정답은 ②이다. 가이드 레일은 주로 T형이 가장 많이 사용되며, H형은 일반적으로 사용되지 않는다.

정답은 ② 편향도르래이다. 엘리베이터의 정격속도 산정에는 주로 권상도르래(메인풀리)의 직경, 감속비, 전동기 회전수 등이 직접적으로 관여하며, 편향도르래는 주로 와이어로프의 방향 조정·장력 분산 등의 역할만 하므로 산정에 직접 반영되지 않는다.

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정답: ③ 1.8 m 카 속도가 60 초과 ~ 90 이하(m/min) 구간이면, 피트깊이 최소값은 1.8 m로 보는 것이 “속도구간별 피트깊이/꼭대기틈새” 표 기준의 정답입니다. 이 표는 승강기 검사·안전기준 계열 문서에서 “정격속도 구간별 최소 꼭대기틈새/피트깊이”로 제시되는 형태이며, 실제 설계·제작에서는 완충기(버퍼) 조건 등으로 추가 여유가 붙는 경우가 흔합니다.

정답은 ④ 권상식. 동력 매체별 구분은 주로 로프식, 플런져식, 스크류식 등으로 구분하며, '권상식'은 동력 매체가 아닌, 승강기를 운동 방식에 따라 분류할 때 사용되는 용어이다.

정답은 ② 도어 클로저입니다. 도어 클로저는 문이 열린 상태에서 자동으로 닫히도록 하여 문의 개방으로 인한 2차 재해(안전사고)를 방지하는 장치입니다.

정답은 ② 승강장 버튼은 오름, 내림 공용이다. 단식자동방식은 엘리베이터가 특정 방향, 특정 호출에만 응답하는 방식으로, 승강장에 오름/내림 버튼이 하나씩만 있다.

정답은 ①입니다. 엘리베이터 기계실은 오직 엘리베이터 운전에 필요한 시설만 설치해야 하므로, 옥상 물탱크의 양수설비처럼 다른 용도의 설비를 함께 두는 것은 적합하지 않습니다.

정답은 ③입니다. 도어머신에 반드시 직류(DC) 모터만을 사용해야 하는 것은 아니며, 교류 모터 등 다양한 유형이 이용 가능합니다.

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정답은 ① 협착. 승강기 카와 건물 벽 사이에 사람이 끼이는 경우, 두 물체 사이에 신체의 일부 또는 전체가 끼이거나 눌리는 '협착'에 해당한다.

정답은 ③ 충전부의 장소입니다. 누전차단기는 감전 위험이 높은 장소에 설치가 의무적이지만, 충전부(전기가 통하는 부분 자체)에는 직접 설치할 필요가 없습니다.

정답은 ④ 트래블 케이블의 손상 유무 확인입니다. 트래블 케이블을 포함한 주요 전기배선의 점검 주기는 타 항목에 비해 가장 긴 주기(일반적으로 연 1회)로 점검하도록 기준이 명시되어 있습니다.

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정답은 ③ 종업원의 표시입니다. 안전모는 주로 머리를 외부 충격이나 낙하물로부터 보호하기 위해 착용하는 것이며, 종업원임을 나타내는 목적이 아닙니다.

정답은 ④ 윤활유가 배어 있는 것. 와이어 로프는 윤활이 잘 되어 있어야 마모와 산화를 방지하고, 내구성을 높여 안전하게 사용할 수 있다.

정답은 ④입니다. 재해 조사는 공정성과 객관성을 확보하기 위해 여러 사람이 함께 조사하는 것이 바람직합니다. ④처럼 1인이 단독으로 조사하는 것은 바람직하지 않습니다.

정답은 ①번이다. 두 사람이 길이가 긴 물건을 운반할 때에는 키가 큰 사람이 무게를 많이 드는 것이 아니라, 두 사람이 균등하게 하중을 나누고 협력하는 것이 올바른 방법이다.

