정답은 ① 압축비를 높게 한다. 디젤 노크는 착화지연이 길 때 발생하므로, 압축비를 높여 연소실 온도를 올리면 착화지연이 짧아져 노크 발생이 줄어든다.

정답은 ④ 냉각수의 양 점검이다. 엔진온도가 갑자기 올라갈 땐 가장 먼저 냉각수 부족 여부를 확인해야 한다.

정답은 ② 압축공기로 안에서 밖으로 불어낸다. 건식 공기 여과기는 먼지가 여과기 외부에 쌓이기 때문에, 이를 효율적으로 제거하려면 압축공기를 필터의 안쪽(깨끗한 면)에서 바깥쪽(먼지가 쌓인 면)으로 분사해야 한다.

정답은 ①입니다. 건설기계의 높이란 지면(땅)에서 가장 윗부분(기계에서 제일 높은 부분)까지의 수직 거리 또는 절대적인 높이를 의미합니다.

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정답은 ④ 발전기입니다. 전류가 흐를 때 생성되는 자기장의 작용(자기작용)을 실질적으로 이용하는 대표적인 예는 발전기입니다. 발전기는 전자기 유도(자기작용의 한 종류)를 이용해 전기를 생산합니다.

정답은 ④ 가변 용량형 피스톤 펌프. 같은 회전수에서 토출량을 조절할 수 있는 대표적인 펌프가 가변 용량형(Variable Displacement) 피스톤 펌프이다.

정답은 ③입니다. 공구를 전달할 때 절대 던지면 안 되며, 반드시 손으로 직접 전달해야 합니다. 공구를 던지는 것은 안전사고 위험이 크므로 준수 사항이 아닙니다.

정답은 ④ 시동 스위치가 손상된다. 축전지 터미널에 부식이 생기면 주로 전기적 접촉 불량으로 인해 기동 전동기의 회전력이 약해지고, 엔진 크랭킹이 잘 되지 않으며, 전압강하가 발생하지만, 시동 스위치 자체가 직접적으로 손상되는 현상과는 관련이 적다.

정답은 ①이다. 공전 시 점검 사항이 아닌 것은 '팬벨트 장력 점검'이다. 팬벨트 장력은 엔진이 정지된 상태에서 점검하며, 엔진이 작동 중일 때에는 손에 위험이 있기 때문이다.

정답은 ④ 라이닝과 드럼의 간극 과대입니다. 베이퍼록은 브레이크 시스템 내부에 수분이 포함되어 있을 때 열로 인해 증기가 발생하면서 브레이크 압력이 제대로 전달되지 않는 현상으로, 주로 과열이나 너무 잦은 브레이크 사용, 잔압 저하와 관련이 있습니다. 반면 라이닝과 드럼 간극이 너무 넓으면 단순히 제동력이 약화될 뿐, 베이퍼록 발생과는 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ③ 시퀀스밸브입니다. 시퀀스밸브는 두 개 이상의 분기회로(유압 실린더, 모터 등)에서 각 회로 구성 요소의 작동(동작) 순서를 자동으로 제어하는 역할을 합니다.

정답: ①. 유압모터의 용량은 일반적으로 '입구 압력당 토크'로 나타냅니다. 이는 주어진 압력(예: 1 kgf/cm²)이 인가될 때 모터가 발생하는 토크를 의미합니다.

정답은 ④ 유량. 단위시간에 이동하는 유체의 체적은 유량(flow rate)이라고 한다. 이는 유체가 한 지점을 지나 이동하는 부피, 즉 체적을 시간으로 나눈 값이다.

정답은 ① 병렬이다. 건설기계(지게차 등)에 설치된 좌우 전조등은 동시에 밝은 빛을 내야 하므로, 전압 강하 없이 각 전조등에 동일한 전압이 걸리도록 병렬 회로로 연결된다.

정답은 ④ 기관 오일펌프 풀리이다. 팬 벨트는 주로 크랭크축 풀리, 발전기 풀리, 워터펌프 풀리를 연결하지만, 오일펌프는 별도의 구동 방식(플라이휠 또는 캠샤프트와 직접 연결)으로 팬 벨트와는 무관하다.

정답은 ②입니다. 예연소실식 연소실은 사용 연료의 변화에 비교적 무감합니다. 즉, 다양한 연료 품질에 무난하게 동작하는 특징이 있습니다.

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정답은 ① 화학 작용이다. 축전지는 내부의 화학 반응을 통해 전기 에너지를 저장(충전)하고, 필요할 때 전기 에너지로 변환해 방전한다.

정답은 ③ 기관 과열의 원인이 된다. 냉각팬 벨트의 유격이 너무 크면 벨트가 헛돌아서 팬 회전이 원활하게 이뤄지지 않아 냉각 효과가 떨어지고, 결국 엔진이 과열될 수 있다.

정답은 ③ 시퀸스 밸브이다. 시퀸스 밸브는 두 개 이상의 분기회로에서 실린더나 모터가 순서대로 작동하도록 제어하는 자동제어밸브이다.

정답은 ③ 기동전동기이다. 구동 피니언은 시동 시에 플라이휠의 링기어와 맞물려서 엔진의 회전을 돕는 역할을 하며, 기동전동기(스타터 모터)에 부착되어 있다.

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정답은 ③번입니다. 기중기(크레인 등)로 화물을 들어 올릴 때, 지면에서 약 30 cm 정도까지 천천히 들어 올린 후, 화물이 제대로 달렸는지와 안정적으로 고정되었는지 반드시 확인해야 합니다. 이는 작업 중 사고 예방을 위한 가장 기본적인 안전수칙입니다.

정답은 ②. 기어펌프는 정용량 펌프로, 1회전당 일정한 유량을 발생시키는 것이 특징입니다.

