정답은 ③ 점차 작동형이다. 엘리베이터 카에 여러 개의 비상정지장치가 설치된 경우, 비상정지 시 충격을 줄이기 위해 점차적으로 작동하는 '점차 작동형' 장치가 적용된다.

정답은 ②입니다. 파이널 리미트 스위치는 리미트 스위치보다 나중(후단)에 설치되는 안전장치로, 통상적으로 최상·최하층을 지나쳐 감속되지 않거나 멈추지 않은 경우 카를 강제적으로 정지시키는 역할을 하며, 감속 장치가 아닙니다.

정답은 ③ 모터 출력과 소비전력이 작다. 유압식 엘리베이터는 구조상 상승 시에는 큰 출력을 필요로 하며, 소비전력이 작다고 볼 수 없다.

정답은 ② 단식 자동식이다. 이 방식은 한 번에 한 부름에만 반응해서 작업을 마치기 전까지 다른 부름에는 응답하지 않는다. 주로 화물용 승강기에 사용된다.

정답은 ③입니다. 승강기 카의 도어머신은 안전 및 유지관리를 위해 수동조작 시 문을 열 수 있어야 합니다. '어떠한 경우라도 수동조작에 의하여 카 도어가 열려서는 안된다'는 성능 요구사항이 아닙니다.

정답은 ④입니다. 균형추(카운터웨이트)의 총 중량은 '빈 카의 자체하중 + 정격하중의 35~50%'로 설정하는 것이 일반적입니다. 이는 승강기 모터의 힘을 줄이고 운행 효율을 높이기 위해서입니다.

정답은 ④ 30m/min이다. 에스컬레이터 디딤판(steps)의 속도는 안전을 위해 30m/min 이하로 제한되어 있다.

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정답은 ④ 20kg 이상이다. 공동주택용 엘리베이터 기준에서 카가 저속운행 시 문을 수동 개방하려면 20kg 이상 힘이 필요하도록 설계해야 한다.

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정답은 ③ 도어스위치. 도어스위치는 엘리베이터 문(도어)이 완전히 닫히지 않으면 운행 회로를 차단하여 엘리베이터가 움직이지 못하도록 보호하는 스위치다.

정답은 ③이다. 간접식 유압엘리베이터도 비상정지장치가 반드시 필요하다. 안전 관련 장치는 모든 유압 엘리베이터에서 필수적이다.

정답은 ① 워드 레오나드 방식입니다. 이 방식은 직류 발전기의 계자전류를 제어해서 엘리베이터의 회전속도를 조정하는 대표적인 속도제어 방식입니다.

정답: ③ 정지해야 할 층에 가까이에서는 1/8정도의 속도로 된다 — 정지시 감속은 대략 1/3~1/4 속도가 표준이며, 1/8은 실제보다 너무 느린 수치로 잘못된 설명이다.

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정답은 ③ 도전성 있는 금속제 사다리이다. 전기작업 시 전기가 통하는 금속제 사다리를 사용하면 감전사고 위험이 크므로 반드시 피해야 한다.

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정답은 ② 정기점검이다. 정기점검은 일정한 기간(예: 1개월, 3개월, 6개월 등)을 정해 정기적으로 실시하는 안전점검을 말한다.

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정답은 ② 안전방호장치의 결함입니다. 불안전 상태란 주변 환경이나 설비에 위험 요인이 존재하는 경우를 의미하며, 방호장치의 고장·결함 등 설비 측 위험이 대표적입니다.

정답은 ② 정기점검이다. 정기점검이란 일정한 기간을 정해 두고 주기적으로 실시하는 점검을 말한다. 승강기 안전관리에서 매우 기본적인 구분이다.

정답은 ④ 양식에 구애받지 않도록 한다. 안전점검표는 일정한 표준 양식에 맞추어 체계적으로 작성되어야 하며, 임의로 자유롭게 양식을 정해서는 안 된다. 이는 점검의 일관성과 관리의 효율성을 위해서이다.

정답은 ④ 골절 상태입니다. 전기감전환자를 관찰할 때 가장 중요한 것은 생명에 직접 영향을 주는 의식, 호흡, 맥박 상태이며, 골절 상태는 부차적인 평가 항목입니다.

정답은 ①번(생산위주로 시설 가동)입니다. 안전점검의 목적은 시설·설비 및 기계가 안전하게 작동하고, 사람·설비의 위험을 예방하며, 기계의 성능을 유지하는 데 있습니다. 생산을 우선시하는 것은 안전점검의 목적과 부합하지 않습니다.

정답은 ② 부하쪽부터 연결이다. 전선을 연결하거나 철거할 때는 항상 부하쪽부터 작업하여 감전 및 사고 위험을 줄여야 한다.

정답은 ④ 접지를 한다. 이동식 전기기기는 누전이나 절연 파괴 시 쉽게 감전 사고로 이어질 수 있으므로, 전기기기의 외함이나 노출된 도전성 부분을 대지에 연결(접지)하면 이상 전류가 인체가 아닌 접지선을 통해 흐르게 하여 감전 위험을 효과적으로 줄일 수 있다.

정답은 ① 입니다. 카 상부에서 작업할 때는 정전스위치를 차단하면 작업 자체가 불가능해지고, 필요한 제어도 할 수 없으므로 올바르지 않은 작업 방식입니다.

정답은 ② 작업자입니다. 안전점검 대상은 보호구, 작업환경, 안전활동 등 사고 예방에 직접적으로 영향을 주는 요소를 의미하며, 작업자는 점검의 대상이 아니라 보호받는 주체입니다.

정답은 ① 보통 Z꼬임입니다. 엘리베이터용 와이어 로프에는 주로 보통 꼬임(Ordinary Lay)의 Z꼬임을 사용합니다.

