정답은 ① 냉각수 혼입이다. 엔진 오일의 양이 처음보다 증가했다면 보통 오일이 다른 액체와 섞였기 때문이다. 가장 흔한 원인은 냉각수(주로 물)가 엔진 내부 이상으로 인해 오일에 섞이는 경우다.

정답은 ② 40~60℃ 이다. 건설기계(예: 지게차)에 사용하는 작동유의 적정 온도 범위는 40~60℃가 일반적으로 가장 적합하다. 이 범위에서 작동유 점도가 적절하게 유지되어 윤활, 냉각, 동력 전달 등이 원활하다.

정답은 ④ 기관 부조 현상이 발생된다. 연료 라인에 공기가 들어가면 연료 분사가 제대로 이루어지지 않아 시동 불량, 출력 저하, 진동 등의 부조(uneven running) 현상이 나타난다.

정답은 ③ 작업자의 안전을 위하여 입니다. 안전모, 작업화, 작업복은 작업 중 발생할 수 있는 다양한 위험(낙하물, 충격, 미끄러짐, 피부 손상 등)으로부터 작업자를 보호하는 개인 보호구입니다.

정답: ④ 유압유의 점도지수가 클 때. 유압장치의 오일에 거품이 생기는 원인은 대부분 공기 유입, 오일 부족, 또는 실링 손상 등 기계적·유체적 문제로 발생한다. 점도지수는 거품 발생과 직접적인 관련이 없다.

정답 ④ 피스톤 링의 마모 — 배기가스가 회백색(회색 또는 백색)으로 나올 경우, 연소실 내 엔진오일이 연소되어 발생하는 것이 일반적이다. 이때 주로 원인은 피스톤 링의 마모이다.

정답은 ④ 충전회로에 부하가 적을 때입니다. 발전기 출력 및 축전지 전압이 낮아지는 원인이 아닌 것을 고르는 문제로, 부하가 적으면 오히려 전압이 떨어질 이유가 줄어듭니다.

정답은 ④이다. 릴리프 밸브를 사용하면 오히려 속도나 방향 제어가 용이하므로, 이 내용은 유압모터의 단점에 해당하지 않는다.

정답은 ① 기관의 rpm이 높아진다. 노킹은 디젤기관에 부정적인 영향을 주지만, rpm을 높이지는 않고 오히려 출력 저하 등 여러 가지 문제를 유발한다.

정답은 ① 비눗물 검사이다. 아세틸렌 용접기에서 가스 누설을 검사할 때는 인화·폭발 위험이 없는 비눗물 검사가 가장 안전하고 효과적이다.

정답은 ④입니다. 마그넷 스위치는 기동 전동기(STATER MOTOR)를 동작시키기 위한 전자석(마그넷)을 이용한 스위치로, 기동 전동기에 사용하는 릴레이(전자식 스위치)입니다.

정답은 ④ 서지업 회로이다. 유압 기본회로에는 오픈회로, 클로즈 회로, 탠덤 회로 등이 속하지만, 서지업 회로는 일반적인 기본 회로에 포함되지 않는다.

정답은 ① 릴리프 밸브(relief valve)이다. 릴리프 밸브는 펌프의 토출측, 즉 압력회로 초입에 설치되어 회로 전체의 최고 압력을 일정하게 유지 및 제어해주는 역할을 한다.

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정답은 ④ 불연성 재료의 사용금지. 폭발 위험이 있는 장소에서는 오히려 불이 붙지 않는 불연성 재료를 사용하는 것이 안전수칙에 맞는다. 따라서 '불연성 재료의 사용금지'는 옳지 않은 내용이다.

정답은 ② 즉시 사상자를 구호하고 경찰공무원에게 신고입니다. 교통사고 발생 시 가장 먼저 해야 할 일은 사상자 구조와 신속한 신고입니다.

정답은 ②. 기름이 묻은 장갑을 끼고 무거운 짐을 이동하는 것은 미끄러워서 사고 위험이 크므로 안전하지 않다.

정답은 ③ 기관오일을 교환하였을 때이다. 기관오일을 교환하면 오히려 윤활이 개선되어 출력 저하 요인이 아니다.