정답은 ①. 재해 발생 시 올바른 조치 순서는 '긴급처리 → 재해조사 → 원인강구 → 대책수립 → 실시 → 평가'이다. 우선 긴급하게 피해를 최소화한 후, 재해에 대한 조사와 원인 분석, 대책 마련 및 실행, 마지막으로 효과 평가까지 단계별로 관리한다.

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정답은 ①. 감전사고의 원인과 직접적으로 관련이 없는 것은 '기계기구의 빈번한 기동 및 정지'이다. 나머지 선택지들은 감전사고를 유발할 수 있는 조건에 해당하며, ①은 감전이 아닌 기계적 고장 또는 효율 저하와 관련된다.

정답은 ③ 40이다. 주 시브(main sheave)의 직경은 주 로프(main rope) 직경의 40배 이상이 되어야 한다. 이는 로프의 내구성 및 승객의 안전을 확보하기 위한 규정이다.

정답은 ①번이다. 안전점검 및 진단 순서는 실태 파악 → 결함 발견 → 대책 결정 → 대책 실시 순으로 진행된다. 가장 논리적인 순서에 맞게 단계별로 계획을 세우고 실시해야 안전 확보가 가능하다.

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정답은 ④ 조속기이다. 엘리베이터 카의 속도(운행 속도)를 감지하여 기준값 이상이면 제동 등을 작동시켜 안전을 확보하는 장치이다.

정답: ④ 오버헤드 간격검사 — 오버헤드 간격검사는 기계실이 아닌 승강로(엘리베이터 샤프트) 내에서 이루어지는 검사이므로 기계실에서 행하는 검사가 아니다.

정답 ④: 실린더 검사 항목에 포함되지 않는 것은 '압력배관의 고무호스의 여유 상태'입니다. 이는 배관 전체 점검사항에 해당하며, 실린더의 직접적인 검사에는 포함되지 않습니다.

정답은 ④ 감속거리로 조정입니다. 엘리베이터가 정지 위치(레벨)를 맞추는 데 감속거리를 조정하는 방법은 직접적으로 사용되지 않습니다. 일반적으로는 브레이크, 정지스위치, 마그네틱테이프 등 위치 신호를 직접 활용합니다.

정답은 ③입니다. 도어 인터록스위치는 록이 된 후 스위치가 접촉되도록 조정하는 것이 원칙입니다. 이는 도어가 완전히 잠긴 상태에서만 스위치가 작동해 리프트나 엘리베이터가 안전하게 운전될 수 있도록 하기 위함입니다.

정답은 ① 저항의 파손상태 확인입니다. 스위치 및 릴레이 점검에서는 주로 접점의 상태, 코일의 절연, 융착 여부 등을 확인하지만, 저항 파손은 직접 관련이 없습니다.

정답은 ① E종이다. E종은 아연도금하지 않은 연선 로프로, 연성을 부여한 로프이다.

정답은 ③이다. 체크밸브의 역할에 대한 설명이 틀렸기 때문이다. 체크밸브는 펌프 정지 시 하강 방지(역류 방지)를 위한 것이지, 카가 자연 상승하는 현상과는 관계없다.

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정답은 ③ 전동기의 공회전 방지장치입니다. 직접식 유압승강기는 유압실린더와 승강로가 직접 연결되어 있기 때문에, 전동기가 공회전할 경우 승강기의 비정상 작동을 방지하기 위해 공회전 방지장치를 반드시 설치해야 합니다.

정답은 ④ 실린더. 유압 파워 유니트는 유압을 발생·제어하는 장치이며, 실린더는 작동부(승강로 내부)에 설치되어 직접적인 동력 변환을 담당한다. 파워 유니트 구성요소가 아니다.

정답은 ④. 교류 일단속도제어란 3상 교류 단속도 모터(일속도 모터)에 전원을 공급하여 기동, 정속 운전, 착상(정지)을 하는 방식이다. 단속도 제어는 한 가지 속도로 운전하는 것이 특징이다.

