정답 ① HC. 크랭크케이스 내의 배출가스 제어장치는 미연소 탄화수소(HC)의 배출을 줄이기 위해 사용된다. 이는 엔진 작동 중에 크랭크케이스로 누출되는 혼합 기체를 흡기 계통에 다시 보내어 완전 연소시키는 방식이다.

정답은 ② 화학 작용이다. 축전지(배터리)의 충전 및 방전 과정에서는 화학 에너지가 전기에너지로, 또는 그 반대로 변환된다.

정답은 ③ 백색 또는 황색입니다. 자동차 앞면에 장착하는 안개등(front fog lamp)은 도로교통법 및 자동차 관리 규정상 그 등광색이 백색이나 황색으로 제한되어 있습니다.

정답은 ① 피스톤입니다. 표면 경화는 내마모성과 내구성을 높이기 위해 강도가 필요한 부품에 주로 적용됩니다. 피스톤은 대부분 전체가 알루미늄 합금 등 가볍고 열전도성이 좋은 재료로 만들어지며, 표면 경화처리가 필요하지 않습니다.

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정답은 ①. LPG 기관의 연료는 봄베(탱크)에서 솔레노이드 밸브(안전 밸브)를 거쳐 베이퍼라이저(기화기)에서 기체로 바뀐 뒤 믹서(혼합기)로 이동한다.

정답은 ④ 베이퍼라이저 입니다. LPG 기관에서는 연료로 사용하는 액체 상태의 LPG를 연소실에서 사용할 수 있도록 기체 상태로 바꿔주는 장치가 필요한데, 이 역할을 하는 것이 바로 베이퍼라이저입니다.

정답: ③. 개방형 분사노즐의 장점에 해당하지 않는 것은 '분사 시작 때의 무화 정도가 낮다'입니다. 오히려 무화 성능이 좋은 것이 개방형의 장점입니다.

정답은 ① 니들밸브의 개방 시간이다. 인젝터의 연료 분사량은 인젝터가 열려있는 시간(분사 시간)에 의해 결정되며, 이 시간 동안 연료가 분사된다.

정답은 ① 예비행정이다. 디젤 연료분사 펌프에서 플런저가 하사점에서 올라오면서 아직 흡·배기구를 닫기 전까지의 구간을 예비행정이라고 한다.

정답은 ④ 실린더의 하단부이다. 실린더 내에서 마멸(마모)은 피스톤이 많이 왕복하여 운동량과 압력이 집중되는 부분에 심하지만, 하단부는 피스톤의 이동 범위 밖에 있어 마멸이 가장 적다.

정답은 ① 촉매장치. 촉매장치는 배기장치의 구성요소로, 엔진에서 배출되는 배기가스를 정화하는 역할을 한다. 반면, 흡기장치에는 서지탱크, 공기청정기, 레조네이터 등이 포함된다.

정답: ④ 가변 흡기제어 장치. 공회전 속도조절 장치는 엔진이 아이들(idle) 상태일 때 rpm(회전수)을 관리하는 장치로, 전자 스로틀 시스템, 아이들 스피드 액추에이터, 스텝 모터 등이 있다. 가변 흡기제어 장치는 주로 엔진의 흡기 효율과 출력을 높이기 위해 사용되므로 공회전 속도와는 관련이 없다.

정답은 ① 가는 백금선이다. 핫 와이어식 메스에어플로우센서(MAF 센서)에서는 저항 온도 특성이 우수한 백금선이 주로 사용된다.

정답은 ② V벨트와 풀리. 무단 자동변속기(CVT)는 V벨트와 두 개의 원뿔 형상 풀리(입력/출력)의 접촉 위치를 바꾸어 변속비를 연속적으로 조정한다.

정답은 ④ 50시간 방전율이다. 실제 자동차용 축전지의 용량 표시 방식에는 20시간율, 25암페어율, 냉간율 등이 사용되며, 50시간 방전율은 일반적으로 사용되지 않는다.

정답은 ② 36%. 내연기관의 입력 열량에서 손실 열량을 빼고, 남은 열량에 기계효율을 곱해 제동열효율을 구한다. 순차적으로 계산하면 40%가 남고, 여기에 0.9를 곱하면 36%가 된다.