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정답은 ① 작동유의 누설저하입니다. 유압회로 내 기포가 발생하면 소음, 공동현상, 탱크 오버플로우 등의 문제가 생길 수 있으나, 작동유가 누설이 감소하는 현상과는 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ① 인젝션펌프(Injection Pump)입니다. 인젝션펌프는 디젤기관에만 있는 고유 부품으로, 고압으로 연료를 분사 시스템에 보내는 역할을 합니다.

정답은 ① 옥탄가. 경유의 중요한 성질이 아닌 것은 옥탄가이며, 옥탄가는 가솔린의 노킹 저항성을 나타내는 지표로, 경유의 착화성과는 관계가 없다.

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정답 ④ 스타트 릴레이는 축전지의 충전을 용이하게 하는 역할과는 직접 관련이 없다. 스타트 릴레이의 주 목적은 시동 회로에 충분한 전류를 공급해 크랭킹을 도와주고, 키 스위치를 보호하며, 엔진 시동을 용이하게 하는 것이다.

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정답: ④ 연료 분사노즐 압력. 엔진 오일, 브레이크액, 냉각수량 확인은 일상적으로 운전자가 해야 하는 점검항목이지만 분사노즐 압력은 전문 정비 영역으로 일상 점검에 해당하지 않는다.

정답은 ③입니다. 퓨즈는 반드시 전용 퓨즈로 사용해야 하며, 철사로 대체해서는 절대 안 됩니다. 철사로 대용하면 과전류 시 위험이 커집니다.

정답은 ② 오일 필터의 점검 및 교환입니다. 오일 필터는 유압장치 내의 오염물질을 걸러내 유압계통과 기계 부품을 보호합니다. 필터가 막히거나 교환이 늦어지면 오염물질이 쌓여 장치 수명이 단축될 수 있습니다.

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정답은 ② 분당 엔진회전수입니다. rpm은 'revolutions per minute'의 약자로, 엔진이나 회전체가 1분 동안 몇 번 회전하는지를 나타내는 단위입니다.

정답은 ③ 과부하(포트) 릴리프밸브이다. 과부하 릴리프밸브는 유압 실린더가 외부 힘으로 갑자기 충격을 받을 때 내부 압력이 위험하게 높아지는 것을 방지하여, 고압을 릴리프(외부로 방출)시키는 역할을 한다.

정답은 ① 릴리프 밸브. 릴리프 밸브는 유압 회로 내의 압력이 일정 값 이상 올라가지 못하도록 초과 압력을 배출하여 회로를 보호하는 역할을 한다.

정답은 ③ 그리스이다. 슬립이음이나 유니버셜 조인트는 마찰 부분이 노출되어 있고, 굴절 및 회전 운동을 반복하므로 오염에 강하고 점성이 높은 그리스로 윤활하는 것이 가장 적합하다.

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정답은 ③ 기중기를 이용한다. 기중기 붐 교환 시에는 원래 장비인 기중기를 활용하는 것이 가장 안전하고 이상적이다.

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정답은 ② 더스트 실입니다. 더스트 실(dust seal)은 유압 실린더에서 피스톤 로드에 붙어 있는 먼지나 외부 오염 물질이 실린더 내부로 들어오는 것을 막아주는 역할을 합니다.

정답은 ④ 산소이다. 산소는 연소를 돕는 기체이지만, 스스로 타지 않으므로 인화성 물질이 아니다.

정답: ④ 피스톤 로드 피스톤 로드는 오일탱크가 아니라 실린더 내부에 위치한 부속입니다. 오일탱크의 대표적인 부속장치는 주입구 캡, 유면계, 배플 등이 있습니다.

정답은 ② 압축비를 높게 한다. 압축비를 높이면 혼합기가 더 높은 온도·압력에 도달하여 착화가 원활해지고, 착화지연이 줄어 노크 발생이 감소한다.

정답은 ④ 예열장치. 동절기에는 디젤기관 내로 들어오는 공기가 차갑기 때문에 연료의 착화가 어려워진다. 예열장치는 흡입공기 또는 연소실 내부를 미리 데워 시동이 쉽도록 돕는 장치다.

정답은 ④번이다. 실드빔식 전조등은 일체형 구조로 필라멘트만 따로 교체할 수 없다.

정답은 ③번입니다. 분사노즐은 연료를 자동차 엔진 연소실에 효과적으로 뿌리는 역할을 하는데, '분사 끝에서 후적이 일어난다'는 요구조건은 잘못된 설명입니다. 후적이란 연료 분사가 끝난 뒤에도 연료가 남아 흘러나오는 현상으로, 이는 연소 불완전과 매연 발생 등 문제를 일으키므로 바람직하지 않습니다.

정답은 ④ 피스톤 로드이다. 오일탱크에는 오일의 보관과 상태 확인을 위해 주입구 캡, 유면계, 배플 등이 부착되어 있지만, 피스톤 로드는 유압 실린더의 주요 부품으로, 오일탱크의 부속장치가 아니다.

정답은 ①번입니다. 지게차 작업 복장은 작업자의 안전을 가장 우선으로 고려해야 하므로, 개인의 취미나 기호, 스타일은 복장 선정과 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 ④. 부동액의 조건 중 '비등점이 물보다 낮을 것'은 맞지 않는다. 부동액은 엔진에서 냉각수로 사용될 때, 더 낮은 온도에서 어는 것뿐 아니라 더 높은 온도에서 끓지 않아야 하므로 비등점이 높아야 한다.

정답: ④ 기관오일이 너무 많았을 때 피스톤 고착의 주요 원인은 보통 오일 부족, 냉각 불량, 과열, 간극 부족 등이지만 오일이 많을 때는 직접적 원인이 아니다.

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