정답은 ② 가이드 룰러의 고무 탄력상태 점검입니다. 도어 슈 점검과 직접적으로 관련되지 않은 항목입니다.

정답은 ④입니다. 로크(Interlock) 장치는 안전을 위해 도어 스위치가 완전히 열린 상태가 되어야만 로크가 해제되어 문이 열리도록 해야 합니다. 도어 스위치가 확실히 열리기 전에 로크가 먼저 해제되는 것은 안전상 매우 부적합합니다.

정답은 ③입니다. 유압식 승강기는 과부하방지 장치 적용이 가능하므로 '과부하방지가 불가능하다'는 내용이 틀린 설명입니다.

정답은 ④ 훅의 법칙. 이 법칙은 '비례한도 이내에서 응력과 변형률은 비례한다'는 내용을 담고 있어, 재료역학에서 가장 기초가 되는 원리이다.

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정답은 ② 통과전류의 제어작용. SCR(Silicon Controlled Rectifier)의 게이트는 양방향 도통 상태를 만드는 스위치 역할이 아니라, 소자를 ON 상태로 만들고 이후에는 양극-음극 전류를 제어(차단/도통)하는 역할을 한다.

정답은 ① 2A입니다. 오움의 법칙에 따라 전류(I)는 전압(V)을 저항(R)으로 나누어 계산합니다. 즉, I=V/R이므로 100V를 50Ω으로 나누면 2A가 됩니다.

정답은 ④ 2α. 두 파형의 위상차(상차각)는 각 신호의 위상차의 차이로 구함. v의 위상은 +α, i의 위상은 -α이므로 상차각은 α - (-α) = 2α가 됨.

정답은 ① 가로변형률 / 세로변형률. 포아송 비(Poisson's ratio)는 물체에 인장 또는 압축 하중을 가했을 때 세로 방향으로 늘어나거나 줄어드는 변형률에 대한 가로(횡) 방향 변형률의 비율을 말한다.

정답은 ① 8이다. 승강기에 적용되는 권상용 와이어로프의 공칭지름은 일반적으로 8 mm 이상이 되어야 한다. 이는 승강기의 안전과 직접적인 관련이 있어 정해진 기준이다.

정답: ④ 간단 해설: 변형률(strain)은 (늘어난 길이/원래 길이)로 계산함. 0.007m 만큼 늘어났으므로 0.007.

정답: ② 4 정전용량이 같은 두 콘덴서의 병렬 합성용량은 직렬 합성용량의 4배입니다.

정답은 ④입니다. 기어는 금속 등 단단한 재질로 만들어 충격 흡수 성질이 약하며, 주로 정확한 운동 전달과 속도비 제어에 사용됩니다.

정답은 ③입니다. 18-8 스테인리스강은 자성을 거의 띠지 않는 오스테나이트계 스테인리스강이므로, '자성체의 성질을 갖는다'라는 설명은 틀린 내용입니다.

정답은 ③ 리미트 스위치의 위치 수정입니다. 유압엘리베이터 카의 떨림이나 소음 문제는 보통 실린더 내부 공기, 실린더 로드의 상태, 릴리프 밸브의 압력 등 유압 계통의 불량에서 비롯됩니다. 리미트 스위치는 주행 범위 제어나 정지위치 검출 용도로, 떨림 또는 소음 발생과 직접적인 관련이 없습니다.

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정답: ④ 기계적인 효율이 좋다. 전기자 반작용은 주자속 감소, 전기적 중성축 이동, 불꽃 발생 등 부정적 영향을 미치지만 효율을 높이지는 않는다.

정답은 ③ 후크의 법칙. 후크의 법칙은 응력(stress)과 변형률(strain)이 비례한도 내에서 서로 비례한다는 법칙으로, 재료가 탄성 한도 내에 있을 때 성립합니다.