호장치'는 아니다.

정답은 ① 감정이다. 심리적인 요인은 사람의 심리 상태, 즉 마음의 영향으로 인해 발생하는 원인으로, 감정(분노, 불안, 슬픔 등)이 대표적인 심리적 요인이다.

정답은 ①이다. 스패너 자루에 파이프 등을 끼워 힘을 더해 돌리는 것은 안전수칙에 어긋난다. 이런 행동은 공구 손상, 미끄러짐, 부상 위험을 높인다.

정답은 ④. 재해 조사는 신속히, 객관적으로, 다양한 시각에서 실시해야 한다. 1인이 조사하는 것은 의견 충돌은 막을 수 있으나, 다양한 시각에서 접근하지 못해 조사의 신뢰성이 떨어진다.

정답은 ④ 감전입니다. 전기재해란 전기로 인한 신체적 피해를 의미하며, 감전이 대표적인 예입니다.

정답은 ④ 사이런서이다. 사이런서는 유압 시스템에서 압력맥동에 의해 발생하는 진동과 소음을 흡수·감쇠하는 역할을 한다.

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정답은 ① 명령계통을 일원화 시킨다. 정전작업 등 현장에서 안전사고를 예방하기 위해서는 작업 지시와 책임이 명확해야 하므로, 명령계통의 일원화가 가장 중요합니다.

정답은 ④ 형식에 의한 검사. 자체검사방법의 분류에는 육안, 검사기기, 시험에 의한 검사가 있으나, 형식에 의한 검사는 해당되지 않는다.

정답은 ① 리미트스위치입니다. 리미트스위치는 엘리베이터가 운행 구간을 넘어 최상층 또는 최하층을 지나쳐 계속 주행하는 것을 방지해주는 안전장치입니다.

정답은 ④ 전기자코일 단선이다. 줄무늬 손상은 주로 표면의 이물질, 습기, 기름때 같은 외부 요인으로 생기며, 전기자코일의 단선은 줄무늬 손상의 직접 원인과는 관련이 없다.

정답은 ③ 절연저항이다. 엘리베이터의 로프는 철심 또는 섬유심에 강선을 꼬아서 만든 부분으로, 이의 점검 항목에는 주로 로프의 마모, 부식, 손상 등 기계적·외관적 사항이 해당된다. 반면, 절연저항은 전기설비에서 전선 등의 전기적 특성을 점검할 때 사용하는 용어로, 로프 점검과는 관련이 없다.

정답은 ④ 분할핀이다. 주 로프를 고정할 때 2중 너트로 조인 후 풀림을 방지하기 위해 분할핀을 꽂아야 한다.

정답은 ④입니다. 수평보행기의 디딤판 속도는 일반적으로 60 m/min을 초과할 수 없습니다. 60 m/min은 최대 허용 속도이며, 이를 초과해서는 안 됩니다.

정답은 ② 30배이다. 조속기 도르래의 피치 지름은 로프의 공칭지름의 30배 이상이어야 한다. 이는 안전운행을 위한 최소 기준이다.

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정답은 ② 덤 엘리베이터입니다. 덤 엘리베이터는 화물만 운송하는 구조로 승객이 탑승하지 않으므로 정전 등 비상시 조명을 필수로 두지 않아도 되는 종류입니다.

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정답은 ① E종이다. E종은 아연도금하지 않은 연선 로프로, 연성을 부여한 로프이다.

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정답은 ④번이다. 압력 고무호스는 여유가 없어야 하며 일직선으로 연결되어야 한다는 내용이 틀렸다. 실제로는 열팽창, 진동 등 외부 요인에 대응하기 위해 일정한 여유를 두고 설치한다.

정답: ② 점검용 콘센트는 소방설비용 비상콘센트와 겸용할 수 없습니다. 이는 안전 기준상 각각 따로 설치해야 하기 때문입니다.

정답은 ① 수전반 주개폐기는 원칙적으로 출입문 가까이 있어야 한다. 이 문항은 기계실에서 행하는 검사항목에 해당하지 않는다. 나머지 선택지는 검사 또는 확인이 요구되는 사항이거나, 항목에 속하지 않는 내용을 잘못 표현한 것이다.

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정답은 ① 점차작동형. 정격속도 60m/min를 초과하는 엘리베이터에는 승객의 안전과 장치의 충격을 줄이기 위해 점차적으로 정지시키는 점차작동형 비상정지장치를 주로 사용한다.

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정답: ④ 무부하 전압을 낮춘다. — 전기용접기의 역률과 효율 향상을 위해서는 무부하 전압을 낮추는 것이 효과적이다. 무부하 전압이 클수록 무효전력이 증가하고, 역률이 낮아진다. 무부하 전압을 낮추면 무효전력이 감소하여 역률과 효율이 모두 상승한다.

정답은 ④ 다이얼 게이지. 피측정물의 표준치수와의 차이(즉, 공차나 변위와 같은 상대값)를 정밀하게 측정하는 데 사용되는 대표적인 측정기가 다이얼 게이지이다.

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정답은 ② 원심력입니다. 조속기는 엘리베이터가 정격속도를 초과하면 원심력을 이용해 기계적으로 작동되어 비상 제동을 걸어주는 핵심 안전장치입니다.

정답은 ④. 접지저항을 측정할 때는 절연저항과 직접적으로 비교하는 과정이 포함되지 않는다. 나머지 과정은 올바른 측정 방법에 해당한다.

정답은 ②번 (Vo-Vn)/Vn × 100이다. 전압변동률은 무부하 전압과 정격부하 전압의 차이를 정격부하 전압으로 나누고 100을 곱해 백분율로 나타낸다.

정답은 ③ 플레밍의 왼손법칙. 플레밍의 왼손법칙은 전동기의 회전 방향, 즉 힘의 방향을 결정할 때 사용하는 법칙이다. 전동기의 회전 방향을 이해할 때 반드시 필요한 법칙이다.

정답은 ② 스프링의 탄성상수이다. 스프링의 세기(즉, 얼마나 힘에 저항하는지)를 나타내는 대표 값이 바로 스프링 상수(탄성상수, $k$)이다.

정답은 ① 저항의 파손상태 확인. 스위치 및 릴레이의 작동상태 점검은 주로 금속접점, 코일, 절연물 등 구성요소의 정상 동작과 손상 여부를 확인한다. '저항의 파손상태 확인'은 별도의 저항 부품에 대한 점검이므로 해당되지 않는다.

정답은 ① - 대전상태이다. 자유전자가 물질 내에서 과잉이 되면, 전자가 평소보다 많아져서 음(-)의 전하를 가지고 있는 대전(-) 상태가 된다.

정답은 ③ 스프링에 의한 적당한 압력을 가질 것 입니다. 직류기 브러시의 성질로 올바른 것은 ①, ②, ④이고, ③은 브러시 자체에 요구되는 성질이 아니라 브러시 장착 방식(스프링)에 요구하는 조건입니다.

정답 ① 계측기 접속에 의한 부하효과. 계기나 측정기를 전압원에 연결하면 측정기 내부 저항 때문에 소량의 전류가 흐르고, 이로 인해 내부 저항에서 전압 강하가 발생해 측정값이 실제 전압보다 낮게 측정되는 현상을 부하효과 혹은 로딩효과라고 부릅니다.