정답은 ① 릴리프밸브이다. 릴리프밸브는 계통 내 최대압력을 설정하여, 그 이상 압력 발생 시 자동적으로 작동해 계통을 보호하는 역할을 한다.

정답은 ① 트랜스미션의 에어브리더 점검입니다. 엔진은 정상적으로 회전하지만 장비가 움직이지 않을 경우에는 주로 오일량, 오일압력, 변속레버(인히비트 스위치) 등 동력 전달 및 작동 관련 부품을 점검합니다. 에어브리더는 주로 트랜스미션 내부의 압력을 조절해주는 역할로, 작동 불량 시 바로 장비가 움직이지 않는 증상과 직접적 관련이 적습니다.

정답은 ①. 충전 시 전해액 주입구 마개를 모두 닫는 것은 잘못된 방법이다. 마개를 완전히 닫으면 가스가 배출되지 않아 폭발 위험이 있으므로, 느슨하게 올려놓거나 열어둔다.

정답은 ④ 안전 규칙 및 수칙입니다. 작업자가 반드시 우선적으로 숙지하고 지켜야 할 것은 장비의 특성이나 환경도 중요하지만, 무엇보다도 사고 예방을 위한 기본적이고 필수적인 안전 규칙 및 수칙입니다.

정답은 ① 메인 릴리프 밸브. 작업 중 힘(압력)이 떨어지는 주요 원인은 메인 릴리프 밸브의 이상 때문이다. 이 밸브의 누설 또는 셋팅 압력이 낮아지면 시스템 전체 압력이 충분히 올라가지 않아 힘이 감소한다.

정답은 ③ CO₂(이산화탄소)이다. CO₂는 배출가스 중 인체에 미치는 직접적인 해가 상대적으로 가장 적은 가스이다.

정답은 ② 이미터. NPN형 트랜지스터에서 일반적으로 접지(공통 단자)에 연결되는 것은 이미터 단자이다.

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정답은 ④ 조향클러치 레버. 불도저의 방향을 전환하려면 가장 먼저 조향클러치 레버를 조작해야 한다. 조향클러치는 좌우의 트랙(궤도)에 동력을 각각 전달해 방향 전환을 실현한다.

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정답은 ③번(압축공기로 먼지 등을 털어 낸다)입니다. 건식 공기청정기는 먼지 등 오염물질이 표면에 쌓여 효율이 저하될 수 있으므로, 표면에 쌓인 먼지나 이물질을 압축공기를 이용해 제거하는 것이 가장 적합합니다.

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정답은 ④ (ㄱ, ㄷ, ㄹ)입니다. 유압회로에서 기본적으로 사용하는 3종류의 제어밸브는 압력제어 밸브, 유량제어 밸브, 방향제어 밸브입니다.

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정답은 ④. 고속도로 운행 시 모든 승차자가 좌석 안전띠를 매도록 하는 것이 가장 기본적이고 중요한 안전운전 준수사항이다.

정답은 ② 규정 무게보다 약간 초과할 수도 있다. 기중기는 반드시 규정된 적재하중 이내에서만 작동해야 하며, 초과할 경우 매우 위험하다.

정답은 ② 아이들러를 전·후진시켜 조정한다. 무한궤도식 건설기계에서 주행 구동체인의 장력(궤도 체인 팽팽함)은 아이들러(앞바퀴)를 이동시켜 맞춘다.

정답은 ④ 궤도식이다. 궤도식은 전력케이블을 지중에 매설하는 방법이 아니며, 전선 운반이나 기타 특수 목적에 사용되는 용어다.

정답은 ④ 납과 주석 합금이다. 퓨즈는 전기 회로에서 과전류가 흐를 때 회로를 보호하기 위해 사용하는 부품으로, 쉽게 녹아 끊어지기 쉬운 재질, 즉 저융점의 재료가 적당하다. 대표적으로 납에 주석을 섞은 합금이 퓨즈에 가장 널리 쓰인다.

정답은 ③. 수공구를 항상 오일을 바른 후 보관하는 것은 모든 종류의 공구에 적합한 방법이 아니어서 잘못된 재해예방 대책입니다.

