정답은 ④ 사인바 게이지이다. 사인바 게이지는 평행도, 각도 측정에 사용하는 기구로, 실린더 벽의 마모량(내경) 측정에 적합하지 않다.

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정답은 ① 행정을 작게 한다. 엔진 회전속도를 높이면서 피스톤의 평균속도를 일정하게 유지하려면, 피스톤이 한 왕복에서 움직이는 거리(즉, 행정)를 짧게 해야 하기 때문이다.

정답은 ③ 관통(penetration)입니다. 크랭크축이 회전할 때 주로 받는 힘은 휨, 비틀림, 전단입니다. 관통은 관련 없는 힘입니다.

정답은 ① 커넥팅 로드 길이와 행정. 피스톤의 측압은 커넥팅 로드(연결봉)의 길이와 크랭크의 행정 길이에 따라 직접적으로 영향을 받는다. 로드 길이가 짧거나 행정이 길수록 측압이 커진다.

정답은 ④ 밸브 오버랩(valve overlap)입니다. 밸브 오버랩이란 흡기 및 배기 밸브가 동시에 열려 배기가스의 흐름 관성을 이용해 신속히 내부 가스를 배출하고 신선한 혼합기나 공기가 원활하게 유입되도록 하는 구간을 말합니다.

정답은 ④ 내측용 마이크로미터입니다. 내측용 마이크로미터는 원통이나 구멍의 내경(안쪽 지름) 등 실린더처럼 원형의 내부 지름을 매우 정확하게 측정할 때 사용하는 기기입니다.

정답: ① 노크. 디젤기관에서 연료가 잘 분무(분사)되기 위해 필요한 3대 요건은 관통력, 분포, 무화이다. 노크는 분무형성과 관련이 없는 개념이다.

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정답은 ① 유압 전동식. 타이밍 기어의 구동방식에는 벨트, 체인, 기어식이 있지만, 유압 전동식은 해당하지 않는다.

정답은 ② HC(Hydrocarbon)이다. 블로바이가스 환원장치는 엔진에서 연소가 완전히 이루어지지 않아 크랭크케이스로 누출되는 미연소 탄화수소(HC) 성분을 줄이기 위한 장치다.

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정답은 ① 밸브 타이밍이 맞지 않을 때입니다. 기동 전동기(스타터)는 정상적으로 회전하지만, 밸브 타이밍이 맞지 않으면 흡입, 압축, 폭발, 배기의 과정이 정상적으로 이루어지지 않아 연료가 제대로 연소할 수 없습니다. 이로 인해 엔진이 시동되지 않습니다.

정답은 ③ 백금이다. 3원 촉매에서 산화작용(탄화수소 및 일산화탄소 산화)에 주로 백금이 사용된다.

정답은 ④ 키르히호프의 제 1법칙이다. ‘한 점에 유입한 전류의 총합과 유출한 전류의 총합은 같다’는 내용은 키르히호프의 제1법칙(전류 법칙, KCL)을 뜻한다.

정답은 ②번, '공기의 흐름 저항이 클 것'입니다. 라디에이터는 엔진을 효과적으로 냉각해야 하므로, 공기의 흐름 저항이 적어야 하고 발열량이 커야 하며, 냉각수가 잘 순환되어야 합니다. 또한 가볍고 견고해야 효율적입니다.

정답은 ④입니다. 1 N·m는 토크의 단위이기도 하고, 물리적으로도 1 J와 같은 값이므로 9.81 N·m = 9.81 J가 맞는 단위 환산입니다.

정답은 ② 저항 시험기이다. 기동전동기 무부하 시험에서는 전류계, 전압계, 회전계가 필요하지만 저항 시험기는 필요하지 않다.

정답은 ②입니다. 베이퍼록은 브레이크 유압 회로 내의 오일이 과열되어 기화함으로써 유압이 전달되지 않는 현상입니다. 비점이 높은(=끓는점이 높은) 오일은 오히려 기화가 잘 되지 않아 베이퍼록 방지에 도움이 되므로, 원인이 아닙니다.

정답: ④ 자연순환식. 기관(엔진)의 윤활유 급유 방식에는 주로 비산식, 비산압송식, 전압송식 등이 사용되지만, 자연순환식은 엔진 윤활유 공급 방식과 직접 관련이 없다.

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정답은 ③ 유압식 리타더입니다. 유압식 동력 조향장치는 '유압 펌프', '파워 실린더', '제어 밸브' 등으로 구성되어 있으며, 유압식 리타더는 조향장치가 아니라 제동 보조장치입니다.

정답은 ②. 현가장치의 역할은 차량의 승차감 향상과 주행 안정성 확보를 위한 것으로, 원심력 발생은 목적이 아니다.

정답은 ② 트램핑이다. 고속 주행에서 바퀴가 상하로 규칙적으로 진동하는 현상을 트램핑이라고 한다.

정답은 ① 페달의 자유간극 없음 입니다. 이 선택지는 동력 차단 불량과 직접적인 관련이 없습니다. 페달의 자유간극이 없으면 오히려 클러치가 미끄러질 수 있으나, 동력이 제대로 차단되지 않는 현상(동력 차단 불량)과는 거리가 있습니다.

