하중에 의한 트레드 변형이 큰 편이다.

타이어 단면의 편평율을 크게 할 수 있다.

로드 홀딩이 우수하며 스탠딩 웨이브가 잘 일어나지 않는다.

선회 시에 트레드의 변형이 적어 접지 면적이 감소되는 경향이 적다.