정답은 ① 케이싱. 케이싱은 실린더와 플런저를 보호하고 안내하는 외부 덮개(커버) 역할의 구조물로, 실린더 및 플런저가 장착되는 공간이다.

정답은 ① 덤웨이터. 덤웨이터는 음식, 서류 등 소형 화물 운반용으로 설계되어 사람이 탑승할 수 없습니다. 나머지 선택지는 모두 사람이 탑승할 수 있는 승강기입니다.

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정답은 ① 원심력이다. 조속기는 특정 속도를 초과할 때 내부의 원심력 작용을 이용해 작동하며, 엘리베이터의 과속을 감지하고 비상제동을 작동시키는 중요한 장치다.

정답은 ② 비상정지장치가 필요하다. 직접식 유압 엘리베이터는 감속기와 강제 권상장치가 없어 기계적 고장으로 인한 추락 위험이 낮아 별도의 비상정지장치(상승방지장치 등)가 필요하지 않다.

정답은 ③이다. 엘리베이터 카에는 반드시 환풍장치가 부착되어야 하므로, '부착하지 않는다'는 설명은 옳지 않다.

정답은 ② 단식 자동식이다. 이 방식은 한 번에 한 부름에만 반응해서 작업을 마치기 전까지 다른 부름에는 응답하지 않는다. 주로 화물용 승강기에 사용된다.

정답은 ③ 각 층의 도어장치 확인시 사용. 각층 강제정지 운전은 각 층에 정차하며 도어 작동 상태를 점검하거나 점검 운전을 할 때 사용한다.

정답은 ④ 간이 리프트. 전동 덤웨이터는 소형 화물 운반을 목적으로 하는 승강장치로, 구조적으로 간이 리프트와 가장 유사하다.

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정답은 ③입니다. 승강기 카의 도어머신은 안전 및 유지관리를 위해 수동조작 시 문을 열 수 있어야 합니다. '어떠한 경우라도 수동조작에 의하여 카 도어가 열려서는 안된다'는 성능 요구사항이 아닙니다.

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정답: ④ 78 기계실이 있는 엘리베이터의 조속기 1차 과속스위치는 정격속도의 1.15~1.6배에서 작동하도록 규정되어 있다. 현장에서 가장 일반적으로 적용되는 값은 1.3배이다. 하지만 문제에서 주어진 선택지에서는 1.3배(78)가 정확히 해당하므로, 60 × 1.3 = 78(m/min)으로 계산한다.

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정답은 ④ 오버헤드 간격(clearance) 검사이다. 오버헤드 간격 검사는 기계실이 아닌 승강로의 천정 부분에서 점검하는 항목이다.

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정답은 ② 견인식과 권동식이다. 로프식 승강기란 로프(와이어)를 이용해서 승강기를 움직이는 종류로, 견인식과 권동식이 대표적이다.

정답은 ③ 30도이다. 에스컬레이터의 경사각은 일반적으로 30도 이하로 제한되어 있다. 이는 탑승자의 안전과 이용자의 편의를 고려한 기준이다.

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정답은 ④ 68이다. 화물용 엘리베이터의 비상정지장치(즉, 안전장치)는 보통 정격속도의 2.3배 이하에서 작동해야 한다. 따라서 $30 \times 2.3 = 69$ m/min이지만, 표준값 중 가장 가까운 68 m/min이 정답이다.

정답은 ④ 작업자의 작업행동 부주의입니다. 산업재해의 가장 큰 원인은 작업자 개인의 부주의, 즉 안전수칙 미준수, 방심, 주의력 부족 등 인적 요인입니다.

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정답은 ② 인적원인. 산업재해의 간접원인은 직접적으로 사고를 일으키는 것은 아니지만, 간접적으로 사고 발생에 영향을 미치는 환경이나 조건을 의미한다. 간접원인에는 기술적, 교육적, 정신적 요인이 해당하나 '인적원인'은 직접적인 원인(불안전한 행동)에 속한다.

