정답은 ①이다. 엘리베이터 전동기 출력 $P_m$은 정격하중(L), 정격속도(V), 오버밸런스율의 보정계수(S), 종합효율(η)을 이용해 $P_m = \frac{LVS}{6120\eta}$의 공식으로 계산한다.

정답: ② 제작년도 승강기의 분류 기준에는 동력, 움직이는 속도, 피운반물의 종류/형태 등이 있으나, 제작년도는 분류 기준에 해당하지 않는다.

정답은 ④ 플라이 볼형이다. 플라이 볼형 조속기는 원심력 원리를 이용하여 고속 엘리베이터에 주로 사용되는 기계식 조속기다.

정답은 ④ 완충기이다. 완충기는 승강로(shaft) 하부에 설치되며, 승강기가 과도하게 하강할 경우 충격을 흡수해주는 역할을 한다. 기계실에는 설치되지 않는다.

정답은 ④ 기계실의 위치가 자유롭다. 유압식 엘리베이터는 동력 전달 방식의 특성상, 기계실을 건물의 하부, 상부 등 운전실 근처가 아닌 다양한 위치에 설치할 수 있다는 장점이 가장 대표적인 특징이다.

정답은 ③번입니다. 승강장 도어가 완전히 닫히기 전에 카의 기동을 허용하면 매우 위험하므로, 반드시 도어가 완전히 닫히고 도어 인터록이 동작한 후에만 카의 기동이 가능해야 합니다.

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정답은 ③ 웨지형 조속기입니다. 웨지형은 조속기의 분류가 아니라 속도제한기와 연결되어 작동하는 세이프티기(구동부)의 종류입니다. 조속기는 보통 구조적 특성에 따라 플라이볼형, 디스크형, 롤형 등으로 분류합니다.

정답은 ④ 로프와 도르레 사이의 마찰력을 이용하여 카를 움직이는 방식입니다. 균형추(카운터웨이트)를 사용하는 방식은 마찰식(트랙션) 방식으로, 이 방식에서 도르레(트랙션 시브)와 로프 사이의 마찰력을 이용해 승강기 카를 승강시키며 균형추가 무게를 분담합니다.

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정답은 ② 20[kgf]이다. 승강기 동작 중 문을 사람이 억지로 열려 할 때, 안전을 위해 문이 열리지 않도록 규정된 최소 힘이 20kgf 이상이다.

정답: ④ — 도어가 열릴 때 도어 스위치가 끊어진 후 도어록이 해제되어야 한다. 질문의 설명은 올바른 동작 순서를 반대로 서술하여 옳지 않다.

정답은 ④ MG세트. 가변전압 가변주파수 제어방식(VVVF)은 주로 인버터를 이용해 전자식으로 제어하나, MG세트는 기계식 방식이기 때문에 관계가 없다.

정답은 ④ 로프 마모. 언더커트 홈은 도르래와 로프의 마찰계수를 높여 동력 전달을 원활하게 하지만, 홈의 구조상 로프가 마찰력에 더 크게 노출되어 마모가 빨리 발생하는 것이 단점이다.

정답은 ③ 세미실형이다. 세미실형은 로프식 엘리베이터의 비상정지장치 종류에 속하지 않는다.

정답은 ② 정기점검이다. 정기점검은 일정한 기간(예: 1개월, 3개월, 6개월 등)을 정해 정기적으로 실시하는 안전점검을 말한다.

정답: ②. 안전검사에서는 과거의 재해 발생 부분도 반드시 고려해야 한다. 따라서 '고려할 필요 없이 점검한다'는 옳지 않은 설명이다.

정답은 ① 협착이다. 작업자가 승강기 카와 건물 벽 사이에 몸이 끼인 경우, 이는 '협착'에 해당되는 산업재해 형태로 분류한다.

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정답은 ② 벨트. 벨트식 동력전달장치는 구조가 노출되어 있어, 옷이나 신체 일부가 감기면서 사고가 발생할 위험이 높아 재해가 가장 많이 발생하는 장치입니다.

정답은 ② 석면. 석면은 내열성이 매우 뛰어나 높은 열에 노출되어도 잘 타지 않기 때문에, 전선의 피복이 연소되는 것을 방지하는 용도로 사용된다.

정답은 ③ 도어 클로저입니다. 도어 클로저는 승강장 문이 열린 상태에서 모든 제약이 해제될 때, 자동으로 문을 닫아 문의 개방 상태로 인한 2차 재해(즉, 사람이 출입구에 빠지는 등)를 예방하는 안전장치입니다.

정답은 ④ 승강기-과부하방지장치이다. 승강기에는 탑승 인원 또는 적재 하중이 기준치를 초과할 때 동작하여 안전하게 작동을 멈추는 '과부하방지장치'가 반드시 설치되어야 한다.

정답: ① 위험 및 사용금지 표찰이 붙고 결함이 있는 사다리를 주의해서 사용하는 것은 잘못된 행위입니다. 결함이 있거나 사용금지 표기가 된 사다리는 절대로 사용해서는 안 됩니다.

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정답: ① 완충기의 행정거리(stroke)는 정격속도의 115%에서 평균 1G 이하의 감속이 되는 길이로 정해집니다. 이는 승강기 정차 시 안전을 위해 충분한 충격 흡수 거리와 감속 한계를 고려한 기준입니다.