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정답은 ② 가이드 룰러의 고무 탄력상태 점검입니다. 도어 슈 점검과 직접적으로 관련되지 않은 항목입니다.

정답은 ④ 플렉시블 웨지 클램프 방식입니다. 이 방식은 레일을 조이는 힘이 카의 하강 속도에 따라 점진적으로 증가하다가, 일정 속도 이후에는 일정한 값으로 유지되는 특징이 있습니다.

정답: ③ 15K 가이드 레일의 규격(호칭)에는 8K, 13K, 18K 등이 있으나, 15K는 표준 규격에 해당하지 않는다.

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정답은 ① 실린더→ 솔레노이드·체크밸브→ 유량제어밸브→ 탱크입니다. 유압엘리베이터의 하강 시, 실린더에 있던 작동유가 솔레노이드 밸브와 체크밸브, 그리고 유량제어밸브를 거쳐 탱크로 반환됩니다.

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정답은 ④ 라이닝 마모상태이다. 조속기의 주요 점검사항은 진동·소음, 베어링(회전 부품) 마모, 캣치(비상 제동장치) 작동상태 등이다. 라이닝은 제동기, 즉 브레이크 계통의 마찰 상태 점검 항목으로, 조속기에는 적용되지 않는다.

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정답은 ① 스트레이너입니다. 실린더와 유량제어밸브 사이에는 주로 유량이나 압력 제어, 오일 청정 유지를 위한 장치(스톱밸브, 라인필터 등)가 오지만, 스트레이너(거름망)는 주로 오일 펌프 흡입구 등 오일 유입 경로 초입에 위치합니다. 따라서 이 위치에 적절하지 않습니다.

정답은 ④. 가이드레일 고정용 브라켓 간의 간격 조정은 일반적인 보수·점검 사항이 아니다. 브라켓 간의 간격은 설계 도면에 맞추어 고정하며, 점검이나 보수 과정에서 임의로 조정하지 않는다.

정답은 ④입니다. 수평보행기의 디딤판 속도는 일반적으로 60 m/min을 초과할 수 없습니다. 60 m/min은 최대 허용 속도이며, 이를 초과해서는 안 됩니다.

정답은 ④ 속도. 균형추의 무게는 카 자체하중, 정격 적재하중, 오버밸런스율 등과 관련있으나, 속도와는 직접적인 관계가 없다.

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정답은 ② 가이드 슈입니다. 가이드 슈는 카가 가이드 레일에서 벗어나지 않도록 안내하는 중요한 장치입니다.

정답은 ①번이다. 체인과 스프로킷은 벨트와 비교 시 소음이 더 크며, 소음이 적지 않다.

정답은 ④. 전동 덤웨이터는 모든 출입구 문이 닫혀야만 카를 운전(승강)할 수 있도록 안전장치를 갖춰야 한다. 이는 기본적인 안전 기준에 해당한다.

정답은 ④(스커트 디플렉터)입니다. 스커트 디플렉터는 에스컬레이터의 스텝과 스커트 사이에 끼임 사고를 방지하기 위한 안전장치입니다.

정답은 ②. 코일의 일단을 접지측 전선에 접속해야 한다. 조작회로를 접지했을 때 페로될(예기치 않게 동작할) 위험을 줄이려면, 코일의 한쪽 끝을 반드시 접지측에 연결해야 안전하게 회로가 구성된다.

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정답은 ② 전달할 힘이 클 때. 마찰차는 주로 큰 동력을 전달하는 용도에는 부적합하며, 상대적으로 적은 힘과 마찰로 동력을 전달하는 데 적합하다.

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정답은 ④ 기전력 감소이다. 분포권은 동기발전기에서 전기자 권선이 슬롯 전체에 넓게 분포되어 감는 방식으로, 기전력파형이 개선되고 누설리액턴스가 감소하며 과열 방지 효과가 있으나, 전기자에서 발생하는 기전력(유기기전력)은 집중권보다 다소 감소하는 단점이 있다.

정답은 ② 메거이다. 메거는 절연저항(Insulation resistance)을 측정하는 전용 계기이다.

정답은 ② 1/5 ~ 1/10. 와이어로프의 안전을 위해 실제 사용하는 하중(작업하중)은 그 파단강도의 1/5 ~ 1/10 이내로 제한하는 것이 일반적이다. 이는 안전율(안전계수)을 5~10 정도로 잡는 관행에 따라 결정된다.

정답은 ① 캠 기구이다. 캠 기구는 특수한 모양의 원동절(구동 부분)에 회전이나 직선 운동을 주면, 이와 맞물리는 중동절이 복잡한 왕복 운동이나 각운동 등 다양한 운동을 하게 하는 기계 요소다.

정답은 ② 메거입니다. 절연 저항을 측정할 때 가장 적합한 계측기는 절연저항계(메거)이며, 주로 전기 배선이나 설비의 절연 상태 점검에 사용됩니다.

정답: ① σ = P/A. 인장(압축)응력 σ는 부재에 작용하는 힘(집중하중) P를 단면적 A로 나눈 값으로 정의한다.

정답은 ③ 상수 120을 변화시키는 방법. 유도전동기의 속도 공식 N= 120f(1-S)/P에서 120은 고정된 상수로, 실제 속도 제어에는 사용되지 않는다.

정답은 ③ 6000이다. 에스컬레이터의 수송능력(명/h)은 일반적으로 수송량 공식에 따라 계산하며, 보통 40명/분/m 스텝폭 기준으로 산출된다. 스텝폭 1 m, 속도 0.5 m/s인 경우 공식에 따라 계산하면 6000명이 나온다.