정답은 ② 오일의 소모량이 증가한다. 실린더 벽이 마멸(마모)되면 오일이 피스톤 링과 실린더 벽 틈을 통해 연소실로 유입되어 연소되기 때문에 오일 소비가 많아진다.

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정답은 ③ 사고발생 가능성의 제거입니다. 안전관리의 가장 중요한 목표는 사고가 발생하지 않도록 미리 위험요소를 제거하거나 관리하는 것입니다.

정답은 ① 트랙의 이완. 트랙이 느슨해지면 트랙과 스프로킷의 맞물림이 불균일해져 단계적으로 과도한 힘이 작용하고, 이로 인해 스프로킷이 비정상적으로 마모된다.

정답은 ③ 인터록볼입니다. 인터록볼은 변속 중 두 개의 기어가 동시에 물려 변속기 손상이 발생하는 것을 막아주는 안전장치입니다.

정답은 ③이다. 납산축전지에서 증류수를 자주 보충해야 하는 주원인은 과충전 때문이다. 과충전이 일어나면 전해질 내의 물이 전기분해되어 수소(H₂)와 산소(O₂)로 분해되어 날아가 버려 수위가 급격히 내려간다.

정답은 ① 화학 작용이다. 축전지는 내부의 화학 반응을 통해 전기 에너지를 저장(충전)하고, 필요할 때 전기 에너지로 변환해 방전한다.

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정답은 ③ 구조가 간단하고 값이 싸다. 피스톤 펌프는 구조가 복잡하며, 가격도 상대적으로 비싼 편이다.

정답은 ④ 전구를 교환한다. 전조등(헤드라이트)이 점등되지 않는 가장 흔한 원인은 전구(램프) 불량이므로, 우선적으로 전구를 교환하는 것이 가장 올바른 조치 방법이다.

정답은 ③입니다. 차도가 보도보다 넓을 때 길 가장자리 구역 설치는 의무사항이 아니라, 도로의 구조·여건에 따라 설치할 수 있습니다.

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정답은 ② 불꽃의 온도와 열효율이 낮다가 아세틸렌가스 용접의 단점이다. 아세틸렌가스 용접은 온도가 아크용접보다 낮고, 열효율도 떨어져 두꺼운 소재엔 부적합하다.

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정답은 ① 실린더 압력계입니다. 운전 중 운전석 계기판에는 실린더 압력계가 일반적으로 포함되지 않습니다. 나머지 연료량 게이지, 냉각수 온도게이지, 충전 경고등은 운행 중 반드시 체크해야 할 기본 계기입니다.

정답은 ③ 시퀸스 밸브(sequence valve)이다. 시퀸스 밸브는 여러 액추에이터(실린더 등)가 순서대로 작동하도록 압력의 순서 제어 기능을 하는 밸브로, 일정 압력 이상에서 다음 장치가 작동하게 도와준다.

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정답은 ② 보호구입니다. 감전이나 전기화상 위험이 있는 곳에서는 작업자가 반드시 안전을 위해 '보호구'를 착용해야 합니다. 보호구는 전기 절연 장갑, 절연화 등 전기로부터 몸을 보호해 주는 안전 장비입니다.

정답은 ④ 연소작용. 윤활장치는 주로 마찰 감소, 냉각, 방청(녹 방지) 기능을 하지만, 연소와는 직접적인 관련이 없다.

정답은 ③번(신호의 규정이 없으므로 작업자가 적절히 한다)입니다. 크레인을 이용한 작업 시에는 반드시 정해진 신호 체계에 따라 작업해야 하며, 임의로 신호하거나 규정 없이 작업자가 판단에 따라 신호를 해서는 안 됩니다.

정답은 ④ 엔진의 과냉입니다. 클러치 미끄러짐은 속도 감소, 견인력 감소, 연료 소비 증가 등 성능 저하와 관련 있으나, 엔진이 지나치게 식는 현상(과냉)은 발생하지 않습니다.

정답은 ① 높은 연소 온도이다. 연소 과정에서 질소산화물(NOx)이 많이 생성되는 가장 큰 원인은 연소실 내 온도가 높을 때이다. 연료와 공기의 조합이 적절하고 온도가 높으면 대기 중 질소(N₂)가 산소(O₂)와 반응하여 NOx가 생성된다.