흡기에 강한 스월(swirl)이 형성되어 희박한 공연비에서도 연소가 가능해진다.

기존 엔진에 비해 연소실 온도가 상대적으로 낮아 열소실이 감소된다.

연소온도가 상승함에 따라 열해리가 발생되며 배기온도가 상승되어 연소효율이 좋아진다.

전 영역 산소센서를 사용하므로 피드백제어 영역이 넓어지며 제어하는 공기 과잉률이 높아진다.