정답은 ② 부하전류 측정이다. 절연 상태 확인에는 절연저항·절연내력·누설전류 측정이 이용되며, 부하전류 측정은 절연 상태와 직접적인 관련이 없다.

정답은 ① 육안에 의한 외관 검사. LP가스가 새는지 확인하는 가장 간편한 방법은 비눗물 검사, 냄새 확인 등이다. 육안 검사는 외관의 이상만 확인하므로 실제 가스 누출 여부를 직접적으로 확인할 수 없다.

정답은 ③입니다. 피부에 땀이 나 있을 때는 피부저항이 건조할 때보다 매우 크게 감소합니다. 일반적으로 1/12에서 1/20 수준으로 줄어듭니다.

정답은 ④입니다. '간접 원인'은 고의에 의한 사고가 아니라 현장관리 소홀, 교육 미흡, 작업 환경 등 직접적으로 사고를 일으키진 않지만 영향력을 주는 요인을 의미합니다. 고의에 의한 사고는 간접 원인에 해당하지 않습니다.

정답: ③ 워드레오나드방식 — 교류엘리베이터의 제어방식이 아니고, 직류 제어(DC)에 쓰이는 방식입니다.

정답은 ② 휴식이다. 이상통제의 조건은 설비, 방법, 사람, 환경 등이며, 휴식은 해당되지 않는다.

정답은 ①이다. 에스컬레이터의 계단식 체인은 일반적으로 좌우에 각 1개씩 설치된다. 즉, 계단을 양쪽에서 잡아주는 체인이 각각 1개씩 존재한다.

정답은 ④번입니다. 케이지(엘리베이터 카) 위와 피트 내(맨 아래 공간) 작업을 동시에 하는 것은 매우 위험하므로 안전수칙에 위배됩니다.

정답은 ④ 피트에 들어갈 때는 승강로 문을 닫을 것 입니다. 피트에 들어갈 때는 승강로 문을 열어둘 필요가 있습니다. 그래야 만약의 사고 시 외부에서 쉽게 인지·구조할 수 있고 응급상황에 즉시 대응이 가능합니다.

정답은 ④ 핸드레일 인입구 안전장치이다. 이 장치는 핸드레일 인입구 부분에서 손이나 이물질이 끼었을 때 에스컬레이터를 즉시 정지시켜 안전사고를 미연에 방지한다.

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정답: ① 1가닥. 주로프는 각 가닥마다 개별적으로 로프소켓에 바빗트 채움을 하거나, 체결식 로프소켓을 사용하여 단단하게 고정해야 한다. 이는 안전을 위한 기본 기준이다.

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정답은 ② 적재하중을 초과하면 경보를 울리고 승강을 자동적으로 정지시키는 장치입니다. 이는 승강기(엘리베이터)에서 요구되는 안전장치이며, 에스컬레이터에는 설치 의무가 없습니다.

정답은 ① 조속기의 속도이다. 가이드레일의 규격은 주로 승강기에 걸리는 하중, 좌굴, 진동, 회전모멘트 등 기계적·구조적 힘과 관련된다. 조속기는 비상제동을 걸 때 필요한 장치이지만, 그 자체의 속도는 가이드레일 규격 선정에 직접적인 영향을 주지 않는다.

정답은 ④ 동작시간을 게시한 후 시간이 되면 동작시킨다. 에스컬레이터의 수리나 보수를 할 때 단순히 미리 게시만 하고 시간에 맞춰 바로 동작시키는 것은 매우 위험하다. 반드시 작업자와 현장 안전을 직접 확인한 후에 동작시켜야 한다. 작업자의 위치, 보호조치, 접근 제한 등이 갖춰졌는지 사전에 확인하는 절차가 필요하다.

정답은 ③ 스톱밸브. 스톱밸브는 파워 유니트(유압 시스템)의 보수, 점검, 수리 시 작동유(유압유)의 불필요한 유출을 방지하기 위하여 유로를 차단하는 데 사용되는 밸브다.