정답은 ④ 접지를 한다. 외함 등에 절연 결함이 발생하여 누설전류가 흐를 경우, 외함을 접지하면 전류가 땅을 통해 빠져나가 감전 위험을 대폭 줄일 수 있다.

정답은 ②. 안전점검시에는 반드시 과거에 재해가 발생했던 부분도 신경 써서 꼼꼼하게 점검해야 한다. 과거의 사고 이력은 잠재 위험요소를 파악하는 데 매우 중요한 단서다.

정답은 ③ 인체의 조건. 감전의 1차적 요소는 통전시간, 통전전류, 전원의 종류로, 인체 조건은 2차적 요인에 해당한다.

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정답은 ④ 감속거리로 조정입니다. 엘리베이터가 정지 위치(레벨)를 맞추는 데 감속거리를 조정하는 방법은 직접적으로 사용되지 않습니다. 일반적으로는 브레이크, 정지스위치, 마그네틱테이프 등 위치 신호를 직접 활용합니다.

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정답은 ② 슬랙로프 세이프티이다. 슬랙로프 세이프티는 로프에 장력이 없어져 느슨해지거나 휘어짐이 발생할 때 작동하여 즉시 운전회로를 차단, 승강기의 추가 동작을 막아준다.

정답은 ① 균형체인입니다. 카 도어(승강기 내측 문)의 구성 부품이 아니라, 주로 카와 카운터웨이트 등에서 사용되는 부품입니다.

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정답은 ③ 1/30이다. 조속기(과속방지기)에 의한 비상정지 시, 카 바닥의 수평 오차는 수준기로 측정하여 최대 1/30 이내여야 한다.

정답은 ③. 균형추측에 조속기가 설치된 경우에도, 반드시 카측(승강기실)에 설치된 조속기와 동시에 작동하거나, 그보다 늦게 작동해야 한다. 먼저 작동하면 안전상의 문제가 생길 수 있으므로, 틀린 설명이다.

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정답은 ②. 엘리베이터(카)의 비상구출구가 개방되면 안전을 위해 엘리베이터가 즉시 또는 곧 정지하도록 설계한다. 이는 승객의 안전 확보를 위해 의무적으로 적용되는 안전장치이다.

정답은 ③입니다. 디딤바닥(스텝)의 정격속도는 최대 30 m/min 이하로 제한되어야 하며, 30 m/min 이상이어야 한다는 설명은 잘못된 내용입니다.

정답은 ③ 가이드레일 1m의 무게이다. 숫자와 'K'가 붙은 명칭(예: 13K, 18K 등)은 T형 가이드레일 1m당 중량(kg)을 의미한다.

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정답은 ③ 절연저항입니다. 엘리베이터 로프는 금속 와이어로 되어 있어 기계적 성질을 주로 점검하지만, ‘절연저항’은 전기 부품에서 점검하는 항목입니다.

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정답은 ② 극한강도/허용응력이다. 안전율(Safety Factor)은 구조물이나 기계부품을 설계할 때 실제로 견딜 수 있는 최대 하중(극한강도)을 실제로 허용하는 하중(허용응력)으로 나눈 값이다. 이로써 예상치 못한 하중, 재료의 결함, 제작오차 등에 대비한다.

정답은 ④ 주파수이다. 회로 시험기는 일반적으로 전압, 전류(교류/직류), 저항을 측정할 수 있지만, 주파수는 측정할 수 없다.

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정답은 ② 6. 전압계의 측정범위를 n배로 확장하려면, 배율기의 저항은 내부저항의 (n-1)배로 해야 한다. 7배로 하려면 7-1=6배이다.

정답은 ① 서피스 게이지. 서피스 게이지는 각도가 아니라 주로 평면의 일정 높이나 선의 간격을 측정할 때 사용하는 기구로, 각도 측정기기가 아니다.

정답은 ③ 캠 기구. 캠 기구는 특수한 모양(캠)의 원동절이 회전 또는 직선 운동을 하면서, 이에 맞닿은 종동절(팔로어)이 복잡하고 다양한 왕복 직선 운동이나 각운동을 하도록 만드는 장치이다.

정답은 ④ 1dyne이다. 1dyne은 질량 1g의 물체에 1cm/sec²의 가속도를 주는 힘의 단위( CGS 단위계 )이다.

정답 ① — 다이어 게이지는 미세한 길이 변화를 지침의 회전운동으로 증폭해 눈금으로 읽도록 만든 길이 측정기이다. 주로 기계 가공 부품의 평면도, 진원도, 깊이 등을 정밀 측정할 때 사용한다.

정답: ④ 곤도라식. 곤도라식은 주차설비의 일반적 분류에 포함되지 않는다. 곤도라는 건물 외벽 청소 등에 주로 사용되는 장비로, 주차장 형태와는 무관하다.

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정답은 ④ 3상유도전동기. 승강기에는 주로 3상유도전동기가 널리 사용된다. 이유는 3상유도전동기가 출력이 크고, 회전력이 커서 무거운 승강기를 안정적으로 움직일 수 있기 때문이다.

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정답은 ④ 30A이다. 병렬회로에서 각 저항에 흐르는 전류는 전체 전류와 저항값에 따라 분배된다. 10Ω 저항에는 30A가 흐른다.

정답은 ③ 교번하중이다. 자전거 페달에는 사용자가 양발로 번갈아 누르는 힘이 반복적으로 작용하므로, 힘의 크기와 방향이 주기적으로 변하는 교번하중이 작용한다.