정답은 ④ 삼원촉매이다. 실린더 파워 밸런스 시험은 점화장치나 연료 공급을 일부러 끊어서 각 실린더의 상태를 비교하는 검사이다. 이때 연료가 연소되지 않고 배기로 방출될 수 있는데, 이 미연소 연료가 삼원촉매(TWC)에 들어가면 손상될 수 있으므로 가장 주의해야 한다.

정답: ② 150rpm. 추진축의 회전수를 종감속비(6)와 변속기비(1.5)를 곱해서 나누면 뒤차축의 회전수가 나온다.

정답은 ① 공기 저항. 공기 저항(항력)은 주행 중 자동차가 받는 공기의 저항으로, 자동차의 중량(무게)과는 관계없이 차량의 속도, 전면적, 공기저항계수 등과 관련이 있다. 나머지 구름저항, 구배저항, 가속저항은 중량에 비례하는 저항이다.

정답은 ① 카커스(carcass)부. 타이어의 카커스부는 고무로 피복된 여러 겹의 코드층이 겹쳐진 부분으로, 타이어의 기본 골격 및 형태를 유지하는 역할을 한다.

정답은 ② 킥다운이다. 킥다운은 주행 중 급가속 상황(스로틀 페달을 갑자기 밟았을 때) 자동변속기가 저단으로 변속해 큰 구동력을 얻도록 하는 기능이다.

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정답은 ④ 냉각수 온도센서. 전자제어 현가장치(ECS)에서 사용하는 센서는 주로 차량의 높이, 속도, 움직임 등 현가와 직접적으로 관련된 정보를 측정한다. 냉각수 온도센서는 엔진의 온도 측정을 위한 센서로 현가장치와는 관련이 없다.

정답은 ④ 자재이음. 자재이음(universal joint)은 자동차의 구동축에서 각도가 변할 때 동력을 원활하게 전달해주는 연결장치로, 동력전달 각의 변화에 대응할 수 있는 구조이다.

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정답은 ③번입니다. 수공구는 제조 기준에 맞게 만들어진 정규 공구만 사용해야 하며, 적당히 만든(임의로 만든) 수공구를 사용해서는 안 됩니다.

정답은 ④이다. 자동변속기 유압시험은 변속기 내부 유압의 정상 작동을 점검하는 시험으로, ④처럼 선택 레버를 'D'위치에 놓고 가속페달을 끝까지 밟아 엔진의 최대 회전수를 측정하는 행위는 통상적인 유압시험과 관련이 없고 오히려 변속기에 무리를 줄 수 있으므로 부적절하다.

정답은 ④ 흡입공기 온도의 신호이다. TCU(Transmission Control Unit)는 주로 변속에 필요한 엔진 및 주행 관련 신호를 입력받지만, 흡입공기 온도 신호는 주로 ECU(Engine Control Unit)에서 사용된다.

정답은 ① kgf. 구동력은 힘(force)을 의미하며, kgf는 힘의 단위로 사용된다.

정답은 ① 광량센서(CoS)이다. 빛의 세기에 따라 저항값이 변하며, 빛이 강할수록 저항이 줄어드는 특성을 가진 반도체 소자로, 자동전조등 제어에 주로 사용된다.

정답은 ① 포토다이오드입니다. 포토다이오드는 빛의 세기에 따라 광전류가 변화되는 원리를 이용합니다. 즉, 빛이 센서에 닿으면 전류의 크기가 달라집니다.

정답은 ④ 노크 센서이다. 노크 센서는 광(빛)을 감지하지 않고, 엔진의 진동(노크 현상)을 감지하는 센서로, 광센서에 해당하지 않는다.

정답은 ④입니다. 전류는 저항에 항상 비례하지 않고, 오히려 저항이 커지면 전류는 감소합니다. 즉, 전류는 저항에 반비례합니다.

정답은 ① 작업자의 불안전한 행동이다. 산업재해의 대부분은 작업자의 실수, 주의 부족, 규정 미준수 등 인적 요인에서 비롯되며 전체 재해의 약 80% 이상을 차지한다.

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정답은 ①번이다. 에어백 모듈 인플레이터 단자는 반드시 분리해야 하므로, '분리하지 않는다'라는 표현은 안전하지 못한 행동이다.

정답은 ③ 휴대용연삭기이다. 휴대용연삭기는 작업 특성상 연삭숫돌의 안전커버(가드) 노출각도가 가장 크며, 이는 이동과 다양한 각도의 작업 편의성을 위해서이다.

정 작업시 머리에 기름을 묻혀 사용하는 것은 잘못된 방법이다. 정 머리에 기름이 있으면 해머로 타격 시 미끄러져 위험성이 크며, 안전상 반드시 피해야 한다.

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정답은 ② 도수율입니다. 도수율은 연 1,000,000 근로 시간당 발생한 재해건수를 나타내는 재해율 산출 방법입니다.

정답은 ④ 마그네틱 픽업 어셈블리이다. 전자점화기구에서 점화신호를 생성·전송하여 컨트롤 유닛으로 보내는 역할을 한다.

정답: ③ 아세틸렌밸브를 먼저 연다. 산소-아세틸렌 용접에서 가스를 개방할 때는 연소성 가스인 아세틸렌을 먼저 열어 미량 방출 후, 산소를 열어 균형을 맞추는 것이 안전한 순서다.

정답은 ④ 에어건을 사용한다. 정밀한 부속품은 표면 손상이나 오염, 잔류물이 남지 않게 세척해야 하므로 접촉이 없는 에어건 사용이 가장 안전하다.

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