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정답은 ① 릴리프 밸브 스프링의 장력이 클 때입니다. 릴리프 밸브는 윤활 회로의 압력이 너무 높아지지 않도록 일정 압력 이상이 되면 오일을 바이패스 시키는 장치입니다. 이때 스프링 장력이 커지면 더 높은 압력에서 밸브가 열리므로 유압이 높아지게 됩니다.

정답은 ④ 스테빌라이저. 스테빌라이저는 자동차가 빠른 속도로 선회(코너링)할 때 차체가 한쪽으로 과도하게 기울거나 전복되는 것을 막아주는 장치이다. 이는 차량의 흔들림과 롤(roll: 좌우 기울어짐) 현상을 줄여주기 위한 현가장치의 일종이다.

정답: ④ 중력 센서 전자제어 자동변속기(TCU)는 주로 엔진 부하, 온도, 속도 등 변속과 관련된 정보를 입력받으며 중력 센서는 입력 정보에 포함되지 않는다.

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정답은 ② 파스칼의 원리. 유압식 브레이크는 액체에 가한 압력이 모든 방향으로 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 이용하며, 페달을 밟을 때 발생한 힘이 유압을 통해 브레이크까지 동일한 압력으로 전달되어 제동한다.

정답은 ④ 액츄에이터다. 액츄에이터는 '센서'가 아니라 컴퓨터 제어 신호에 의해 실제 기계적 동작을 수행하는 장치다.

정답은 ④ 급가속 제어이다. 전동식 동력 조향장치(MDPS)는 조향과 관련된 여러 가지 제어 기능은 있지만, 엔진의 급가속 상태를 제어하는 역할은 하지 않는다.

정답은 ② 언더 스티어링이다. 언더 스티어링은 조향각도를 일정하게 해도 자동차가 선회 시 궤적이 바깥쪽으로 넓어지며, 선회 반지름이 커지는 현상이다.

정답은 ②입니다. 전부동식 차구의 경우 허브를 떼어내지 않고도 뒤 차축(액슬 샤프트)을 탈거할 수 있습니다.

정답은 ③ 정속주행 제어 기능이다. 전자제어 현가장치는 주로 승차감, 차체 자세, 차고 등을 조절하는 시스템으로, 정속주행 제어(크루즈 컨트롤)는 엔진 제어나 변속기 등에서 담당하는 기능에 가깝다.

정답: ① 리턴스프링이 약하면 휠 실린더 내의 잔압이 높아진다는 설명은 틀렸습니다. 리턴스프링은 브레이크 작동 후 슈를 원위치로 되돌려 라이닝과 드럼의 접촉을 해제합니다. 스프링이 약하면 제때 완전히 분리되지 않아 마찰이 남고, 이로 인해 과열이나 마모가 촉진될 수 있습니다. 하지만 휠 실린더 내의 잔압이 높아지는 것과는 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ①이다. 다이얼 게이지가 작동 불량일 때 윤활유를 주유하거나 그리스를 바르는 것은 올바른 사용법이 아니다. 계측기의 정밀도를 해칠 수 있으므로 적절하지 않다.

정답은 ④번이다. 마스터 실린더의 체크 밸브 작동 불량은 조향 핸들이 한쪽으로 쏠리는 현상의 직접적인 원인이 아니다. 한쪽 쏠림은 주로 차량 좌우의 제동력 또는 접지력 불균형 때문에 발생한다.

정답은 ③ 기관 아이들링 회전수를 증가 시킨다. 동력조향장치의 오일펌프에 부하가 걸리면 기관 회전수가 저하될 수 있으므로, 압력 스위치의 신호로 아이들링 회전수를 올려 엔진이 꺼지거나 불안정하지 않게 한다.

정답은 ④ 쇽업소버이다. 쇽업소버는 현가장치에서 스프링의 진동이나 요동을 줄여주는 부품으로, 오일이 작은 구멍(오리피스)를 통과할 때 발생하는 저항을 이용해 진동을 감쇠시킨다.

정답은 ③ 인명구조. 화재 현장에서 가장 우선되어야 하는 조치는 인명 구조이다. 재산이나 화재 진압보다 사람의 생명이 최우선이다.

정답은 ④ 흡입공기량 센서이다. 자동변속기의 댐퍼클러치 제어에는 주로 엔진 회전수, 스로틀 포지션, 유온 센서 등의 신호가 사용된다. 흡입공기량 센서는 주로 연료분사나 점화시기 등에 활용되므로 댐퍼클러치 제어와는 직접적 연관이 가장 적다.

