기존의 프로포셔닝 밸브에 비하여 제동거리가 증가된다.

뒷바퀴 제동압력을 연속적으로 제어함으로써 스핀현상을 방지한다.

프로포셔닝 밸브를 설치하지 않아도 된다.

뒷바퀴의 유압을 좌우 각각 독립적으로 제어가 가능하므로 선회하면서 제동할 때 안정성이 확보된다.