정답은 ① E종이다. E종 소선은 강도는 다소 낮지만 유연성이 좋아 파단이 잘 일어나지 않고, 도르래 마모가 적은 특징이 있어 엘리베이터(승강기)용으로 많이 사용된다.

정답은 ④ 와이어로프의 무게를 보상입니다. 균형로프(또는 보상로프)는 와이어로프의 무게에 의해 발생하는 불균형을 해소하여, 엘리베이터가 올라가거나 내려갈 때 구동력의 차이가 생기지 않도록 해주는 역할을 합니다.

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정답은 ④번 Car형이다. Car형은 승강기에서 사용하는 조속기(속도 조절 안전장치)의 형태에 포함되지 않는다.

정답은 ② 스프링의 탄성상수이다. 스프링의 세기(즉, 얼마나 힘에 저항하는지)를 나타내는 대표 값이 바로 스프링 상수(탄성상수, $k$)이다.

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정답은 ② 가동철편형이다. 배전반에 주로 사용되는 계기는 가동철편형 계기로, 교류용으로 많이 쓰이며 구조가 간단하고 견고해서 널리 사용된다.

정답: ③ 100 2Ω 저항 10개를 직렬로 연결하면 합성 저항은 20Ω, 병렬로 연결하면 0.2Ω이 됩니다. 따라서 직렬 연결이 병렬 연결의 100배입니다.

정답은 ① 백래시. 맞물린 기어의 치면(이빨 표면) 사이에 남는 틈새를 백래시라고 한다. 이는 기어의 원활한 동작과 축의 약간의 흔들림, 열 팽창 등을 고려해 의도적으로 두는 작은 틈이다.

정답은 ② 4.5%입니다. 슬립은 유도전동기의 동기속도와 실제 회전속도 차이를 백분율로 나타낸 값입니다. 공식은 s = ((Ns - N) / Ns) × 100%로 계산합니다.

정답은 ③ 전동기를 정지시키는 장치이다. 프러깅(plugging)은 회전 중인 전동기의 회전 방향을 순간적으로 역전시켜 강제로 급정지시키는 기능을 가진 장치다.

정답은 ① 절연저항입니다. 전기기기의 충전부(전기가 통하는 부위)와 외함(외부 덮개) 사이의 저항은 누전이나 감전 사고를 방지하기 위해 충분히 높아야 하며, 이 저항을 절연저항이라고 부릅니다.

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정답: ④ 충격하중 하중의 분류 방법 중 '상태'에 따른 분류가 아닌 것은 '충격하중'이다. 상태에 따라 인장, 압축, 비틀림, 전단 등으로 구분하며, 충격하중은 하중이 작용하는 시간이나 형태에 따라 구분한다.

정답은 ① 부하효과이다. 계기나 측정기를 전압원에 연결할 때, 미세하게나마 전류가 흘러서 전압 공급 장치의 내부 저항으로 인해 측정 전압이 실제보다 낮아지는 현상을 '부하효과'라고 한다.

정답은 ① AC-2이다. AC-2 방식은 극수 변환(극수 P 변화)을 통해 속도를 제어하는 방식으로, 주로 속도 조절이 필요한 승강기에 사용된다.

정답은 ④ 9Ω이다. 저항을 직렬로 연결하면 전체 합성 저항은 각 저항값의 합이다. 즉, 3Ω + 6Ω = 9Ω.

정답: ② 베벨기어 베벨기어는 두 축이 서로 교차(만나는)할 때 동력을 전달하는 데 사용하는 기어로, 주로 90도 각도로 자주 쓰입니다.

정답: ④ 와이퍼 캠 / 와이퍼 캠은 실제로 존재하지 않는 캠의 형태입니다. 나머지 원통 캠, 쌍곡선 캠, 구형 캠은 실제 캠 기계요소의 종류입니다.