정답은 ① 클러치 접속시 회전 충격을 흡수한다. 수동변속기에서 마찰클러치 디스크의 비틀림 코일 스프링은 클러치가 연결될 때 발생하는 충격을 완화시켜 부드러운 동력 전달을 돕는다.

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정답은 ④ 흡입공기 온도의 신호이다. TCU(Transmission Control Unit)는 주로 변속에 필요한 엔진 및 주행 관련 신호를 입력받지만, 흡입공기 온도 신호는 주로 ECU(Engine Control Unit)에서 사용된다.

정답은 ①이다. 타이밍기어의 백래시가 크면 입력·출력축의 회전 각도가 정확히 전달되지 않아 밸브의 개폐시기가 어긋날 수 있다.

정답은 ④ 자동차 밑에서 작업할 때에는 보안경을 쓸 것이다. 안전장구를 착용해 이물질, 유압유, 녹, 금속가루 등으로부터 눈을 보호하는 것은 모든 작업에 필수다.

정답: ③ 각 저항에 가해지는 전압의 합이 전원 전압과 같다는 설명이 틀렸습니다. 병렬 연결에서는 모든 저항 양단의 전압이 같으므로, 전압을 합하는 개념 자체가 성립하지 않습니다.

정답은 ④ 발광다이오드이다. 발광다이오드(LED)는 순방향 전압 인가 시 빛을 방출하는 특성을 가진다.

정답은 ② 노킹센서이다. 노킹센서는 엔진 내에서 발생하는 노킹(이상 폭발)을 감지하여, 점화시기를 미세하게 조정하도록 제어장치에 신호를 준다. 이로 인해 점화시기에 가장 직접적으로 관여한다.

정답은 ④번이다. 선반작업에서 작업 전 점검사항에는 주축 센터의 '고정' 여부가 포함되지 않는다. 급유 상태, 센터 중심 일치, 회전속도 등은 반드시 사전 점검해야 하지만, 주축에 센터를 고정하는 작업은 필요 시 작업 중에 한다.

정답은 ③ 솔이다. 절삭기계 테이블의 T홈 위에 있는 칩(금속의 조각이나 가루 등)을 제거할 때는 솔을 사용해야 안전하고 효율적으로 청소할 수 있다.

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정답은 ③ 급성 중독이다. 중량물 운반시 발생할 수 있는 대표적인 재해는 허리 요통(근골격계 질환), 협착(압상), 충돌(부딪힘)이지만, 급성 중독은 화학물질 취급 등에서 발생하며 인력 운반과는 관련이 적다.

정답은 ③ 오일소비량이 감소한다. 전자제어 엔진의 주요 특징은 유해 배기가스 감소, 연료소비량 감소, 출력 성능 향상이다. 오일소비량(엔진오일)은 전자제어와 직접적 관련이 없으므로 특징이 아니다.

정답은 ④입니다. 인화성 물질은 절대 나무상자에 보관하지 않고, 금속 밀폐용기에 보관해야 합니다. 나무상자는 화재 위험이 높아 안전수칙에 어긋납니다.

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정답은 ④ 연소와 누설. 윤활유는 실린더 내에서 일부가 연소되거나, 각종 가스켓·씰 등의 노후로 인해 바깥으로 누설될 때 소비가 증가한다.

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정답 ③. 실린더 헤드 볼트는 바깥쪽에서 안쪽으로, 대각선 방향으로 풀어야 부하가 고르게 분산되어 헤드나 블록이 변형되는 것을 막을 수 있다.

정답은 ① 화재발생의 원인이 된다. 인화점과 발화점이 낮으면 윤활유가 낮은 온도에서도 쉽게 연소되어 화재가 발생할 위험이 커집니다.

정답은 ④ 드러스트 플레이트를 새것으로 교환한다. 크랭크축의 축 방향 간극이 크면 드러스트 플레이트(스러스트 베어링)를 교환하여 적정 간극을 맞춘다.

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정답은 ③번입니다. 수동변속기에는 회전관성이 작아야(작을수록) 빠른 변속과 연비, 응답성에 유리하므로 '회전관성이 클 것'은 잘못된 조건입니다.

정답은 ③. 발광 다이오드(LED)는 순방향 전압을 인가해야 빛을 방출합니다. 역방향 전압을 걸면 빛이 발생하지 않고 오히려 소자가 손상될 수 있습니다.