차량이 불균일한 노면위를 정상속도로 주행하는 상태에서 엔진이 부정연소하여 후륜구동차량에서 격렬한 횡진동을 수반하는 것을 말한다.

진동은 약 90~150Hz 정도의 주파수 범위에서 발생되며, 직렬 4기통 엔진을 탑재한 차량에서 심각하게 발생한다.

대책의 일환으로 엔진의 가진력을 줄이기 위해서는 미쓰비시, 란체스터 형과 같은 카운터샤프트를 적용하여 2차 모멘트를 저감시킨다.

동흡진기를 적용하여 배기계와 구동계의 진동모드를 제어하는 것도 효과적이다.